斯巴鲁Baja
斯巴鲁Baja（日语：スバル・バハ）为日本斯巴鲁重工业在2003年至2006年间制造、贩售的四门皮卡货车或多功能轿跑车（coupé utility），专门外销北美洲、欧洲等市场。本车款乃衍生自第二代斯巴鲁Outback，将后车厢改为车斗之设计。
车名“Baja”取自下加利福尼亚半岛（西班牙语：Península de Baja California），也就是著名的Baja 1000越野车比赛的举办地点。
历史与概要
[编辑]| 斯巴鲁Baja | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 斯巴鲁重工业 |
| 生产日期 | 2003年-2006年 |
| 设计师 | 彼得·田（Peter Tenn） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 轿式皮卡货车 |
| 车体风格 | 四门皮卡货车 / 多功能轿跑车（coupé utility） |
| 动力布局 | 前置四驱 |
| 相关车型 | 第三代斯巴鲁Legacy、第二代斯巴鲁Outback |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 2.5L水平对卧四缸SOHC EJ251型发动机 2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压发动机 |
| 变速器 | 五速手动排档、四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,649mm |
| 长度 | 4,905mm |
| 宽度 | 1,781mm |
| 高度 | 1,631mm-1,654mm |
其实早在1978年斯巴鲁重工业便曾推出一款二门多功能轿跑车（coupé utility）斯巴鲁BRAT，专门外销北美洲、欧洲、澳洲、新西兰等地，销售成绩不俗。2000年底特律车展上，斯巴鲁重工业公开一辆名为“ST-X”的概念车，这辆车乃出自彼得·田（Peter Tenn）领军的北美斯巴鲁设计团队之手。2002年7月这辆车正式由印第安那州拉斐特的“斯巴鲁五十铃汽车厂（同年12月起改称斯巴鲁印第安纳汽车厂〔Subaru of Indiana Automotive, Inc.〕）”量产制造，其机械结构、底盘平台等皆取自第二代斯巴鲁Outback，后行李厢改为可载运物品的车斗。除了美国当地，这款车也在加拿大、智利等市场销售。
2004年 - 追加一具2.5L水平对卧四缸DOHC EJ255型涡轮增压发动机，最大马力是210hp / 5,600rpm，最大扭力235lb·ft / 3,600rpm。除了原先的手排变速箱，也可选购由英国著名赛车改装团队Prodrive授权制造的Sportshift E-5AT五速手自排变速箱。另外悬吊系统经过重新调校，车高变成1,654mm。
2006年 - 因为销售量不如预期，原厂决定在本年4月停产，总计共出售约3万辆。
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后车斗加装顶盖的Baja -
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参见
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外部链接
[编辑]参考资料
[编辑]- 《斯巴鲁重工业50年史：六连星はかがやく》，斯巴鲁重工业株式会社社史编纂委员会编，斯巴鲁重工业出版，2004年。