广电五日市站
广电五日市 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 広電五日市 – ひろでんいつかいち – Saeki-kuyakusho-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市佐伯区旭园2番12号[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°21′58.0″N 132°22′4.8″E / 34.366111°N 132.368000°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 山阳本线（西日本旅客铁道）五日市站 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1924年（大正13年）4月6日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日3,874人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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广电五日市站（日语：広電五日市駅／ひろでんいつかいちえき Hiroden-itsukaichi eki */?）是位于广岛县广岛市佐伯区旭园2番12号，广岛电铁的宫岛线车站。车站编号为M28。车站邻接西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线五日市站，两站之间设有闸外行人通道，可方便转乘列车[2][3]。
历史[编辑]
在1924年（大正13年）4月，宫岛线草津町站至廿日市町站之间开通之际，此站启用，为开通区间的中间车站之一[3][4]。由于车站南边设有海老山（日语：海老山／かいろうやま），因此当初车站计划命名为海老滨站，但是最后车站启用时名称为五日市町站（日语：五日市町駅／いつかいちまちえき）[3][5]。车站名称在1931年（昭和6年）改为电车五日市站（日语：電車五日市駅／でんしゃいつかいちえき）[5]。为了区别国铁（当时）五日市站，于1961年（昭和36年）改名为广电五日市站[5][6]。
原本车站位于此站以西200米处，在宫岛线平交道西边，不是邻接五日市站[3]（在车站启用当时位置距离己斐町起点4M22C[7]，大约等于6.9公里[5]。）。在1987年（昭和62年），车站向东迁移250米至现地，与五日市站共同使用新车站大楼[2][3]。此站，由于迁移广电五日市站后，此站与乐乐园之间的车站距离较长，因此迁移车站同时新设佐伯区役所前站[8]。
- 1924年（大正13年）4月6日 - 宫岛线草津町至廿日市町之间开通，此站启用。当时车站名称为五日市町站[9][10]。车站设有车站大楼[11]。
- 1931年（昭和6年）2月1日 - 车站改名为电车五日市站[9]。
- 1961年（昭和36年）6月1日 - 车站改名为广电五日市站[9]。
- 1987年（昭和62年）3月27日[12] - 车站向东迁移250米，与五日市站同一位置[3][9]。旧车站大楼撤走[13]。
- 2003年（平成15年）4月20日 - 实施时间表，此站不再有折返电车班次。
- 2004年（平成16年）4月 - 终止于定期票柜台售卖常备票。
- 2005年（平成17年）8月29日 - 当日起，在上午繁忙时间于广电西广岛方向月台，在下午繁忙时间于广电宫岛口方向月台设置车票收集员[14]。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 在广岛站方向月台设置了升降机。
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台[8]。从路线起点望向此站的左边为广电宫岛口站方向的下行月台，右边为广电西广岛站方向的上行月台[8]。下行月台设有定期票售票处。在下行月台靠近广电宫岛口一方设有高地台月台，当时由于在宫岛线内设有高地台铁路车辆行走[8][15]。在此站与五日市站之间设有跨线桥连接[15]。上行月台在2019年4月起设置了升降机，同时列车停止位置作出了变更。
平日早上繁忙时间在广电西广岛方向月台，以及黄昏繁忙时间在广电宫岛口方向月台上设有车站职员当值。在这些时段，列车驾驶员、车长均会负责收取车费，列车的所有左边车门都可下车。
在车站靠近佐伯区役所前一方设有渡线，因此此站列车折返往广电西广岛方向[8][15]。在2003年（平成15年）时间表修正前，早上设有从此站折返的电车班次，现时没有定期折返列车班次。
使用状况[编辑]
以下数据取自《广岛市统计书》资料。1日平均乘车人次数据是来自该年度的总乘车人次除以当年的日数，再取至小数点后1位。当话广岛电铁的数据中是以每1,000人为单位，因此每年都会有500人的误差。即1日平起有1.4人次的误差。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
1年总使用 定期票人次 |
1年总使用 非定期票人次 |
参考资料 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 4,076.7 | 1,488,000 | 483,000 | 1,005,000 | [16] |
| 1999年（平成11年） | 4,183.1 | 1,531,000 | 436,000 | 1,095,000 | [16] |
| 2000年（平成12年） | 3,978.1 | 1,452,000 | 403,000 | 1,049,000 | [16] |
| 2001年（平成13年） | 3,841.1 | 1,402,000 | 387,000 | 1,015,000 | [使用状况 1] |
| 2002年（平成14年） | 3,926.0 | 1,433,000 | 371,000 | 1,062,000 | [使用状况 2] |
| 2003年（平成15年） | 3,855.2 | 1,411,000 | 347,000 | 1,064,000 | [使用状况 3] |
| 2004年（平成16年） | 3,975.3 | 1,451,000 | 331,000 | 1,120,000 | [使用状况 4] |
| 2005年（平成17年） | 3,660.3 | 1,336,000 | 331,000 | 1,005,000 | [使用状况 5] |
| 2006年（平成18年） | 3,693.2 | 1,348,000 | 331,000 | 1,017,000 | [使用状况 6] |
| 2007年（平成19年） | 3,715.1 | 1,360,000 | 343,000 | 1,017,000 | [使用状况 7] |
| 2008年（平成20年） | 3,769.8 | 1,376,000 | 370,000 | 1,006,000 | [使用状况 8] |
| 2009年（平成21年） | 3,654.8 | 1,334,000 | 374,000 | 960,000 | [使用状况 9] |
| 2010年（平成22年） | 3,780.8 | 1,380,000 | 384,000 | 996,000 | [使用状况 10] |
| 2011年（平成23年） | 3,718.6 | 1,361,000 | 371,000 | 990,000 | [使用状况 11] |
| 2012年（平成24年） | 3,797.3 | 1,386,000 | 374,000 | 1,012,000 | [使用状况 12] |
| 2013年（平成25年） | 3,827.4 | 1,397,000 | 386,000 | 1,011,000 | [使用状况 13] |
| 2014年（平成26年） | 3,813.7 | 1,392,000 | 391,000 | 1,001,000 | [使用状况 14] |
| 2015年（平成27年） | 3,919.9 | 1,435,000 | 414,000 | 1,021,000 | [使用状况 15] |
| 2016年（平成28年） | 4,000.0 | 1,460,000 | 413,000 | 1,047,000 | [使用状况 16] |
| 2017年（平成29年） | 3,874.0 | 1,414,000 | 431,000 | 983,000 | [使用状况 17] |
车站周边[编辑]
在1987年（昭和62年）车站迁移之际，南出口广场也进行工程。于站前设有巴士驶入[2]。另外，于车站南边设有行人天桥跨越国道2号[3]。
- 阿维尔大厦
- Spark 五日市駅前店
- 阿维尔Bowl
- 快活CLUB 五日市站前店
- Anytime Fitness五日市店
- 五日市福屋
- Futaba图书五日市福屋店
- 广岛渚中学·高等学校
- 渚公园小学
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 路線・電停ガイド - 宮島線. 広岛电铁. [2017-04-01]. （原始内容存档于2015-08-11） （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 《広岛电铁开业100年・创立70年史》235・440页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 《広电が走る街 今昔》122-125页
- ^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》72页
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 39. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》434页
- ^ 各駅哩程表. 広島瓦斯電軌株式会社経営電車沿線案内. 広岛瓦斯电轨. 1926 [2020-12-12]. （原始内容存档于2020-01-30） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 14・87–88页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ “地方铁道运输开始”‘官报’1924年4月11日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》70页
- ^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》’440页中提出为3月26日。
- ^ 《広岛电铁开业100年・创立70年史》390页
- ^ 宮島線の始終発延長、前中扉車掌廃止のご案内 (新闻稿). 広岛电铁. 2005-08-23 [2017-02-12]. （原始内容存档于2014-07-22） （日语）.
- ^ 15.0 15.1 15.2 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 118. ISBN 978-4-7942-1711-0 （日语）.
- ^ 16.0 16.1 16.2 《广岛市统计书》平成13年版
使用状况[编辑]
参考文献[编辑]
- 広島電鉄開業100年・創立70年史. 广岛电铁. 2012 （日语）.
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
- 广岛市企划总务局编 《广岛市统计书》各年版
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 广电五日市 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁