User:金剛不壞/暫存3

Landing Vehicle Tracked
LVT 卸載吉普車
类型	兩棲車輛
原产地	美国
生产历史
生产商	美國食品機械公司、唐納德·羅布林、格雷厄姆 - 佩奇公司、博格華納公司、聖路易汽車公司
制造数量	18,620(所有型號總計)
基本规格 （LVT-4）
重量	16.5 噸
长度	26英尺1英寸（7.95米）
宽度	10英尺8英寸（3.25米）
高度	8英尺1英寸（2.46米）
操作人数	2-7
装甲	6–13 毫米 if added
主武器	2 × 0.50 in (12.7 mm) 白朗寧M2重機槍
副武器	2 × 春田步槍彈 白朗寧M1919中型機槍
发动机	大陸W-670-9A：7汽缸、四冲程循环、汽油式星型引擎 250 馬力
功率/重量	15.2 hp/t
有效负载	9,000磅（4,100公斤）
变速	Spicer, 5檔前進1倒轉
悬挂	torsilastic
燃料容量	140 美制加侖
作战范围	150 mi（240 km） （陸上） 75 mi（121 km）（水中）
速度	20 mph（32 km/h） （陸上） 7.5 mph（12.1 km/h）（水中）

履帶式登陸車輛（英語：Landing Vehicle Tracked，縮寫：LVT），是一種兩棲車輛，但兼具兩棲車輛與登陸艇的部份功能。在二戰期間，LVT被美國海軍、美國海軍陸戰隊、美國陸軍廣泛使用於兩棲作戰。

LVT最初僅作為貨船，於實施由船到岸的運輸作業時使用；後來很快演變為兩棲部隊於突擊時的載具與火力支援車輛。美軍俗稱的amphtrack、amtrak、amtrac等 ，均是源自amphibious tractor的混成詞；又因其外型；曾被暱稱為alligator（短吻鱷）或gator（鱷魚）。

起源

1940年，一輛測試中的原型車

LVT原本最早是設計用來作為民用救援車輛使用，起因與1926年邁阿密颶風、1928年奧基喬颶風、1932年佛羅里達–阿拉巴馬颶風有關。這幾場侵襲南佛羅里達的強大颶風，均造成人員財產的嚴重損失。唐納德·羅布林的父親提起手下工人曾目睹過沼澤地區船隻被沖到地面，而汽車被洪水淹沒的情況，在告知兒子後，給予他想法上的刺激，於是他自1933年起，開始設計一種可以行走在陸地與水中的車輛。

1935年，唐納德·羅布林與他的同事們將I型原型車打造完成，並稱之為鱷魚。I型在陸地上的時速是23英里(約37公里)，但在水中時速只有2.3英里(約3.7公里)，所以美國海岸警衛隊與美國紅十字會都不願意購買，唐納德只好承認失敗，變更設計。1936年4月，II型問世，雖然陸上時速降至18英里，但是水中時速提高至5.45英里。不過唐納德仍不滿意，9月時再推出減重後的III型，然而從I型以來一直存在的懸吊系統問題仍舊沒有解決。終於在1937年，他發表了IV型，長度比起I型短了4英尺，因此他將其命名為短吻鱷。IV型重量也比I型減輕了8700磅，而陸地上的時速是22英里，水中時速是8.6英里。完成後，他曾駕著這當時被看來古怪的發明在當地四處展示，但只有零星的媒體報導；直到秋天，經過時代雜誌的記者與攝影師的採訪，並以兩頁圖片報導刊載在當年10月4日的雜誌後，才全國知名。

1938年1月4日，時任美国海军陆战队司令的托马斯·霍尔库姆看到了該篇報導，指示召開會議研究於軍用的可行性，並與唐納德接觸；經過反覆討論後，1940年唐納德獲得了美國海軍陸戰隊的設計合同，10月時，以IV型為基礎的修改型已提升至陸上時速29英里，水中時速9.72英里，車廂載重能力7000磅。

1941年2月22日，唐納德正式獲得美國海軍陸戰隊的200輛訂單，並要求7月交貨，但這已遠遠超出唐納德個人能滿足的範圍，於是最後由美國食品機械公司（Food Machinery Corporation）承包生產，但原本可以因此獲得來自政府豐厚設計佣金報酬的唐納德，卻堅持基於愛國心分文不取；而這經過FMC再修改過的型號，僅在晚於預訂期程的一個月後全數交貨，軍方並將其更名為LVT，1941年8月的此型號即為LVT（1）

應用與發展

LVT1

LVT1
塔拉瓦戰役時，一輛停在紅1海灘上的LVT-1
生产历史
制造数量	1225
基本规格
重量	21800KG(滿載時)
长度	6.55米（21英尺6英寸）
宽度	2.48米（8英尺2英寸）
高度	3米（9英尺10英寸）
操作人数	基本2-3，最多4
装甲	無
发动机	Hercules六汽缸汽油引擎 110馬力
悬挂	torsilastic
作战范围	150km(陸上) 60km(水中)
速度	20 km/h（12 mph） 水中9.6 km/h（6.0 mph）

LVT1能搭載18名全副武裝的士兵，或4,500 磅(2,041 公斤)的貨物。 最初打算 to 運送補給由船到岸, they 缺乏裝甲保護且 their tracks and suspension were unreliable when used on hard terrain. However, the Marines soon recognized the potential of the LVT as an assault vehicle. Armored versions were introduced as well as fire support versions, dubbed Amtanks, which were fitted with turrets from Stuart series light tanks (LVT(A)-1) and Howitzer Motor Carriage M8s (LVT(A)-4). Among other upgrades were a new powerpack, also borrowed from the Stuarts, and a torsilastic suspension which significantly improved performance on land.

Production continued throughout the war, resulting in 18,621 LVTs delivered. In the late 1940s a series of prototypes were built and tested, but none reached production stage due to lack of funding. Realizing that acquisition of new vehicles was unlikely, the Marines modernized some of the LVT-3s and LVT(A)-5s and kept them in service until late 1950s.