ChaoJi
 |
| 類別 | 电动车、电动摩托车、电动工程机械车、飞机和船舶充电标准 | ||
|---|---|---|---|
| 產品歷史 | |||
| 設計者 | CHAdeMO协会、中国电力企业联合会 (CEC) | ||
| 設計时间 | 2018‒2020 | ||
| 製造时间 | 2021‒ | ||
| 一般规格 | |||
| 引脚 | 7 (1个接地、1个正极、1个负极、4个标准配置信号)[1] | ||
| 连接器 |
| ||
| 电力 | |||
| 信号 | DC | ||
| 接地 | 专用引脚 | ||
| 最大電壓 | 1500 V | ||
| 最大電流 | 600 A | ||
| 引脚输出 | |||
 | |||
| ChaoJi 连接器与车辆上接口的引出线 | |||
| DC+ | 正极 | 供电 | |
| DC- | 负极 | 供电 | |
| PE | 保护接地 | 全电流保护接地 | |
| CC1 | 充电确认 1 | 充电器 ⇄ 车辆 | |
| CC2 | 充电确认 2 | 车辆 ⇄ 充电器 | |
| S+ | 充电通讯 |
CAN_H | |
| S- | 充电通讯 |
CAN_L | |
| 2×10-毫米 直径（0.4-英寸）的电源传输引脚[2] | |||
ChaoJi连接器，又称CHAdeMO 3.0，是一个发布于2020年的次时代充电标准，支持使用超大功率直流电为电动汽车充电。在该充电标准下，ChaoJi连接器具有双纽线形状（∞）以及底部边缘平坦的特性，并且支持高达900千瓦功率的直流电充电。
该设计标准结合了与 CHAdeMO（全球性）和国标充电标准（中国大陆用）的向后兼容性，并为每个系统设计了专用的适配器。 此外，ChaoJi的电路接口设计也同样兼容组合充电系统（CCS），其主要用于欧洲与北美地区。[1] [2]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Imazu, Tomoya; Yoshida, Dave Makoto; Blech, Tomoko. CHAdeMO 3.0 – Standard harmonization efforts between CHAdeMO and GB/T (PDF). eMOVE360 2019 Charging & Energy Conference: 12‒14,16. [2023-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2023-06-29）.
Interoperability/backward compatibility … CHAdeMO and ChaoJi to co-exist as multi-outlet chargers … Mechanical strength of the connector equivalent to CHAdeMO, to avoid breakage in the field. … Safety specification identical or better than CHAdeMO. … Control-pilot circuit harmonized with new GB/T and CCS (and IEC 61851-23-1) … Backward compatibility with CHAdeMO, GB/T and (potentially) CCS. … Optional combo-style inlet integrating AC type-1, -2 and GB/T-AC
- ^ 2.0 2.1 Yoshida, Dave Makoto; Tsuchiya, Katsunori. Charging Standard: Future Direction (PDF). Charging Infrastructure for Vehicles Using Battery Storage: Perspective on Standardisation Developments (International Transport Forum). 2020-02-17: 28 [2020-03-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-28）.
10 mm
