巴生谷综合运输系统

巴生谷综合运输系统
巴生谷综合运输系统
Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang（馬來語）
	吉隆坡中央车站是马来西亚的交通枢纽
概要
地区	大吉隆坡 & 巴生谷
交通類型	通勤铁路、轻快铁、地铁和快捷巴士系统
线路	15条
車站	177个车站
年客流量	245,238,163（2019年）; 不包括1 2 10 B1
运营
開始运营	1995年8月14日，29年前
运营單位	KTM通勤铁路（马来亚铁道公司）; 快捷通轨道 & 快捷通巴士（马来西亚国家基建）; 吉隆坡机场快铁私人有限公司
	系統地圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10; B1 11 12 13 14 B2;

巴生谷综合运输系统是馬來西亞大吉隆坡巴生谷地区的城市轨道交通服务，由13条列车线路和2条巴士线路组成。

历史

一开始，各个公司各自运营不同的铁路系统，致使乘客需要通过走一段路、爬楼梯、使用自动扶梯或需要跨越繁忙的道路才能进行站外转乘，为乘客带来不便。其中的例子包括欲换乘至吉隆坡单轨的乘客需要从吉隆坡中央车站行走大约140米，并经过新中央购物广场才能进行换乘。综合所有系统的车票系统，例如使用一触即通卡，将有助于乘客无缝地进行换乘。

综合系统

属于吉隆坡快捷通的格拉那再也线和安邦线两条轻快铁线路的售票系统在2011年11月28日统一，紧接着也在2012年3月1日与吉隆坡单轨整合。这使乘客不需在下车后，需要出站另外购票，可直接在站内进行换乘。最早落实的换乘车站包括蒂蒂旺沙站、汉都亚站、布特拉高原站和占美清真寺站。同时乘客也可使用一触即通卡的储值购票。

此外，快捷通轨道的三条轻轨线以及快捷通巴士（大约覆盖巴生谷70%的巴士网络），也推出了可用5令吉购买的一日通行证和可用50令吉购买无线乘搭其铁路和巴士服务的定期月票。

系统网络

巴生谷周边的铁路线

马来亚铁道通勤铁路于1995年推出，为巴生谷的第一个城市轨道交通系统，提供来往吉隆坡和周边巴生谷郊区的本地铁路服务。随后政府也推展了轻快铁（LRT）线路和单轨铁路，服务区介于于吉隆坡市区和其卫星城市（如安邦、八打灵再也、鹅唛等）。最新的捷运（MRT）线路则将巴生谷的郊区（如双溪毛糯、布城、加影）与市中心串连起来^[2]。通过设立马来西亚的首条巴士快速交通系統（BRT）线路，双威镇繁华休闲娱乐区的行人交通得以得到缓解。机场铁路以两种服务模式，将市中心与吉隆坡国际机场（KLIA）的1号和2号航站楼连接起来。

线路编号	线路名称	开始运营时间	上次延伸时间	终点站		车站数量	长度（公里）	系统	车辆段	运营商
1	芙蓉线	1995年8月14日，29年前（1995-08-14）	2010年8月^{[註 1]}	黑风洞	普罗士邦/淡边	26	135.6	通勤铁路 (城市快铁)	• 冼都 • 芙蓉	马来亚铁道
2	巴生港线	1995年8月14日，29年前（1995-08-14）	2016年7月12日^{[註 2]}	丹绒马林	巴生港	34	127.5	通勤铁路 (城市快铁)	• 冼都 • 芙蓉	马来亚铁道
3	安邦线	1996年12月16日，27年前（1996-12-16）	1998年12月6日	冼都东	安邦	18	15	轻快铁	• 安邦 • 瓜拉双溪峇鲁	快捷通軌道
4	大城堡线	1996年12月16日，27年前（1996-12-16）	2016年12月1日	冼都东	布特拉高原	29	37.6		• 安邦 • 瓜拉双溪峇鲁
5	格拉那再也线	1998年9月1日，26年前（1998-09-01）	2016年6月30日	鹅唛	布特拉高原	37	46.4^[3]		• 梳邦
6	吉隆坡机场快线	2002年4月14日，22年前（2002-04-14）	2014年5月1日	吉隆坡中央车站	吉隆坡第二国际机场	3	59.1	急行列車（機場聯絡軌道系統）	• 沙叻丁宜	吉隆坡机场快铁
7	吉隆坡机场支线	2002年4月14日，22年前（2002-04-14）	2014年5月1日		吉隆坡第二国际机场	6	59.1	機場聯絡軌道系統	• 沙叻丁宜	吉隆坡机场快铁
8	吉隆坡单轨列车	2003年8月31日，21年前（2003-08-31）	-		蒂蒂旺沙	11	8.6^[4]	單軌鐵路	• 十五碑	快捷通軌道
9	加影线	2016年12月16日，7年前（2016-12-16）	2017年7月17日	桂莎白沙罗	加影	29	51^[5]	捷运	• 双溪毛糯 • 加影	快捷通軌道
10	天空花园线	2018年5月1日，6年前（2018-05-01）^{[註 3]}	-	吉隆坡中央车站	天空花园航站楼	3	24.5	機場聯絡軌道系統（特別急行列車）	• 冼都	马来亚铁道
12	布城线	2022年6月16日，2年前（2022-06-16）	2023年3月16日	桂莎白沙罗	布城中央车站	36	57.7	捷运	• 双溪毛糯 • 沙登（英语：Serdang Depot）	快捷通軌道
B1	双威BRT	2015年6月2日，9年前（2015-06-02）	-	双威—斯迪亚再也	USJ 7	7	5.6	巴士快速交通系統	• 双威	快捷通巴士
总计						175^{[note 1]}	528.4

未来规划线路

吉隆坡单轨曾计划要从蒂蒂旺沙站延长至双溪毛糯但不获批准。尽管如此，政府还是允许了大城堡线（前称安邦线）和格拉那再也线的延长计划，并允许建造一个新的捷运线路——加影线。大城堡线和格拉那再也线的延长工程已于2016年6月30日开通^[6]。另外，加影线在2017年7月17日全线开通，布城线也在2023年3月16日全线开通。第四条轻快铁线路（莎阿南线）目前处于建设阶段，预计2025年开通。^[7] 第三条巴生谷捷运线路，即环线，预计将于2023年开始建设。^[8]

线路编号	线路名称	车站数量	长度	状态	计划开通时间	终点站
11	莎阿南线	25	37公里	在建中	2025年8月1日	KG09 SA01 万达镇	SA26 佐汉瑟迪亚
13	环状线	31	50.8公里	已获批准，等待进入招标阶段^[9]	第一阶段：2028年12月	CC01 KG12A 武吉加拉南	待宣布
13	环状线	31	50.8公里	已获批准，等待进入招标阶段^[9]	第二阶段：2030年	待宣布	CC31 马来亚大学
14	布城单轨或电车	8	待宣布	正在规划中的新拟议轻快铁线路^[10]^[11]	待宣布	KB06 KG35 加影	赛城
B2	联邦BRT	24	32.52公里	于2017年11月28日搁置	不適用	KJ14 KG16 FB01 中央艺术坊	KD14 SA20 FB24 巴生

使用车辆

编号	名称	编组	投入使用订购中	使用车辆	制造商
1	芙蓉线	6节车厢電聯車	37辆和222节车厢	马来亚铁道92型电力动车组	中车株洲电力机车
2	巴生港线	6节车厢電聯車	37辆和222节车厢	马来亚铁道92型电力动车组
3	安邦线	6节车厢高底板轻快铁	50辆和300节车厢	轻快铁列车 "艾美"型号
4	大城堡线	6节车厢高底板轻快铁	50辆和300节车厢	轻快铁列车 "艾美"型号
5	格拉那再也线	2节直线感应（英语：Linear induction motor）電聯車	35辆和70节车厢	庞巴迪 Innovia ART 200	龐巴迪
		4节直线感应（英语：Linear induction motor）電聯車	35辆和140节车厢	庞巴迪 Innovia ART 200	龐巴迪
		4节直线感应（英语：Linear induction motor）電聯車	14辆和56节车厢 27辆和108节车厢	庞巴迪Innovia Metro 300	*聯盟龐巴迪 / Hartasuma
6	吉隆坡机场快线	4节電聯車	8辆和32节车厢	西门子Desiro ET 425 M	西门子铁路系统
6	吉隆坡机场快线		2辆和8节车厢	中车长春轨道客车 "赤道电联车"	中车长春轨道客车
7	吉隆坡机场支线		4辆和16节车厢	西门子Desiro ET 425 M	西门子铁路系统
7	吉隆坡机场支线		4辆和16节车厢	中车长春轨道客车 "赤道电联车"	中车长春轨道客车
8	吉隆坡单轨列车	2节单轨電聯車	12辆和24节车厢	MTrans单轨	史格米轨道
8	吉隆坡单轨列车	4节单轨電聯車	9辆和36节车厢	史格米SUTRA（英语：Scomi SUTRA）	史格米轨道
9	加影线	4节電聯車	58辆和232节车厢	西门子Inspiro "指引灯"	*聯盟西门子 / CRRC Nanjing Puzhen / SMH Rail
10	天空花园线	3节電聯車	4辆和12节车厢	马来亚铁道83型电力动车组	现代精工 / 丸紅
11	莎阿南线	3节轻快铁	22辆和66节车厢	中车株洲电力机车轻快铁列车	*聯盟中车株洲电力机车 / 西门子（中国）有限公司 / Tegap Dinamik
12	布城线	4节電聯車	49辆和196节车厢	现代Rotem電聯車	*聯盟現代Rotem / Apex Communications / 浦项钢铁
B1	双威BRT	單層巴士	15辆电池驱动的电动巴士	比亚迪K9	比亚迪汽车

注释

^ 黑风洞支线曾隶属巴生港线
^ 巴生港线的列车服务延伸至丹绒马林
^ 在梳邦再也至吉隆坡中央车站区段与马来亚铁道列车轨道共轨。

^ 只计算换乘站（直达和互通）一次。

参考文献

^ Statistik Rel 2019 (PDF). 马来西亚交通部. （原始内容 (pdf)存档于2020-04-23）（英语）.
^ 51公里31站全线耗84分钟．双加地铁17日通车. 星洲网. 2017-07-14 [2017-11-14]. （原始内容存档于2019-05-22）.
^ Kelana Jaya Line. 馬來西亞國家基建公司. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-03-30）.
^ KL Monorail Line. 馬來西亞國家基建公司. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-03-30）.
^ Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam. Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line. The Star. 2017-07-17 [2017-07-22]. （原始内容存档于2018-08-20）.
^ LRT Kelana Jaya Line Extension Opening As Scheduled On June 30. myRapid. 2016-04-14. （原始内容存档于2016年4月19日）.
^ Ali, Sharidan M. Prasarana to roll out LRT 3 projects by second half of 2015 - Business News. The Star Online. Thestar.com.my. 2014年12月13日 [2015年4月15日]. （原始内容存档于2023年1月30日）.
^ MASS RAPID TRANSIT LINE 3: CIRCLE LINE - DRAFT. [2021年9月1日]. （原始内容存档于2021年9月6日）.
^ MRT 3 tender to be opened this year, says Dr Wee. The Star. [2022-03-15]. （原始内容存档于2022-03-15）（英语）.
^ Kajang-Putrajaya rail link may be revived | The Star Online. www.thestar.com.my. [2023-04-25]. （原始内容存档于2019-04-15）.
^ Sulaiman, Noor Atiqah. Monorail project in Putrajaya to go on. NST Online. 2019-04-19 [2023-04-25]. （原始内容存档于2019-04-20）.

外部链接

INAT MAPS上的吉隆坡城市轨道交通路线图（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[3] 黑风洞支线曾隶属巴生港线

[4] 巴生港线的列车服务延伸至丹绒马林

[8] 在梳邦再也至吉隆坡中央车站区段与马来亚铁道列车轨道共轨。

[9] 只计算换乘站（直达和互通）一次。

[2019stat-1] Statistik Rel 2019 (PDF). 马来西亚交通部. （原始内容 (pdf)存档于2020-04-23）（英语）.

[2] 51公里31站全线耗84分钟．双加地铁17日通车. 星洲网. 2017-07-14 [2017-11-14]. （原始内容存档于2019-05-22）.

[KJL-5] Kelana Jaya Line. 馬來西亞國家基建公司. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-03-30）.

[KLML-6] KL Monorail Line. 馬來西亞國家基建公司. [2014-06-12]. （原始内容存档于2014-03-30）.

[Phase_1-7] Razak Ahmad, Hemananthani Sivanandam. Najib launches Phase 2 of Sungai Buloh-Kajang MRT line. The Star. 2017-07-17 [2017-07-22]. （原始内容存档于2018-08-20）.

[10] LRT Kelana Jaya Line Extension Opening As Scheduled On June 30. myRapid. 2016-04-14. （原始内容存档于2016年4月19日）.

[11] Ali, Sharidan M. Prasarana to roll out LRT 3 projects by second half of 2015 - Business News. The Star Online. Thestar.com.my. 2014年12月13日 [2015年4月15日]. （原始内容存档于2023年1月30日）.

[:3-12] MASS RAPID TRANSIT LINE 3: CIRCLE LINE - DRAFT. [2021年9月1日]. （原始内容存档于2021年9月6日）.

[13] MRT 3 tender to be opened this year, says Dr Wee. The Star. [2022-03-15]. （原始内容存档于2022-03-15）（英语）.

[14] Kajang-Putrajaya rail link may be revived | The Star Online. www.thestar.com.my. [2023-04-25]. （原始内容存档于2019-04-15）.

[15] Sulaiman, Noor Atiqah. Monorail project in Putrajaya to go on. NST Online. 2019-04-19 [2023-04-25]. （原始内容存档于2019-04-20）.

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