別院前停留場

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別院前
電車站全景
電車站全景
日语名称
別院前 – べついんまえ – Betsuin-mae
车站概览
位置 日本廣島縣廣島市中區寺町日语広瀬・寺町
地理坐标34°24′15.1″N 132°26′57.1″E / 34.404194°N 132.449194°E / 34.404194; 132.449194
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1917年(大正6年)11月1日
邻近车站
上一站 廣島電鐵 下一站
寺町
Y2
0.4km
Y 橫川線
Y3
距離十日市町0.8km
橫川一丁目
Y4
0.3km

別院前停留場(日语:別院前停留場べついんまえていりゅうじょう Betsuin-mae teiryūjō */?),又稱別院前電車站(日语:別院前電停),是位於廣島縣廣島市中區寺町日语広瀬・寺町廣島電鐵橫川線電車站。車站編號為Y3。

歷史[编辑]

在1917年(大正6年),此電車站是在橫川線開通時啟用[1]。當時的電車站名為橫川橋停留場(日语:横川橋停留場よこがわばしていりゅうじょう),在大正末期電車站改名為「別院前停留場」[2][3]。「別院前」的名稱是取自電車站鄰近本願寺廣島別院日语本願寺広島別院[4]

而電車站舊稱是取自此電車站與鄰站橫川一丁目停留場(開業當時名為光隆寺前停留場)之間路軌越過的天滿川日语天満川 (広島県)的橋樑名稱[2]。當時橫川線的路軌不是與行車路共用,而是獨立敷設的專用軌道日语専用軌道,而橫跨天滿川橋樑是軌道專用[2]。在1938年(昭和13年),由於建設都市計劃道路,因此橫川線由使用專用路軌變為行走在共用行車道上,但是橋樑仍然是軌道專用,軌道橋樑兩側為道路橋樑[2]

在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,橫川線全線不能通行[1]。軌道橋樑被原子彈爆炸後,於9月由於颱風艾達吹襲而吹毀[2]。在同年尾,橫川線十日市町至此電車站重開[1]。在3年後的1948年(昭和23年),此電車站至橫川站之間重開[1]。隨後,於1958年(昭和33年)建設了道路與路軌共用的橋樑[2],現時名為橫川新橋日语横川新橋

  • 1917年(大正6年)11月1日 - 橫川線全線開通,此站啟用。當時電車站名為橫川橋停留場[1]
  • 1921年(大正10年)以前 - 電車站改名為別院前停留場[3]
  • 1945年(昭和20年)
  • 1948年(昭和23年)12月18日 - 軌道專用橋重開,此電車站至橫川之間重開,橫川線全線重開[1]

電車站構造[编辑]

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台,路線向南北兩邊延伸[5][4]。電車線東邊是十日市町方向的上行月台,西邊是橫川站方向的下行月台[4]

整個月台都設有上蓋。月台上設有長椅、斜度和扶手。

運行系統[编辑]

此電車站是橫川線電車站之一。7、8系統會駛入此站。

下行月台 8號線8號線 前往橫川站
上行月台 7號線 前往廣電本社前
8號線 前往江波

電車站周邊[编辑]

電車站附近都是住宅區。從電車站向北邊和西邊步行一段距離可到達天滿川日语天満川 (広島県),向東邊步行一段距離可到達舊太田川日语旧太田川(本川)。向東北方步行一段距離可到達兩條河流的分支點。電車站南邊直至寺町停留場前一帶的東邊設有許多寺院。

相鄰電車站[编辑]

廣島電鐵
橫川線
寺町(Y2)-別院前(Y3)橫川一丁目(Y4)

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《広電が走る街 今昔》150-157頁
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《広電が走る街 今昔》106-108頁
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 13・83頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语). 
  5. ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究日语全国鉄道事情大研究 中国篇 2. 草思社日语草思社. 2009: 103・107頁. ISBN 978-4-7942-1711-0. 

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]