京港卧铺动车组列车
| 京港卧铺动车组列车 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 开行日期 | 2024年6月15日 |
| 所属铁路局 | 北京局集团、廣州局集團（隔日） |
| 担当客运段 | 北京客运段、广九客运段 |
| 当前车次 | D909（北京西站往香港西九龍站） D910（香港西九龍站往北京西站） |
| 运行区间 | 北京西站 ↔ 香港西九龙站 |
| 主要停站 | 石家庄站、广州站、东莞南站、深圳北站等 |
| 途经线路 | 京广高速铁路、花广联络线、京广铁路、广深一二线、莞塘广联络线、赣深客运专线、广深港高速铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CRH2E型电力动车组 |
京港卧铺动车组列车是中国铁路运营的卧铺动车组列车，往来北京市及香港特别行政区，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，由中国铁路北京局集团北京客运段与中国铁路广州局集团广九客运段隔日担当[1][2][3]。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广高铁、花广联络线、京广铁路、广深一二线、莞塘广联络线、赣深、广深港高铁运行，全程2463公里；其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。[4][5][6]
历史[编辑]
京九直通車[编辑]
京九直通車於1997年5月18日開行，與滬九直通車隔日開行。
2020年1月28日，香港政府鑑於COVID-19疫情擴散，宣佈包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務。京九直通車将于1月30日起停运，原定于1月30日抵达香港的Z97次列车缩短至广州东站[7][8]。
2020年6月25日至7月24日，廣深鐵路股份有限公司利用因受新冠肺炎影響而閒置的部分京九直通車車底（編組方式：SS8+YZ/YW25T+SS8，僅發售坐席車票）按廣州東~龍川~深圳~龍川~廣州東交路開行臨時直達特快旅客列車。
2022年8月9日起，因广州铁路枢纽广州白云站建设需要[9]，Z97/98次列车正式停运。
動臥列車[编辑]
D909/910次列车原为北京西站往返深圳北站的京粤卧铺动车组列车，2015年3月30日首次开行[10]。
2024年6月4日，國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通车普速列车服务改由高铁动卧列车代替，原有至香港的城际直通车普速列车服务正式结束[11]。當日，中国国家铁路集团宣布D909/910次将于当月15日延长至香港西九龙站，进港动卧客票于6月5日12时起开售。港铁同日公布了延长后D909/910次列车的运行时刻及票价，新时刻显示该列车在广州北至深圳北间改经花广联络线、京广铁路、广深一二线、莞塘广联络线、赣深客运专线运行[6]，票務方面雖然此舉會令列車途經廣州站，但該站只會售賣來往北京方向的車票（尽管CRH2E首尾车厢为二等座）[12]。
列车编组[编辑]
D909/910次使用CRH2E型电力动车组。由于CRH2E车厢内只有中国大陆标准电源插座而不设香港通用的英标插座，列车乘务组配备有供旅客借用的转换插头[13]。
| 车厢编号 | 1 | 2－7 | 8 | 9－15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | ZE 二等座车 |
WR 软卧车 |
CA 餐车 |
WR 软卧车 |
ZE 二等座车 |
时刻表[编辑]
根据港铁公司公告，本次列车在香港西九龙至深圳北、东莞南、广州短途区间不售票。
| 里程 | D909次 | 停靠站 | D910次 | 里程 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | |||
| 0 | 当天 | — | 20:13 | 北京西 | 06:53 | — | 次日 | 2462 |
| 281 | 当天 | 21:35 | 21:38 | 石家庄 | 05:20 | 05:25 | 次日 | 2181 |
| 456 | 当天 | 22:21 | 22:23 | 邯郸东 | ↑ | ↑ | — | — |
| 693 | 当天 | 23:25 | 23:29 | 郑州东 | ↑ | ↑ | — | — |
| — | — | ↓ | ↓ | 长沙南 | 23:08 | 23:14 | 当天 | 871 |
| 2278 | 次日 | 06:50 | 06:59 | 广州 | 20:13 | 20:17 | 当天 | 184 |
| 2388 | 次日 | 07:57 | 07:59 | 东莞南 | 19:11 | 19:13 | 当天 | 74 |
| 2423 | 次日 | 08:21 | 08:28 | 深圳北 | 18:42 | 18:53 | 当天 | 39 |
| 2462 | 次日 | 08:47 | — | 香港西九龍 | — | 18:24 | 当天 | 0 |
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 京港间首次开行高铁动卧列车 让两地旅客出行更便捷、更舒适. 人民网. 2024-06-16 [2024-06-16].
中国铁路北京局北京客运段结合京港文化特点，精心选拔了一批有丰富高铁动卧服务经验和熟练业务技能的乘务人员
- ^ 全国铁路实行新列车运行图 轨道上的中国再提速. 中国中央电视台. 2024-06-16 [2024-06-16].
- ^ 京港夕发朝至高铁动卧列车通车 跟着D909次列车去香港，新華網，2024年6月20日
- ^ 新华社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中国政府网. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
- ^ 国铁集团. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
- ^ 6.0 6.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-06）.
- ^ 高鐵城際直通車1．30起暫停 港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46). 明报. 2020-01-28 [2020-01-29]. （原始内容存档于2020-01-30）.
- ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中国铁路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日报 (广东省人民政府港澳事务办公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始内容存档于2022-08-09）.
- ^ 北京西至深圳北加开高铁动卧. 北京晚报. 2015-03-29 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
- ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代 首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04] （中文（香港））.
- ^ 京港、沪港间高铁动卧列车昨日开售 广州至香港区间不售票. 新快报. 2024-06-06 [2024-06-13]. （原始内容存档于2024-06-13）.
- ^ 特写：千里京港一宿还. 中国新闻社. 2024-06-16 [2024-06-16].
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