本川町停留場

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本川町
日语名称
本川町 – ほんかわちょう – Honkawa-cho
车站概览
位置 日本廣島縣廣島市中區本川町二丁目
地理坐标34°23′48.5″N 132°27′2.5″E / 34.396806°N 132.450694°E / 34.396806; 132.450694
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1912年（大正元年）12月8日
邻近车站
上一站 廣島電鐵 下一站
原子彈爆炸遺址前
M10
0.4km
往廣島
 M 本線
●M11
距離廣島2.8km
 十日市町
M12
0.3km
往廣電西廣島

本川町停留場（日语：本川町停留場／ほんかわちょうていりゅうじょう Honkawa-cho teiryūjō */?），又稱本川町電車站（日语：本川町電停），是位於廣島縣廣島市中區本川町二丁目，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M11。

在1944年（昭和19年）前，此站是廣島電鐵本線與橫川線的分支點[1]。

歷史[编辑]

本川町停留場附近的變遷
1912年
左官町
堺町一丁目
土橋筋
1917年
十日市町／左官町
堺町一丁目→堺町
土橋筋→土橋
1943年
十日市町／左官町
堺町
土橋
1944年
十日市町／左官町
堺町
土橋

以上電車站的名稱是採用當時的名稱
參考文獻：[1][2]

在1912年（大正元年）12月，本線相生橋至己斐之間開通，此電車站也同時啟用。當時電車站名為左官町停留場（日语：左官町停留場／さかんちょうていりゅうじょう）。在啟用當時，本線路軌越過相生橋後，於此電車站附近轉入南方，在越過西國街道後，轉入西方前往土橋方向[1]。從轉入南方道路至土橋之間都是位於一個較狹窄的道路上，加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位[2]。

在1917年（大正6年），橫川線開通，當時路線從左官町向西邊延伸，途經十日市町。此電車站當時成為了本線和橫川線分支點[1]。在1943年（昭和18年），以土橋作為起點的江波線開通[2]，同時計劃建設土橋與十日市町之間的路段，使橫川線與江波線可進行直通運輸[1]。因此在翌年1944年（昭和19年）土橋與十日市町開通，此站至十日市町之間編入至本線路段，新建成的路段（此站至土橋）也編入至本線路段[1]。同時左官町繞經南邊前往土橋的路段同日廢止，本線與橫川線的分支點遷移至十日市町[1]。

在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務[3]。後來市內線往己斐方向首先重開，隨後本線前往廣島方向重開[3]。當中，相生橋西邊經此電車站至十日市町的區間和走線都是與戰前位於相同位置。由此本線當初的走線是從相生橋方向經此電車站，隨後轉入南方，後來才在此電車站加設橫川線向十日市町方向延伸，因此相生橋西邊經此電車站前往十日市町是路段不是一條垂直的直線路軌，當中路段設有蛇型路段。為了解決此問題，在1956年（昭和31年），該區間的路軌進行遷移，並把走線拉直[1]。在1965年（昭和40年）4月1日，隨著廣島市市內的町名進行變更，左官町改名為本川町，電車站名稱也改名為本川町[3][4]。

  • 1912年（大正元年）12月8日 - 本線相生橋至己斐之間開通，此站啟用。當時電車站名稱為左官町停留場[3]。
  • 1917年（大正6年）11月1日 - 橫川線左官町至三篠之間開通。此電車站成為本線與橫川線的分支點[3]。
  • 1944年（昭和19年）12月26日 - 本線左官町至土橋之間的走線改經橫川線十日市町[3]。
  • 1945年（昭和20年）
    • 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業[5]。
    • 8月23日 - 本線十日市町至左官町之間重開[6]。
    • 9月7日 - 本線左官町至八丁堀之間重開[3]。
  • 1965年（昭和40年）4月1日 - 隨著廣島市內的町名變更，電車站改名為本川町停留場[3][7]。
  • 2003年（平成15年）4月20日 - 7號線重開，並開始停靠此電車站。
  • 2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。

電車站構造[编辑]

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式月台，路線向東西兩邊延伸[8][9]。電車站北邊為前往廣島站方向的上行月台，南邊為前往廣電西廣島站方向的下行月台[8][9]。

運行系統[编辑]

参见：廣島電鐵 § 運行系統

此電車站是本線電車站之一。0、2、3、6、7、9系統會駛入此站。

上行月台 2號線 前往廣島站
3號線 前往廣島港
3號線 前往宇品二丁目
0號線7號線 前往廣電本社前
9號線 前往白島
0號線 前往日赤醫院前
下行月台 2號線 前往廣電宮島口
2號線3號線 前往廣電西廣島
6號線9號線 前往江波
7號線 前往橫川站

電車站周邊[编辑]

在廣島市被投下原子彈後，櫓下變電站受到嚴重損毀，因此在1947年（昭和22年）11月於車站北邊建設並開始運作廣島電鐵中央變電站[1]。由於此站位置距離爆炸中心較近，因此此站以南的廣島市立本川小學（日语：広島市立本川小学校）中，於爆炸後遺留了部分舊校舍地下室作為展示設施之用，該處名為本川小學和平資料館[9]。

其他周邊設施

相鄰電車站[编辑]

廣島電鐵
■本線
原子彈爆炸遺址前（M10）－本川町（M11）－土橋（M12）

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《広電が走る街 今昔》52-56頁
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 《広島電鉄開業100年・創立70年史》99-100頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 《広電が走る街 今昔》150-157頁
  4. ^ 廃止町名と現在の町の区域. 広島市. [2016-07-24]. （原始内容存档于2019-07-15） （日语）. 
  5. ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》431頁
  6. ^ 《広島電鉄開業100年・創立70年史》124頁
  7. ^ 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5 （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 13・76頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）. 

參考文獻[编辑]

  • 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）. 
  • 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）. 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

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