洛克希德CL-1201
| CL-1201空中母舰 | |
|---|---|
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| 概念图 | |
| 类型 | 空中航空母舰 |
| 制造商 | Lockheed |
| 状态 | 设计图纸 |
| 主要用户 | 美国空军 (提案讨论) |
| 制造数量 | 无建造成功 |
| 发展自 | CL-1170[1] |
洛克希德CL-1201是美国洛克希德公司于1960年代提出过的一种超大型空中航空母舰，一种核动力运输机，但最终项目解散，是否有实质进入部分建造至今公开资料较少。[2]
概要[编辑]
冷战的60年代美国开预计部分东欧地区使用海军航母深入有困难，洛克希德提出一种飞机的航空母舰平台，[2]其在空中可以放飞与回收补给战斗机并能长时间巡航空中待命，如同航母般类似。CL-1201翼展约是波音747的6倍，全机空重也高达5300多吨满载物资后更是难以估算，当时不可能有任何燃油发动机能驱动这种巨兽，所以必须使用一种核动力成为第一种空用核反应堆。
作战阶段CL-1201会徘徊在敌方防空力量之外，持续放飞与回收挂弹其两侧机翼下的22架F-4幽灵战斗机，即使有战机损失也能从其他基地调来在空中加入母舰，机上还能发射部分导弹，成为一种空中的机场让空战力量得以在没有美军基地状态下于空中反复运转与航母的效应类似，预想中持续的空战后敌方被削弱，传统海军与伞兵运输机可以进场开始攻击敌国地面，CL-1201也为战机改挂载地面轰炸弹药加入攻击，同时特殊设计的传统运输机能透过母舰机翼上的一种大型开口与自身前端对接，对母舰持续输送油料弹药成为可能。
不可行性[编辑]
空中航空母舰计划在军事发展史上至今不被视为一种严肃的提案，只能成为一种军事概念的探讨，CL-1201的提出提供了众多困难问题的具体化呈现，导致整本设计书问题比答案要多，最终取消。
- 核动力反应堆在空中无法以任何液体冷却的问题，海水淡化不可取得，任何携带的液体也有惊人重量，且能装入飞机的核动力直到半世纪后的21世纪也无法实现。[3]
- 高价值又脆弱的巨型飞机无任何受打击能力，任何微小的攻击都将造成钜额损失，而海上的母舰还有一定损管能力不少历史上航母在受损后能救回，飞机则无可能。单纯以护航机队和远离敌国的方式其可靠性风险过大。
- 挂在两翼下的20多架战机依照其设计图只有一个狭窄接口与每架前上部连接[4]，驾驶员能上下同时可能补给油料，但战机其他机体部位维修和挂弹如何在裸露的外部高空中完成，未能提出解答。
- 其四具巨型发动机和182台辅助发动机，后勤维修复杂度的灾难性无考量，同时起落架的机轮要何种材质能支撑此种巨物，直到21世纪的材料都不可行。
提出的技术规格[编辑]
- 翼展: 341 米
- 毛重量: 5375公吨
- 在空时间: 41 天
- 反应堆: 1830 百万瓦
- 载员: 400-845
- 载机: 22架战斗机
- 主引擎: 4台
- 副引擎: 182台
外部链接[编辑]
- The Lockheed CL-1201 Flying Aircraft Carrier by Tails Through Time in the Internet Archive
- The eccentric engineer: an aviation ostrich destined never to fly （页面存档备份，存于互联网档案馆）. The Institution of Engineering and Technology
- Mustard杂志-军武天地之空中母舰 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考资料[编辑]
- ^ Never Built: CL-1201 – Found and Explained. May 2021 [2024-01-16]. （原始内容存档于2023-12-30）.
- ^ 2.0 2.1 Never Built: CL-1201. [2024-01-16]. （原始内容存档于2023-12-30）.
- ^ aero space project 2011-01-22. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
- ^ 1969, Lockheed Martin CL-1201. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.