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传动系统

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四轮传动车的发动机及传动系统

车辆的传动系统(drivetrain)是指传动功率到驱动轮英语Drive wheel的各零件组成的系统[1]。传动系统不包括产生动力的发动机。传动系统和发动机合起来即为动力总成(powertrain)

功能

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传动系统的功能是连结产生动力的发动机以及驱动轮,其中会利用机械能使驱动轮的轴转动。耦合也包括将二个实体元件,而且在车辆上,可能不是在邻近的位置,因此需要长的传动轴。发动机和驱动轮的转速不同,因此需要利用齿轮系来转换速度。当车辆速度改变时,发动机会了其速率考量,理想上需要维持在固定的转速,因此需要透过齿轮系转换速比,变速可能是人工换档变速,也可能是自动变速

零件

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确切的零件会随车辆种类而不同。

以下是一些典型的零件:

手动变速车

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后轮轴,准双曲面锥齿轮以及主减速器

自动变速器

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四轮传动车

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四轮传动车,齿轮系和主减速器在同一个外壳内

四轮传动越野车

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四轮传动车的传动系统

主减速器

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汽车主减速器的剖面图,其中也包括差速器

主减速器(final drive)是传动系统的最后一个零件,传输转矩到驱动轮。道路车辆的主减速器会和差速器整合。若是铁路车辆,主减速器会和反向齿轮整合。例子包括Self-Changing Gears英语Self-Changing Gears的RF 28(用在许多英国铁路的 第一代柴油多机车中)[2] and RF 11(用在British Rail Class 03, British Rail Class 04的柴油调车机车中)。

相关条目

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参考资料

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  1. ^ Drivetrain. Automotive Handbook 3rd. Bosch. 1993: 536. ISBN 0-8376-0330-7. 
  2. ^ Mann, R. H., Diesel Rail-Cars, Draughtsmens and Allied Technicians Association, 1964, pp 45–50