河太铁路
| 河太铁路 Đường sắt Hà Thái | |
|---|---|
 太原站附近路轨 | |
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  越南 |
| 所屬系統 | 越南铁路 |
| 起點站 | 河内站 |
| 終點站 | 观朝站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 76km |
| 正線數目 | 單線鐵路 |
| 車站數目 | 14 |
| 軌距 | 1,000mm (米轨，河内站到嘉林站) 1,000／1,435 mm (雙軌距，嘉林站到观朝站)[1] |
| 閉塞方式 | 半自动闭塞 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1962年 |
| 擁有者 | 越南铁路总公司 |
| 运营者 | 越南铁路总公司 |
河太铁路（越南語：Đường sắt Hà Thái），又称河内－观朝铁路（越南語：Đường sắt Hà Nội - Quan Triều），是一条连接越南首都河內市和北部工业重镇、太原省省会太原市的铁路，铁路全长76公里，设14个车站，采用轨距为1,000毫米米轨和1,435毫米准轨的混合套轨[2]。
建设
[编辑]这条铁路建于法越战争结束后的北越国民经济恢复时期，于1962年建成通车，最初采用1,000毫米轨距；越南战争于1965年全面爆发后，中国应北越政府的请求派出铁道兵帮助越南抢修抢建铁路，在此期间援越工程队对河太铁路进行改轨工程，将米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，河太铁路的改轨工程于1967年全部完成。河太铁路的河内至安园段与河同铁路、河老铁路共线，而在观朝站则与属于越南煤炭矿产工业集团的观红铁路专用线连接。
运营
[编辑]河太铁路连接了太原公河工业园区和红河三角洲地区，是一条以货运业务为主的铁路线[3]。由于铁路客运长期以来无法与公路客运竞争，河太铁路的客运业务每年为越南铁路总公司带来约900亿越南盾的亏损。[4]该路线有14个车站，但实际上只有13个运营车站，因为河太鐵路的列车皆由龙编站始发终到。
2015年以前越南鐵路在河太鐵路每天运营一对客运列车--T91/92號列車從龙编站到观朝站，2015年列车升级节省运行时间2小時12分鐘，车次变更为QT1/2，并增加一对QT3/4列车。[5]2018年2月列车一度停运，直到同年9月2日恢復，但仅恢复QT1/2一对列车[6]。2020年3月16日因COVID-19疫情停止運行，至今仍未恢复。[7]
参看
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ Vietnam and Cambodia rail news roundup[永久失效連結]
- ^ Hạ tầng cơ sở Đường sắt （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 毛朝忠. 越南交通运输业的现状与发展前景. 《东南亚》. 1998年, (4): 20 [2023-12-11].[失效連結]
- ^ Cần nhìn rộng hơn cho một quyết sách. ĐÀI PHÁT THANH - TRUYỀN HÌNH THÁI NGUYÊN. 2013-12-19 [2014-09-14]. （原始内容存档于2015-04-16）.
- ^ baochinhphu.vn. Tàu khách nhanh, chất lượng cao Thái Nguyên-Hà Nội đi vào hoạt động. baochinhphu.vn. 2015-06-11 [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） （越南语）.
- ^ Khôi phục lại 3 đoàn tàu đi Lạng Sơn, Thái Nguyên và Hạ Long. VOV.VN. 2018-08-29 [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） （越南语）.
- ^ Ga Quán Triều thoi thóp, người lao động chật vật mưu sinh. laodong.vn. 2023-06-21 [2024-01-07]. （原始内容存档于2024-01-07） （越南语）.