栈桥通一丁目停留场
栈桥通一丁目* | |||||||||||
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 从南边望向电车站，前方为栈桥方向站台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 桟橋通一丁目 – さんばしどおりいっちょうめ – Sambashidori 1-chome | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本高知县高知市栈桥通一丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°33′2.02″N 133°32′45.43″E / 33.5505611°N 133.5459528°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治37年）5月2日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
* 电车站曾经改名 - 1938年 带田→栈桥通二丁目 - 1955年 栈桥通二丁目→栈桥通一丁目 | |||||||||||
栈桥通一丁目停留场（日语：桟橋通一丁目停留場／さんばしどおりいっちょうめていりゅうじょう Sambashidori Itchi-chōme teiryūjō */?），是位于高知县高知市栈桥通一丁目，土佐电交通栈桥线的电车站。
历史
[编辑]此电车站在1904年（明治37年）启用，当时梅之辻至栈桥之间开通同时启用，当时电车站名为带田停留场（日语：帯田停留場／おびたていりゅうじょう）[1]。电车站名称在1938年（昭和13年）改名为栈桥通二丁目停留场（日语：桟橋通二丁目停留場／さんばしどおりにちょうめていりゅうじょう）[1][2]。此时，此电车站之梅之辻停留场之间曾经存在的镜川町通停留场同时改名为栈桥通一丁目停留场[1]。该第一代栈桥通一丁目停留场在1955年（昭和30年）废止，取而代之为此电车站改名为栈桥通一丁目[1][2]。同时，原本此电车站的栈桥通二丁目，变成此电车站南边的电车站名称[1]。
- 1904年（明治37年）5月2日 - 土佐电气铁道带田停留场启用[1]。
- 1930年（昭和5年）10月21日 - 电车站获得迁移许可[1]。
- 1934年（昭和9年）4月25日 - 梅之辻至此电车站之间获得新设电车站的许可，该电车站名为镜川町通停留场[1]。
- 1938年（昭和13年）2月1日 - 电车站改名为栈桥通二丁目停留场[1][2]。镜川町通停留场改名为栈桥通一丁目停留场（第一代）[1]。
- 1955年（昭和30年）6月20日 - 栈桥通一丁目停留场（第一代）废止，此电车站改名为栈桥通一丁目停留场[1][2]。
- 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通和土佐电Dream Service合并，土佐电交通成立[3]。成为土佐电交通的电车站。
电车站构造
[编辑]电车站是建造在共用道路上，设有2面2线的相对式乘车处（千鸟式）。两站台之间相隔一个路口，路口北边为高知站前方向站台，南边为栈桥方向站台[4]。
电车站周边
[编辑]- 潮江市民图书馆
- 高知县道34号桂滨播磨屋线
- “栈桥通一丁目”巴士站
- 高知银行南分店
- 净信寺
- 高知市青年中心
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006: 101・156–158页. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.
- ^ 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
- ^ 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 38・95页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.