渠務署
| 渠務署 Drainage Services Department | |
|---|---|
 香港特別行政區政府機構 | |
 渠務署標誌 | |
| 署長 | 莫永昌 |
| 副署長 | 李康年 |
| 助理署長 | 劉勝昌（操作維修） 葉達明(署理)（設計拓展） 陳耀漢（機電工程） 李偉文（污水處理服務 ） |
| 部門資訊 | |
| 成立日期 | 1989年9月1日 |
| 所屬部門 | 發展局 |
| 總部 | 香港香港島灣仔告士打道5號稅務大樓43樓 |
| 聯絡資訊 | |
| 網站 | www |
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渠務署（英語：Drainage Services Department，縮寫：DSD）是香港特別行政區政府發展局屬下的部門，原隸屬環境運輸及工務局，2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的發展局，專責香港的防洪及污水處理，並負責相關的渠務工程和管理污水處理廠。現任渠務署署長是莫永昌，副署長是李康年。
歷史
[编辑]渠務署的前身，是於1890年成立的渠務辦事處，當時隸屬於香港政府的工務司署。1964年，渠務辦事處與負責路政管理的馬路部合併為馬路渠務部。1969年，當時的馬路渠務部分拆成負責全港排水管理的渠務部和負責路政管理的馬路部（即現時的路政署），為當時的工務司署土木工程科屬下的部門。
1989年9月1日，當時負責渠務的渠務部正式改組為現時渠務署，成為布政司署下屬工務科的一個政府職能管理部門。1997年7月1日，工務科改稱工務局，渠務署亦改屬於工務局。2002年7月1日，問責制正式實施，渠務署成為當時新的決策局環境運輸及工務局屬下的部門。2007年7月1日，改為隸屬於發展局。
抱負和使命
[编辑]抱負
- 提供世界級的污水和雨水處理排放服務，以促進香港的可持續發展
使命
- 以具經濟效益和合乎環保的方式改善服務
- 致力關懷員工，營造安全、和諧及身心健康的工作環境，培育員工的發展和創新思維
- 強化與社區、業界和各地相關機構的關係
- 以改善渠溝、污水等促進各系統的發展
信念
- 以客為本
- 優質服務
- 勇於承擔
- 群策群力
- 渠通八逹
- 有渠側靈
歷任首長
[编辑]- 吳詒蔭
- 郭禮莊（1996年8月—2002年6月8日）
- 張達烱（2002年6月9日—2005年10月1日）
- 黃志強（2005年10月2日—2008年3月9日）
- 劉家強（2008年3月10日—2010年9月2日）
- 陳志超（2010年9月3日—2014年2月2日）
- 鍾錦華（2014年2月3日—2015年5月10日）
- 唐嘉鴻（2015年6月1日-2019年2月23日)
- 盧國華 (2019年2月24日-2020年11月3日)
- 彭雅妮(2020年11月4日至-2023年9月1日)
- 徐仕基（署任）（2023年9月2日至2023年11月30日）
- 莫永昌(2023年12月1日至今)
歷任副署長
[编辑]- 麥理思
- 高泳漢
- 徐偉
- 彭偉成
- 麥嘉為
- 徐仕基
- 李康年
位置
[编辑]渠務署辦事處位於香港香港島灣仔告士打道5號稅務大樓40-45樓及九龍政府合署。
防洪策略工程
[编辑]
在1997年和1998年間，旺角曾發生多次嚴重水浸，政府因此開展大坑東蓄洪計劃。工程於2001年12月動工，2004年9月完工。蓄洪池位於大坑東遊樂場的欖球場和足球場的地底，整體面積長136米、闊130米和深9.5米，總容量為10萬立方米，設計可抵禦50年一遇的暴雨，即每小時超過100毫米降雨量。
其後在2009年啟用，斥資2億港元興建的上環雨水泵房設9000立方米的地下蓄洪池，解決過往上環出現嚴重水浸的情況。
政府為紓緩灣仔、跑馬地和銅鑼灣一帶的水浸問題。自2011年9月起，耗資共10.7億元在跑馬地遊樂場建跑馬地蓄洪池，總容量為6萬立方米，於2017年3月全面啟用。該蓄洪池採用自動化監察系統，而且收集到的雨水亦能再用，每年可提供22萬立方米重用水。
現時香港有3條雨水排放隧道，包括港島西雨水排放隧道、荔枝角雨水排放隧道和荃灣雨水排放隧道，它們都建於半山上，作用就是減少山上的雨水湧到山腳下的發展區，減輕該區排水道的負荷。
污水處理設施
[编辑]隔篩廠（基本污水處理廠）
[编辑]以隔篩及沉砂除去污水中直徑超過6毫米的固體廢物及砂礫
- 九龍
- 港島區
- 中環基本污水處理廠
- 灣仔西基本污水處理廠（已拆卸）
- 灣仔東基本污水處理廠
- 北角基本污水處理廠
- 香港仔基本污水處理廠
- 鴨脷洲基本污水處理廠
- 華富基本污水處理廠
- 沙灣基本污水處理廠
- 石澳基本污水處理廠
- 柴灣基本污水處理廠
- 筲箕灣基本污水處理廠
- 新界區
一級污水處理廠
[编辑]基本處理後，以沉澱減少懸浮固體。一般可減少污水中懸浮固體約70%及生化需氧量約30%。
化學強化一級污水處理廠
[编辑]基本處理後，一級處理中利用化學品進一步減少懸浮固體及生化需氧量。這項程序可減少污水中懸浮固體及生化需氧量達60至80%。
- 昂船洲污水處理廠－設計每日流量：1725千立方米每日
- 小蠔灣污水處理廠－設計每日流量：180千立方米每日
小型二級污水處理廠
[编辑]基本及一級處理後，以微生物減少有機污染物。經處理的污水符合30mg/L懸浮固體及20mg/L生化需氧量的排放標準。
- 港島區
- 離島區
- 新界北區
- 元朗區
- 屯門區
- 大埔區
- 西貢區
大型二級污水處理廠
[编辑]- 沙田污水處理廠－設計每日流量：236千立方米
- 大埔污水處理廠－設計每日流量：88千立方米每日
- 石湖墟污水處理廠－設計每日流量：80千立方米每日
- 元朗污水處理廠－設計每日流量：70千立方米每日。2013年，渠務署在元朗污水處理廠安裝香港首部微型渦輪發電機（利用燃料將空氣加壓及產生氣流推動，成本約320萬港元），將沼氣轉化成為電能，於同年7月中投入運作。元朗污水處理廠每年大約生產146,000立方米的沼氣，當中60%透過發電機產生電能，其餘40%提供予燃氣式熱水爐使用。預計微型渦輪發電機每年可以產生逾10千瓦的電力，等如12個4人家庭1年的耗電量，每年可以節省約10萬港元的電費，同時減少逾83公噸二氧化碳的排放量[1]。
- 赤柱污水處理廠－香港首個建於岩洞內的污水處理廠。設計每日流量：11.6千立方米每日
- 西貢污水處理廠－設計每日流量：8千立方米每日
三級污水處理廠
[编辑]基本、一級及二級處理後，以過濾、消毒及加氯去除污水中的營養物和餘下的懸浮固體，污水處理後便成為清徹及安全無味的循環再用水，亦稱為「再造水」[2]。
- 昂坪污水處理廠－設計每日流量：3千立方米每日
- （參考來源：[3]）
車輛
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部門船隊
[编辑]淨化海港計劃第二期甲項目建造兩首污泥貨櫃船，用作盛載淨化污水過後的殘留污泥，名為「淨港一號」和「淨港二號」，屬本港首次採用「柴油─電力推進」環保貨櫃船，泊岸卸載污泥貨櫃期間，船隻將從岸邊取電，不須燃燒柴油。 主要任務為由昂船洲污水處理廠運送淨化污水過程所沉澱出的污泥，運往屯門T·PARK 源·區進行焚化。[4] [5]
- 類別:貨櫃船
- 海上移動服務識別號:477995437
- 國際海事組織編號:9708277
- 正式編號:HK-4292
- 呼號:VROH7
- 淨噸位:657噸
- 總噸位:1971噸
- 服役:2015年3月5日
設有「龍門式」起重機，能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上，每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃，共1200噸污泥。
- 類別:貨櫃船
- 海上移動服務識別號:477995441
- 國際海事組織編號:9708289
- 正式編號:HK-4305
- 呼號:VROJ4
- 淨噸位:657噸
- 總噸位:1971噸
- 服役:2015年3月5日
設有「龍門式」起重機，能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上，每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃，共1200噸污泥。
統計
[编辑]香港公共渠務管道總共8,000公里。
外部連結
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 污水廠發電機將沼氣轉化成電能 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星島日報》 2013年9月12日
- ^ 使用「再造水」. 香港特別行政區政府一站通. 2010-09 [2011-02-17]. （原始内容存档于2014-08-26）.
- ^ 處理設施的類型. 香港特別行政區政府渠務署網站. 2011-02-07 [2011-02-17]. （原始内容存档于2019-10-31）.
- ^ 存档副本. [2015-03-22]. （原始内容存档于2020-04-29）.
- ^ 存档副本. [2015-03-22]. （原始内容存档于2020-04-29）.
- ^ 6.0 6.1 http://ebs.mardep.gov.hk/tc/index.php%7C海事處電子業務系統[永久失效連結]
參見
[编辑]  英屬香港渠務辦事處
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合併 原因：與負責路政管理的馬路部合併 | |
前任： 英屬香港渠務辦事處
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英屬香港馬路渠務部
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繼任： 英屬香港渠務部 負責全港排水管理 |
| 前任： 英屬香港馬路部
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繼任： 英屬香港馬路部 負責路政管理 | |
| 前任： 英屬香港馬路部
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英屬香港渠務署
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繼任： 香港渠務署
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| 前任： 英屬香港渠務部 負責全港排水管理 | ||
| 前任： 英屬香港渠務署
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香港渠務署
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