臺中車站
（重定向自台中車站）
此條目介紹的是臺灣鐵路公司臺中線營運中的臺中車站（第三代車站）。关于臺中鐵路高架化前的臺鐵臺中車站（第二代車站），请见「臺中火車站 (古蹟)」。关于台灣高鐵台中站，请见「高鐵台中站」。关于其它的臺中車站，请见「台中站」。臺中車站 Taichung Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 |  中華民國（臺灣）臺中市 中區綠川里臺灣大道一段1號（地址） 東區新庄里（站體位置） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 24°8′13″N 120°41′5″E / 24.13694°N 120.68472°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 台鐵車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 |  臺中線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距离 | 距離基隆端193.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 台中捷運 藍線（規劃中） 台中捷運 機場捷運 （規劃中） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站层数 | 地上三層、地下一層 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 島式月臺兩座 側式月臺一座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 3300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | ㄊㄓ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 特等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1905年5月15日：設站 2016年10月16日：新站房第一階段復興路側站房第一月台（含A側與B側）及第二月台（A側） 2018年10月28日：新站房第二階段臺灣大道側站房一樓轉運中心、站前廣場及西側二樓部分站房 2020年8月18日：新站房第三階段第二月台（B側）與第三月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 臺中驛（日语：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [註 1]、Taichū） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 | 47,340[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 第4名（2023年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站，站體座落於臺灣臺中市東區新庄里、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里[2]，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造採用太陽能板，外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高[3]。
車站概要
臺中車站為臺灣鐵路四個特等站之一，是中台灣的玄關口，轉乘運輸十分發達。由於中山高速公路的開闢，加上臺中市中心商業區西移、舊市區沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭；在高鐵臺中站啟用後再次受到影響，但其地點便利及客運業者聚集的優勢，仍是身為中臺灣最主要交通樞紐。
車站構造
臺中車站為地下一層、地上三層的高架車站[4]，車站結構採自然式通風和照明，因此不需配備空調，落成初期因結構未考量問題導致下雨造成位於二樓的站內、月台地面出現積水狀況[5][6][7]。車站設有計程車、公車轉運站和商店，二樓是大廳及穿堂，三樓則設有島式月臺二座（第一、二月臺）、側式月臺一座（第三月臺）[8]合計五股道[9]。目前（2022年）靠近警察局下方一樓的第一代車站機關車庫遺構保存工程進行中。
新站月臺配置與舊站月台不同，1A對應舊站2B，1B對應2A，2A對應第一月臺，並增設第二月台B側、第三月臺。
- 新站以復興路起編，第一月臺為南下列車。
- 舊站以建國路起編，第一月臺為北上列車。
車站樓層
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二樓的售票機和剪票口 -
二樓的售票處 -
二樓的天橋往鐵路警察局 -
一樓預留空間作商店用途
| 三樓 | ||
| 1A月臺 | 山線 往 彰化、高雄、屏東 方向成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向南迴線 往 高雄、屏東、臺東 方向
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島式月臺
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| 1B月臺 | 山線 往 彰化、高雄、屏東 方向成追線 往 大甲、通霄、竹南 方向南迴線 往 高雄、屏東、臺東 方向
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| 2A月臺 | 山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮 方向
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島式月臺
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| 2B月臺 | 山線 往 苗栗、新竹、臺北 方向東部幹線 往 臺北、宜蘭、花蓮 方向
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| 3月臺 | 山線 372、385、2037、3005次到發使用 往 臺南、高雄、臺東 方向
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側式月臺
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| 二樓 | 大廳層 | 售票處、剪票口、補票處、自動售票機、驗票閘門、服務台、候車室、便利商店、洗手間、鐵路警察局、旅遊服務中心、辦公室、站長室、餐飲商場（鐵鹿大街） |
| 一樓 | 出入口 | 復興路出入口、洗手間、自行車停車場 |
| 臺灣大道／建國路（站前廣場）出入口、餐飲商場（鐵鹿大街）、臨停接送區、計程車排班區 | ||
| 行李房 | 行李房 | |
| 公車站 | D月台
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| 公車專用車道 ← 5路、11路（右環線）、25路、35路往返一中商圈、逢甲夜市；131路（往朝陽科技大學）、132路 | ||
C月台
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| 公車專用車道 ← 900路北屯幹線（含繞駛）、50路、61路、81路、73路、75路、249路、301路、302路 | ||
B月台
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| 公車專用車道 ← 12路（含延駛）、58路（含副線）、65路（含副線、延駛、繞駛）、82路（不含延駛）、131路（往北屯區行政大樓） | ||
A月台
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| 公車專用車道 ← 300路臺灣大道幹線、309路、310路、324路，行駛臺灣大道 | ||
| 地下 一樓 |
停車場 | 汽機車停車場 |
車站出口
出口1、2、3、4位於車站東側（復興路），出口5、6、7位於車站西側（站前廣場/新民街），出口4位於車站北端（大智路），無障礙電梯位於出口1及3。
- 出口1：復興路
- 出口2：復興路（1、2A停車場）
- 出口3：復興路（3A停車場、台中轉運站、行李房）
- 出口4：大智路/復興路（4A停車場、行李房、鐵路警察局）
- 出口5：公車轉運站（臺中轉運中心）
- 出口6：臺灣大道／建國路（站前廣場）、新民街（6、7A停車場）
- 出口7：建國路（商店街、舊站）
歷史
站史
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1905年完工的第一代臺中停車場 -
1917年完工的第二代臺中驛 -
2016年10月前第二代臺中車站樣貌 -
2016年10月前的臺中後站樣貌 -
2016年完工的第三代臺中車站
臺中車站於台灣日治時期明治38年（1905年）設立，第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地（今日車站的西南側），是日式木造建築，首任站長為塚澤力太郎。明治41年（1908年）4月20日，臺灣縱貫鐵路全線通車，站區興建火車頭的機關庫，站內設臺北保線區臺中派出所，同年10月在臺中公園舉行通車典禮，日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加，湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。明治44年（1911年）臺中進行市區改正都市計畫，形塑了今日站前街道輪廓，也因為都市的發展，舊站房逐漸不敷使用而進行重建。
大正6年（1917年）3月31日，第二代「臺中驛 」（日语：臺中驛〔たいちゆうえき〕 Taichū eki ? [註 1]）完工，由臺灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體為紅磚造，屋頂為洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與臺灣總督府（今總統府）同為「後期文藝復興風格」辰野式建築[10]。同年9月，車站外緣木造迴廊完工，基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾，入口處亦有雙柱等變化。隨後在大正12年（1923年）4月皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視，官員、民眾於車站列隊歡迎。昭和10年臺灣中部發生地震，站房嚴重受損，二次大戰時亦在空襲中受損。此外，昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投，後來停駛。
臺灣戰後時期1949年，由於客運量增加，就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建，於隔年完工。1995年中華民國內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟（今為國定古蹟），然而在1999年臺灣發生九二一大地震，車站再次面臨嚴重損傷，站體以鋼骨及鋼板作為安全補強。2009年起臺中鐵路高架化工程隨後於2012年9月在第二代車站東北側進行高架站房新建工程。臺中鐵路高架化原預計於2015年底第一階段通車[11]，歷經數次延宕，第三代臺中車站在2016年10月16日正式啟用，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平[12]。目前已啟用復興路側出入口、臺灣大道一段出入口、站前廣場、轉運站區，第二階段的部分月台與第二代站房亦於2020年8月18日啟用。
歷任站長
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| 姓名 | 任期 | 備註 |
|---|---|---|
| 塚澤力太郎 | 1905.05.15～1907.05.01 | |
| 鈴木秀吉 | 1907.05.01～1907.12.06 | |
| 壹歧左一郎 | 1907.12.06～1912.10.12 | |
| 東午藏 | 1912.10.12～1915.02.15 | |
| 高橋康雄 | 1915.02.15～1920.11.06 | |
| 森重遠 | 1920.11.06～1921.04.01 | |
| 大關金次郎 | 1921.04.01～1924.12.01 | |
| 小林常吉 | 1924.12.01～1924.12.25 | |
| 大町昇 | 1924.12.25～1931 | （待補） |
| 茨木嘉一 | 1931 ~ 1932 | （待補） |
| 太田輝次郎 | 1932 ~ 1933 | （待補） |
| 岩田岩次 | 1933 ~ 1936 | （待補） |
| 恒吉儔 | 1936 ~ 1939 | （待補） |
| 片山武 | 1939 ~ 1940 | （待補） |
| 芦澤平三 | 1940 ~ 1941 | （待補） |
| 鈴木康直 | 1941 ~ | （待補） |
| 中缺（待補） | ||
| 楊 牛 | 1945.10.15～1947.06.04 | |
| 洪興正 | 1947.06.04～1949.03.05 | |
| 姜光第 | 1949.03.05～1961.03.01 | |
| 王尚志 | 1961.03.01～1969.05.19 | |
| 黃家崑 | 1969.05.19～1975.01.08 | |
| 鄧增河 | 1975.01.08～1979.01.05 | |
| 馮立青 | 1979.01.05～1982.09.03 | |
| 洪耀歸 | 1982.09.03～1986.12.28 | |
| 許籌淋 | 1986.12.27～1988.12.19 | |
| 徐冉傳 | 1988.12.19～1990.04.30 | |
| 張應輝 | 1990.04.28～1991.11.30 | 前臺鐵局副局長兼發言人 |
| 魏鴻傑 | 1991.11.30～1993.10.14 | |
| 蔣東安 | 1993.10.14～2000.03.21 | 前餐旅服務總所總經理 |
| 張錦松 | 2000.03.21～2002.06.04 | |
| 朱來順 | 2002.06.04～2004.02.28 | 現任臺鐵局副局長 |
| 蘇鎮霖 | 2004.02.28～2009.08.18 | 現任臺中運務段段長 |
| 林景山 | 2009.08.18～2012.09.18 | 現任運務處副處長 |
| 李慶金 | 2012.09.18～2013.08 | |
| 何水忠 | 2013.08～2014.02.13 | 代理，前臺中運務段視察 |
| 葉仁和 | 2014.02.13～2021.04.08 | 前臺中運務段副段長 |
| 李兆平 | 2021.04.09～至今 | 現任 |
年表
- 1905年5月15日：設立「臺中驛」[13]。6月10日第一代車站「臺中停車場」竣工。
- 1908年4月20日：縱貫線全線通車。10月24日於臺中公園舉行通車典禮。
- 1909年1月30日：建造鐵製跨線天橋。
- 1911年8月30日：改制為臺中保線區，興建保線事務所。
- 1917年3月31日：第二代車站主體建築完成。
- 1917年11月6日：第二代車站舉行落成式典禮。
- 1923年4月19日：日本皇太子裕仁（後為昭和天皇）抵臺中巡視。
- 1925年6月1日：日本秩父宮雍仁親王至臺中。
- 1926年4月10日：日本高松宮宣仁親王至臺中參觀中部臺灣共進會。
- 1935年4月21日：在關刀山地震中受損嚴重。
- 1945年2月：因二戰時盟軍對臺中實施空襲使車站受損。
- 1950年10月10日：右翼候車室與貴賓室擴建完成。
- 1970年7月6日：臺鐵局宣佈新竹、臺中、臺南及嘉義將開闢貨櫃裝卸車站。
- 1978年8月15日：第一代自強號EMU100型電聯車經由海線及成追線開抵臺中。
- 1986年8月5日：臺中－豐原間的臺中線雙軌工程鐵路通車。
- 1995年：內政部指定為二級古蹟。
- 1999年9月21日：在九二一地震中受損嚴重。
- 2001年3月12日：豐原站發生列車溜逸事故，失控列車於臺中站南端出軌，造成3死4傷[14]。
- 2002年8月9日：2051A次DR3000自強號於本站南端，造成南北雙向不通[15]。
- 2005年5月15日：臺中車站百週年紀念活動，開行蒸汽火車慶祝。
- 2005年11月5日：在九二一地震時受損的車站結構整修完畢。
- 2008年2月25日：為疏運旅客需要，開始增加太魯閣號班次。
- 2012年9月28日：臺中車站高架化新站工程動工。
- 2014年4月29日：配合太魯閣號維修需要，開始停靠普悠瑪號。
- 2014年7月27日：臺中車站站前廣場BRT藍線臺中火車站（臨時站）啟用。
- 2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
- 2015年7月8日：臺中BRT廢除，站前原BRT車站改為台灣大道幹線公車的停靠站。
- 2015年10月15日：改點後普悠瑪號取代太魯閣號，280、271、282、273、288、283車次皆改為普悠瑪號每日來回。
- 2016年4月21日：改點後太魯閣號再次開行西部幹線，291次（壽豐－彰化）及292次（彰化－花蓮），逢六行駛。
- 2016年10月15日：20時55分發出最後一班北上列車自強號150次（屏東－七堵），第二代車站的運輸功能正式功成身退，凌晨進行高架鐵路切換[16]。
- 2016年10月16日：第三代車站第一階段通車啟用，於06時25分由台中特開2120次區間車（台中－基隆），06時33分由台中特開1503次區間快車（台中－高雄），各級列車開始行駛於高架軌道。
- 2016年10月20日：改點後，本站只停靠普悠瑪號、自強號、觀光列車、區間車、區間快車。其餘列車因門楣高度與月台不符，全面退出山線行駛（1、2次莒光號觀光列車及莒光號夜車666、667次除外），並加開南港－潮州的普悠瑪號2班次（133次逢五六日行駛及110次逢六日一行駛，後續再加開136次與111次並每日行駛，而133次於2018年10月12日改點後變更為127次）。
- 2018年4月23日：因應夜間路線維護需要，終點苗栗的156次自強號截短行駛至彰化為止，隔日再以101A次迴送台中發車。
- 2018年10月1日：第三代車站第二階段工程，通往建國路舊站廣場之二樓通道完工啟用。
- 2018年10月12日：156次自強號恢復停靠。
- 2018年10月28日：第三代車站一樓轉運中心啟用；鐵路高架化第二階段栗林車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站、五權車站正式啟用，同時臺中車站啟用大平台和第二階段部份設施，但臺中車站的2B月臺和第3月臺尚在施工中[17]。
- 2019年11月30日：臺中車站轉運中心一樓月臺有12條公車路線進駐，全數轉移成公車專用道，並依不同方向在4個月臺候車[18]。
- 2020年6月22日：臺中車站的第2月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）完工[19]。
- 2020年8月18日：臺中車站第二月台B側（第四股道）、第三月台（第五股道）啟用，此後全站共計三月台、五股軌道營運。
車站相關文化資產
- 國定古蹟：舊臺中車站
- 市定古蹟：臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街8、10號倉庫）
- 歷史建築：中濁線中南驛（臺中後站）、臺中市火車站附屬設施及建築群（新民街倉庫群、20號倉庫群）、臺中車站周圍防空壕及碉堡群
- 尚未文資審議：日治時期機關車庫遺構[20]、臺中停車場（初代車站）事務室[21]。
利用狀況
根據2023年資料，本站每日旅運量約為47,340[1]，在台鐵各站中排行第4名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1906 | 92,523 | 92,328 | 184,851 | [22] | 253 | 506 |
| 1908 | 116,969 | 115,806 | 232,775 | 320 | 636 | |
| 1910 | 154,531 | 154,109 | 308,640 | 423 | 846 | |
| 1912 | 216,470 | 212,760 | 429,230 | 591 | 1,173 | |
| 1914 | 285,715 | 275,632 | 561,347 | 783 | 1,538 | |
| 1915 | 261,805 | 265,200 | 527,005 | 717 | 1,444 | |
| 1916 | 284,235 | 275,632 | 559,867 | 777 | 1,530 | |
| 1917 | 415,846 | 407,804 | 823,650 | 1,139 | 2,257 | |
| 1918 | 413,563 | 402,533 | 816,096 | 1,133 | 2,236 | |
| 1919 | 562,340 | 549,777 | 1,112,117 | 1,541 | 3,047 | |
| 1920 | 628,946 | 601,114 | 1,230,060 | 1,718 | 3,361 | |
| 1921 | 728,260 | 706,931 | 1,435,191 | 1,995 | 3,932 | |
| 1922 | 630,284 | 595,719 | 1,226,003 | 1,727 | 3,359 | |
| 1923 | 568,734 | 541,743 | 1,110,477 | 1,558 | 3,042 | |
| 1924 | 513,613 | 507,818 | 1,021,431 | 1,403 | 2,791 | |
| 1925 | 654,871 | 645,639 | 1,300,510 | 1,794 | 3,563 | |
| 1926 | 640,863 | 663,012 | 1,303,875 | 1,756 | 3,572 | |
| 1934 | 546,714 | 562,776 | 1,109,490 | 1,498 | 3,040 | |
| 1935 | 597,878 | 614,888 | 1,212,766 | 不計算[註 2] | ||
| 1936 | 650,388 | 676,081 | 1,326,469 | 1,777 | 3,624 | |
| 1937 | 729,859 | 739,794 | 1,469,653 | 2,000 | 4,026 | |
| 1938 | 918,253 | 928,008 | 1,846,261 | 2,516 | 5,058 | |
| 1939 | 1,057,173 | 1,067,255 | 2,124,428 | 2,896 | 5,820 | |
| 1941 | 1,529,632 | 1,534,160 | 3,063,792 | 4,191 | 8,394 | |
| 沒資料 | ||||||
| 1946 | 1,946,559 | 1,459,546 | 3,406,105 | [23] | 5,333 | 9,332 |
| 沒資料 | ||||||
| 1955 | 1,860,236 | 1,845,732 | 3,705,968 | [24] | 5,097 | 10,153 |
| 沒資料 | ||||||
| 1957 | 3,022,091 | 3,030,551 | 6,052,642 | [25] | 8,280 | 16,583 |
| 1958 | 4,035,703 | 4,039,163 | 8,074,866 | [26] | 11,057 | 22,123 |
| 1959 | 3,860,181 | 3,757,781 | 7,617,962 | [27] | 10,576 | 20,871 |
| 1960 | 3,834,177 | 3,765,108 | 7,599,285 | [28] | 10,476 | 20,763 |
| 1961 | 3,808,135 | 3,766,947 | 7,575,082 | [29] | 10,433 | 20,754 |
| 1962 | 3,507,119 | 3,458,017 | 6,965,136 | [30] | 9,609 | 19,083 |
| 1963 | 3,549,225 | 3,538,556 | 7,087,781 | [31] | 9,724 | 19,419 |
| 1964 | 4,232,248 | 4,187,163 | 8,419,411 | [32] | 11,564 | 23,004 |
| 1965 | 4,757,154 | 4,679,336 | 9,436,490 | [33] | 13,033 | 25,853 |
| 1966 | 4,991,305 | 4,984,276 | 9,975,581 | [34] | 13,675 | 27,330 |
| 1967 | 5,384,479 | 5,384,102 | 10,768,581 | [35] | 14,752 | 29,503 |
| 1968 | 5,555,960 | 5,494,323 | 11,050,283 | [36] | 15,180 | 30,192 |
| 沒資料 | ||||||
| 1971 | 5,686,058 | 5,615,282 | 11,301,340 | [37] | 15,578 | 30,963 |
| 1972 | 6,059,833 | 6,100,332 | 12,160,165 | 16,557 | 33,224 | |
| 1973 | 6,418,067 | 6,342,696 | 12,760,763 | 17,584 | 34,961 | |
| 1974 | 6,479,234 | 6,341,557 | 12,820,791 | 17,751 | 35,125 | |
| 1975 | 6,247,904 | 6,190,462 | 12,438,366 | [38] | 17,118 | 34,078 |
| 1976 | 6,029,854 | 5,755,900 | 11,785,754 | [39] | 16,475 | 32,202 |
| 1977 | 5,512,183 | 5,344,737 | 10,856,920 | [40] | 15,102 | 29,745 |
| 1978 | 5,016,131 | 4,817,506 | 9,833,637 | [41] | 13,743 | 26,941 |
| 1979 | 3,845,214 | 3,716,544 | 7,561,758 | 10,535 | 20,717 | |
| 1980 | 3,998,085 | 3,959,720 | 7,957,805 | [42] | 10,924 | 21,743 |
| 1981 | 3,824,116 | 3,789,813 | 7,613,929 | [43] | 10,477 | 20,860 |
| 1982 | 3,787,109 | 3,881,595 | 7,668,704 | [44] | 10,376 | 21,010 |
| 1983 | 3,718,930 | 3,732,588 | 7,451,518 | [45] | 10,189 | 20,415 |
| 1984 | 3,815,765 | 3,861,516 | 7,677,281 | [46] | 10,426 | 20,976 |
| 1985 | 3,858,331 | 3,786,307 | 7,644,638 | [22] | 10,571 | 20,944 |
| 1986 | 3,921,447 | 3,755,597 | 7,677,044 | 10,744 | 21,033 | |
| 1987 | 4,030,646 | 3,941,726 | 7,972,372 | 11,043 | 21,842 | |
| 1988 | 4,429,565 | 4,380,357 | 8,809,922 | 12,103 | 24,071 | |
| 1989 | 4,439,565 | 4,380,357 | 8,819,922 | 12,163 | 24,164 | |
| 1990 | 4,431,534 | 4,372,119 | 8,803,653 | 12,141 | 24,120 | |
| 1991 | 4,901,261 | 5,135,912 | 10,037,173 | 13,428 | 27,499 | |
| 1992 | 5,646,116 | 6,201,870 | 11,847,986 | 15,427 | 32,372 | |
| 1993 | 5,991,222 | 6,823,736 | 12,814,958 | [47] | 16,414 | 35,109 |
| 1994 | 6,127,720 | 7,037,022 | 13,164,742 | [48] | 16,788 | 36,068 |
| 1995 | 6,227,739 | 7,239,429 | 13,467,168 | [49] | 17,062 | 36,896 |
| 1996 | 5,826,861 | 7,134,932 | 12,961,793 | [50] | 15,920 | 35,415 |
| 1997 | 6,305,666 | 7,528,421 | 13,834,087 | [51] | 17,276 | 37,902 |
| 1998 | 6,657,462 | 7,900,229 | 14,557,691 | [52] | 18,240 | 39,884 |
| 1999 | 6,965,464 | 8,317,261 | 15,282,725 | [53] | 不計算[註 3] | |
| 2000 | 8,410,114 | 8,607,042 | 17,017,156 | [54] | 22,978 | 46,495 |
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 7,891,335 | 7,860,667 | 15,752,002 | [53] | 21,620 | 43,156 |
| 2002 | 7,640,620 | 7,517,457 | 15,158,077 | [55] | 20,933 | 41,529 |
| 2003 | 6,692,742 | 6,613,671 | 13,306,413 | [53] | 18,336 | 36,456 |
| 2004 | 6,821,305 | 6,687,637 | 13,508,942 | [56] | 18,637 | 36,910 |
| 2005 | 6,697,495 | 6,569,591 | 13,267,086 | [57] | 18,349 | 36,348 |
| 2006 | 6,698,152 | 6,577,611 | 13,275,763 | [58] | 18,351 | 36,372 |
| 2007 | 6,786,528 | 6,680,861 | 13,467,389 | [59] | 18,593 | 36,897 |
| 2008 | 7,329,420 | 7,194,697 | 14,524,117 | 20,026 | 39,683 | |
| 2009 | 7,471,196 | 7,408,720 | 14,879,916 | 20,469 | 40,767 | |
| 2010 | 7,855,446 | 7,793,033 | 15,648,479 | [60] | 21,522 | 42,873 |
| 2011 | 8,475,160 | 8,233,096 | 16,708,256 | [61] | 23,220 | 45,776 |
| 2012 | 9,105,638 | 8,850,841 | 17,956,479 | [62] | 24,879 | 49,061 |
| 2013 | 9,369,859 | 9,226,624 | 18,596,483 | [63] | 25,671 | 50,949 |
| 2014 | 9,521,531 | 9,292,519 | 18,814,050 | [64] | 26,086 | 51,545 |
| 2015 | 9,877,068 | 9,744,740 | 19,621,808 | [65] | 27,060 | 53,758 |
| 2016 | 9,995,999 | 9,931,144 | 19,927,143 | [66] | 27,311 | 54,446 |
| 2017 | 9,754,242 | 9,677,799 | 19,432,041 | [67] | 26,724 | 53,238 |
| 2018 | 9,490,995 | 9,508,821 | 18,999,816 | [68] | 26,003 | 52,054 |
| 2019 | 9,529,623 | 9,448,606 | 18,978,229 | [69] | 26,109 | 51,995 |
| 2020 | 8,003,936 | 8,066,308 | 16,070,244 | [70] | 21,869 | 43,908 |
| 2021 | 5,785,648 | 5,815,007 | 11,600,655 | [71] | 15,851 | 31,783 |
| 2022 | 6,444,210 | 6,460,125 | 12,904,335 | [72] | 17,655 | 35,354 |
| 2023 | 8,657,471 | 8,621,783 | 17,279,254 | [73] | 23,719 | 47,340 |
停靠狀態
本站為特等站，各級列車均有停靠（除不行駛臺中線之列車 ) 。
轉乘運輸
臺中市公車
國道公路客運
- 國道客運
捷運
- 藍線：規劃中，將與捷運臺中車站共站（地下車站，提報中央審查中，可行性研究報告已於2018年9月12日經行政院核定）[74][75][76]。
- 機場捷運[註 4][77][78]：規劃中，干城轉運中心站將於藍線臺中車站和臺鐵臺中車站建立立體連通道轉乘（尚在辦理可行性研究中，已於2016年4月開始辦理）。
- 臺中火車站（建國路）：建國路／臺灣大道、中山路口
- 臺中火車站（復興路）：復興路四段／復興路四段149巷口，東側出口全家便利商店旁
- 臺中轉運站：八德街／武德街口
車站周邊
政府單位
教育單位
- 臺中市立臺中女子高級中等學校
- 臺中市立臺中家事商業高級中等學校
- 國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校
- 臺中市立居仁國民中學
- 臺中市東區樂業國民小學
- 臺中市東區臺中國民小學
- 臺中市東區大智國民小學
- 臺中市西區忠孝國民小學
- 臺中市西區大同國民小學
商圈市集
- 臺中車站鐵鹿大街、臺中轉運站三猿廣場
- 臺中車站前商圈（東協廣場、電子街、繼光街徒步區與自由路糕餅商圈）
- 大魯閣新時代購物中心
- 日曜天地Outlet
- 秀泰生活台中站前店
- 台中建國市場
- 第二市場
- 第三市場與民意街集中攤販區
- 忠孝路夜市
- LaLaport台中
休閒場所
交通資訊
相片集
-
晚上的車站廣場 -
台中車站的1B月台 -
傍晚的臺中車站後站 -
行駛於台中鐵路平面段時的EMU800 -
過往曾有不少直通台中的集集線班次，然因台中市區高架化後月台高度問題，目前集集線僅首末班車直通彰化，已無直通台中班次。
- 鐵路高架化工程時期
-
台中鐵路高架化2014年1月台中車站周邊工程 -
2014年1月台中車站周邊工程進度 -
2014年6月台中車站周邊工程進度 -
2014年11月台中車站周邊工程進度 -
2015年3月台中車站周邊工程進度 -
工程期間曾不慎被破壞的歷史建築 臺中車站周圍防空壕及碉堡群之一，位於後站出入口前
相關條目
腳註
註釋
來源資料
- ^ 1.0 1.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.
- ^ 臺中市區里地圖查詢系統. [2017-09-02]. （原始内容存档于2017-09-02）.
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- ^ 李曜丞、陳秋雲、陳易辰、蘇士堯、黃信璁、蔡佩蓉. 搶先看！21世紀的臺中火車站. 聯合晚報. 2016-10-11 [2016-10-17]. （原始内容存档于2016-10-15） （中文）.
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- ^ 本側月臺地基，發現1908年第一代車站之紅磚造「蒸汽機關車維修坑道」遺構，為達成遺址保存價值，辦理車站變更設計，導致工程延宕。本月台於2020年6月22日竣工，2020年8月18日啟用。
- ^ 黃寅. 新臺中火車站通車 建築師張樞：站裡沒有空調. 聯合報. 2016-10-17 [2016-10-17]. （原始内容存档于2016-10-17） （中文）.
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