交通方式划分

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1952年至2014年間的英國人民的出行方式所佔比例，數據來自英國運輸部

交通方式划分是指各種交通出行方式在所有交通方式中的所佔比例。 [1]

有些城市為了發展可持续交通系统，會鼓勵人們通過騎自行车、步行以及搭乘公共交通出行。 [2]

人口超过 1,000,000 的大都市区[编辑]

都會區 步行 騎車 公共交通 私人機動車輛 年份
澳大利亚 阿德莱德 3% 1% 11% 85% 2016[3]
美國 亚特兰大 1% 0% 3% 86% 2016[4]
墨西哥 墨西哥城 1% 1% 71% 22% 2019[5]
希腊 雅典 8% 2% 37% 53% 2006[6]
新西兰 奧克蘭 5% 1% 12% 81% 2018[7]
美國 奧斯汀 2% 1% 3% 83% 2019[8]
美國 巴爾的摩 3% 0% 7% 84% 2016[9]
西班牙 巴塞罗那 34.35% 2.28% 37.33% 26.04% 2018[10]
中国 北京市 21% 32% 26% 21% 2005/2011[11]
塞尔维亚 贝尔格莱德 23% 1% 49% 27% 2015
德国 柏林 30% 18% 27% 26% 2018
澳大利亚 布里斯班 4% 1% 14% 81% 2016[12]
比利时 布鲁塞尔首都大区 36% 9% 24% 29% 2022[13]
哥伦比亚 波哥大 15% 2% 64% 19% 2008[11]
美國 波士顿 5% 1% 14% 73% 2016[14]
羅馬尼亞 布加勒斯特 31% 2% 27% 36% 2015[15]
匈牙利 布达佩斯 32% 1% 47% 20% 2011
加拿大 卡尔加里 4% 1% 8% 84% 2021 [16]
美國 芝加哥 3% 1% 13% 77% 2016[17]
德国 科隆 25% 19% 21% 35% 2017[18]
美國 達拉斯 1% 0% 2% 90% 2016[19]
大韩民国 大田广域市 26% 2% 28% 44% 2012[20]
印度 德里 21% 12% 48% 19% 2008/2011[11]
美國 底特律 1% 0% 2% 92% 2016[21]
美國 丹佛 2% 1% 4% 81% 2020[22]
孟加拉国 达卡 19% 39% 29% 13% 2009[23]
爱尔兰 都柏林 18% 7% 15% 59% 2020[24]
加拿大 埃德蒙顿 3% 1% 6% 87% 2021 [25]
中国 广州市 35% 19% 22% 23% 2021[26][27]
德国 汉堡 22% 22% 24% 32% 2022[28]
芬兰 赫尔辛基 10.99% 9.34% 32.42% 46% 2016[29]
香港 香港 11% 0.5% 77% 12% 2011[30]
美國 休斯敦 1% 0% 2% 91% 2016[31]
美國 印第安納波利斯 1% 0% 1% 91% 2016[32]
印度尼西亚 雅加达 1% 0.2% 20% 78%* 2019[33]
马来西亚 吉隆坡 6.6% 0.9% 36.8% 48.3% 2019[34]
美國 拉斯维加斯 1% 0% 4% 90% 2016[35]
英国 伦敦 26% 2.5% 44.5% 27% 2020[36]
美國 洛杉矶 3% 1% 5% 85% 2016[37]
西班牙 马德里 34% 0.5% 25% 40% 2018[38]
菲律宾 馬尼拉大都會 9% 2% 44% 45% 2019[11]
澳大利亚 墨尔本 4% 2% 19% 76% 2016[12]
美國 迈阿密 2% 1% 4% 87% 2016[39]
義大利 米蘭 18% 10% 41% 29% 2014[40]
白俄罗斯 明斯克 13% 1% 63% 20% 2016[41]
加拿大 蒙特利尔 5% 2% 22% 70% 2016[42]
印度 孟买 27% 6% 52% 15% 2008/2011[11]
德国 慕尼黑 24% 18% 24% 34% 2017
日本 名古屋市 15% 13% 30% 43% 2011[43]
美國 纽约 30.7% 1.1% 32.1% 30.2% 2019[44]
日本 大阪市 7% 19% 61% 13% 2010[45]
加拿大 渥太華 8% 2% 18% 72% 2016[46]
法國 巴黎 15% 5% 59% 20% 2010[47]
澳大利亚 珀斯 3% 1% 12% 84% 2016[12]
美國 費城 4% 1% 10% 80% 2016[48]
美國 鳳凰城 2% 1% 2% 87% 2016[49]
美國 波特蘭 3% 3% 7% 78% 2016[50]
捷克 布拉格 35% 1% 37% 25% 2021[51]
巴西 里约热内卢 29% 3% 43% 25% 2012[52]
義大利 罗马 4% 1% 29% 66% 2014[53]
美國 圣安东尼奥 2% 0% 3% 90% 2016[54]
美國 聖地牙哥 3% 1% 3% 85% 2016[55]
美國 旧金山 5% 2% 20% 64% 2016[56]
美國 聖荷西 2% 2% 5% 84% 2016[57]
智利 圣地亚哥 34.5% 4% 29.6% 25.7% 2012[58]
巴西 聖保羅 32% 1% 36% 31% 2017[59]
美國 西雅圖 4% 1% 10% 77% 2016[60]
大韩民国 首爾特別市 N/A 4% 66% 23% 2014[61]
中国 上海市 27% 20% 33% 20% 2009/2011[11]
新加坡 新加坡 22% 1% 44% 33% 2011[11]
保加利亚 索菲亞 N/A N/A 73%[a] 27% 2010[62]
瑞典 斯德哥尔摩 14% 7% 47% 32% 2011[63]
澳大利亚 悉尼 5% 1% 27% 67% 2016[12]
臺灣地區 臺北市 13% 4% 43% 40% 2016[64]
日本 東京都 23% 14% 51% 12% 2008/2009[11]
加拿大 多伦多 5% 1% 16% 76% 2021[65]
加拿大 多伦多 8% 2% 26% 61% 2021[66]
加拿大 溫哥華 6% 2% 15% 75% 2021[67]
加拿大 溫哥華 13% 5% 23% 56% 2021[68]
奥地利 維也納 35% 9% 30% 26% 2021/2022[69]
波兰 华沙 18% 3% 47% 32% 2015[70]
美國 华盛顿哥伦比亚特区 3% 1% 6% 56% 2022[71]

人口超过 250,000 的大都市区[编辑]

都會區 步行 騎車 公共交通 私人機動車輛 年份
丹麦 奥胡斯 7% 27% 19% 43% 2004
西班牙 阿利坎特 18% 0% 13% 69% 2004
荷兰 阿姆斯特丹 5% 30% 19% 42% 2020[72]
義大利 巴里 13% 1% 14% 72% 2001
瑞士 巴塞尔 33% 17% 27% 22% 2015[73]
瑞士 伯尔尼 30% 15% 32% 22% 2015[73]
西班牙 毕尔巴鄂 23% 0% 34% 43% 2004
英国 伯明翰 1% 1% 25% 66% 2001
義大利 博洛尼亚 8% 4% 21% 67% 2001
德国 波恩 28% 15% 17% 41% 2017[74]
斯洛伐克 布拉迪斯拉发 26.7% 1.6% 32.6% 37.7% 2014[75]
捷克 布爾諾 5% 2% 57% 32% 2012[76]
美國 水牛城 6% 1% 14% 79% 2012
德国 不来梅 25% 25% 15% 36% 2018
英国 布里斯托尔 19% 8% 12% 55% 2011[77]
澳大利亚 堪培拉 5% 3% 8% 85% 2016[12]
新西兰 基督城 4% 6% 5% 84% 2018[7]
丹麦 哥本哈根 30% 26% 18% 26% 2021[78]
西班牙 科爾多瓦 18% 1% 10% 71% 2004
德国 多特蒙德 19% 10% 22% 49% 2019
德国 德累斯顿 26% 18% 20% 36% 2018
爱尔兰 都柏林 13.2% 7.6% 21.5% 48.5% 2016[79]
德国 杜塞尔多夫 34% 13% 18% 35% 2017[80]
英国 爱丁堡 19% 7% 30% 42% 2009–2010[81]
荷兰 埃因霍温 3% 24% 8% 65% 2004
德国 埃森 19% 7% 19% 55% 2019
義大利 佛罗伦萨 8% 4% 21% 69% 2001
德国 美因河畔法兰克福 11% 15% 30% 44% 2015
德国 弗赖堡 29% 34% 16% 21% 2017
比利时 根特 15.6% 33.8% 11.2% 39% 2021[82]
波兰 格但斯克 20.8% 5.9% 32.1% 41.2% 2016[83]
西班牙 希洪 24% 0% 17% 59% 2004
瑞典 哥德堡 12% 14% 21% 52% 2004
奥地利 格拉茨 19% 19% 20% 42% 2018[84]
荷兰 海牙 5% 22% 30% 43% 2004
加拿大 哈利法克斯 8% 1% 12% 78% 2016[85]
加拿大 哈密尔顿 4% 1% 10% 84% 2016[86]
德国 汉诺威 26% 19% 19% 36% 2017
波兰 克拉科夫 28.4% 1.2% 36.3% 33.7% 2013
西班牙 拉斯帕尔马斯 15% 0.42% 13% 68% 2011[87]
葡萄牙 里斯本 15.6% 2.5% 30.8% 50.2% 2020[88]
西班牙 马拉加 12% 0% 11% 77% 2004
瑞典 马尔默 14% 26% 25% 34% 2018[89]
西班牙 穆尔西亚 18% 1% 7% 74% 2004
義大利 那不勒斯 13% 0% 26% 60% 2001
德国 纽伦堡 24% 14% 23% 39% 2019
挪威 奥斯陆 29% 6% 30% 34% 2013
義大利 巴勒莫 12% 1% 9% 78% 2001
波兰 波茲南 20.6% 8.4% 33.7% 37.3% 2019
加拿大 魁北克市 2% 6% 11% 80% 2016[90]
荷兰 鹿特丹 5% 14% 25% 56% 2004
以色列 特拉维夫 16% 13% 28% 43% 2015[91]
西班牙 塞维利亚 13% 7% 18% 62% 2014
德国 斯图加特 29% 8% 23% 40% 2017[92]
爱沙尼亚 塔林 14% 2% 34% 49% 2020[93]
芬兰 坦佩雷 10% 10% 14% 66% 2021[94]
義大利 都灵 12% 3% 5% 79% 2004
荷兰 乌得勒支 25.3% 48.4% 5.4% 18.7% 2018[95]
西班牙 瓦倫西亞 16% 1% 21% 62% 2004
西班牙 巴利亚多利德 22% 1% 20% 57% 2004
西班牙 維戈 19% 0% 13% 68% 2004
立陶宛 维尔纽斯 36% 0% 26% 38% 2011[96]
新西兰 惠灵顿 21% 4% 23% 49% 2018[7]
加拿大 維多利亞 10% 7% 11% 70% 2016
加拿大 温尼伯 5% 2% 14% 79% 2016[97]
波兰 弗罗茨瓦夫 24.2% 6.3% 27.6% 41.4% 2018
西班牙 萨拉戈萨 45.91% 2.90% 23.71% 26.88% 2017[98]
瑞士 苏黎世 33% 12% 32% 21% 2015[73]

参考文献[编辑]

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基礎模式
典型指標


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