跳转到内容
主菜单
主菜单
移至侧栏
隐藏
导航
首页
分类索引
特色内容
新闻动态
最近更改
随机条目
资助维基百科
帮助
帮助
维基社群
方针与指引
互助客栈
知识问答
字词转换
IRC即时聊天
联络我们
关于维基百科
搜索
搜索
外观
创建账号
登录
个人工具
创建账号
登录
未登录编辑者的页面
了解详情
贡献
讨论
主题
:
日本鐵路/歷史上的今天/5月11日
添加语言
添加链接
主题
讨论
不转换
不转换
简体
繁體
大陆简体
香港繁體
澳門繁體
大马简体
新加坡简体
臺灣正體
阅读
编辑
查看历史
工具
工具
移至侧栏
隐藏
操作
阅读
编辑
查看历史
常规
链入页面
相关更改
上传文件
特殊页面
固定链接
页面信息
获取短URL
下载二维码
打印/导出
下载为PDF
打印页面
外观
移至侧栏
隐藏
维基百科,自由的百科全书
<
Portal:日本鐵路
|
歷史上的今天
EC40(前10000)形電力機車
京王5000系空調車廂
1874年
,
東海道本線
大阪站
至
神戶站
之間臨時開通。班次為一天八班來回。
1898年
,
日本鐵道
(現時:
常磐線
)
原之町站
至
小高站
之間開業。
1912年
,
信越本線
橫川站
至
輕井澤站
之間開始使用
電力機車
通過。
1950年
,
日本國有鐵道
東京站
至
大阪站
之間的
特急
「
燕
」開始運行。
1955年
,日本國有鐵道
宇高連絡船
發生
紫雲丸事故
。
1968年
,京王帝都電鐵(現時:
京王電鐵
)
京王線
開始使用關東第一款通勤形列車,也為日本第一部設有空調的列車(
5000系
增備車)。