真冈铁道
外观
真冈铁道株式会社 | |
---|---|
Moka Railway Co., Ltd. | |
原文名称 | 真岡鐵道 |
公司类型 | 株式会社 |
法人编号 | 8060001009481 |
成立 | 1987年10月20日[1] |
代表人物 | 代表董事·社长 石坂真一 |
总部 | 日本栃木县真冈市台町2474番1号 |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业、旅行业、广告业等 |
营业额 | 3亿6970万日圆 (2019年3月)[2] |
息税前利润 | △1亿6014万2000日圆 (2019年3月)[2] |
净利润 | △4011万9000日圆 (2019年3月)[2] |
总资产 | 4亿1595万6000日圆 (截至2019年3月31日)[2] |
资产净值 | 1亿6156万5000日圆 (截至2019年3月31日)[2] |
员工人数 | 50人(2018年3月31日[2]) |
实收资本额 | 2亿5000万日圆 (截至2019年3月31日[2]) |
主要股东 | 栃木县 22.40% 真冈市 13.40% 筑西市 7.60% 足利银行 4.80% 常阳银行 4.00% (截至2019年3月31日[3]) |
网站 | www.moka-railway.co.jp/ |
真冈铁道株式会社(日语:真岡鐵道株式会社/もおかてつどう)是一家总部位于栃木县真冈市的铁路公司(日本第三部门铁道)。该公司设有连接栃木县和茨城县的真冈线,该线路是由旧日本国有铁道(国铁)特定地方交通线接手运营的铁线路。公司由栃木县和沿线自治体等出资成立。
历史
[编辑]有关线路历史,参见“真冈线”。
- 1987年(昭和62年)10月12日 - 公司成立[4]。
- 1988年(昭和63年)4月11日 - 由东日本旅客铁道(JR东日本)真冈线接手,真冈线开业[4]。
- 1994年(平成6年)3月27日 - “SL真冈”开始运行[4]。
- 1998年(平成10年)9月15日 - 与关东铁道一同开始发售“常总线·真冈铁道线共通一日自由车票”。
- 2019年(令和元年)8月8日 - 发表捐款呼吁和枕木拥有制度,[5]。
线路
[编辑]中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离(公里) |
---|---|---|---|---|
真冈线 | 真岡線 | 下馆 | 茂木 | 41.9 |
车辆
[编辑]委托了沿线自治体的组织芳贺地区广域行政事务组合和下馆市(现时:筑西市),于1994年(平成6年)3月27日开设了蒸气机车牵引列车(SL列车)“SL真冈”班次。公司拥有蒸气机车(SL)。
现有车辆
[编辑]- 柴油列车
- 客车
- OHa50形、OHaFu50形 - 成为“SL茂木”客车,由JR东日本转让[6]。在日本国内,唯一以原形保存的50系客车。
- 蒸气机车
- 柴油机车
- 其他车辆
-
现时真冈铁道的主力车辆——HoOKa14形
-
被DD13形取代的DE10 1535
-
C12 66牵引“SL真冈”
废止车辆
[编辑]- 柴油列车
- 蒸气机车
- C11 325 - 原本保存在新潟县北蒲原郡水原町(现时:阿贺野市)町立水原中学内的C11形[6]。该机车除了在真冈线内行驶外,在假期会借给JR东日本,于只见线和磐越东线上行驶[6]。该机车在1946年(昭和21年)制造。在2006年(平成18年)迎接还历,于同年12月9日至11日之间,车头机车编号牌是改为红色底。通常情况下车头机车编号牌是黑色底。在2018年(平成30年),由于难以维持维护机车成本,决定中止运行,在2019年(平成31年)3月决定计划卖给东武铁道[7][8][9]。在2019年(令和元年)12月1日,于真冈铁道线上执行Last Run[10]。于2020年(令和2年)7月30日正式转让给东武铁道[11]。
- 柴油机车
-
MoOKa63形
-
C11 325牵引“SL真冈”
-
DD13 55
形像人物
[编辑]- 绵道真冈(日语:綿道もか/わたみちもか) - 爱称在2020年9月于网上公开招募后决定。 “绵道”是取自真冈铁道的爱称,传统产业真冈木绵“コットン・ウェイ”而得名。而“もか”是取自真冈站的罗马字表记“MOKA”。而“C1266(川俣号)”被成为拟人化角色[12]。
注脚
[编辑]- ^ 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》21号 3页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 平成30年度决算公告 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 真冈铁道
- ^ 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’令和元年度版,电气车研究会、铁道图书刊行会
- ^ 4.0 4.1 4.2 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》 21号 19页
- ^ “枕木のオーナー制度开始 真冈铁道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(日语) - 栃木放送(2019年8月8日)2019年8月22日参阅。
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 《历史でめぐる铁道全线路 公営铁道・私铁》21号 31页
- ^ 真冈线SL 1両に削减へ 6市町の运行协 経费増で维持困难、譲渡検讨:栃木 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 东京新闻,2019年3月13日
- ^ 真冈铁道のSL 1亿2000万円で东武铁道に譲渡へ (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - NHK NEWS WEB,2019年3月26日
- ^ 東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!? どうして今SLに力を入れるの?. FNN.jp Prime Online. [2019-06-08]. (原始内容存档于2019-12-28) (日语).
- ^ 真冈铁道でC11 325がラストラン (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 铁道迷、railf.jp 铁道新闻、2019年12月2日
- ^ 真岡鐵道で運行していたSL(C11形325号機)を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜 (PDF) (新闻稿). 东武铁道. 2020-07-20 [2020-07-20]. (原始内容 (PDF)存档于2020-07-20) (日语).
- ^ 读卖新闻 栃木版 2020年11月19日 24页
参考文献
[编辑]- 曾根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 21号 関东铁道・真冈铁道・首都圏新都市铁道・流铁. 朝日新闻出版. 2011-08-07 (日语).