防府站
防府* | |||||||||||
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 港口 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 防府 – ほうふ – Hōfu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本山口县防府市戎町一丁目1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°3′12″N 131°34′8″E / 34.05333°N 131.56889°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ホフ ミタ（三田尻站时代） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）3月17日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日4,370人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
防府站（日语：防府駅／ほうふえき Hōfu eki */?）是位于山口县防府市戎町一丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。
概要[编辑]
此站在启用时车站名为三田尻站（日语：三田尻駅／みたじりえき）。日本首卡餐车是运行于山阳铁道京都站至三田尻站之间。在2009年（平成21年）3月，夜行列车全部废止后，只有普通列车停站。另外，曾经设有防府天满宫的初诣列车在此站折返，现时已经废止。
历史[编辑]
- 1898年（明治31年）3月17日 - 山阳铁道此站至德山站开通，此站启用，当时名为三田尻站。同时站内设置了三田尻机关库。
- 1899年（明治32年）5月25日 - 国内首卡餐车连结于急行列车班上，并行走于京都站至此站之间。
- 1900年（明治33年）
- 4月8日 - 国内首列卧铺列车行走于神户站至此站之开始运行。
- 12月3日 - 山阳铁道此站至厚狭站之间开业，成为中途站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1914年（大正3年） - 连接此站至山口米屋町之间的乘合自动车（巴士）开始营业。
- 1919年（大正8年） - 防石铁道此站至上和字站之间开业。
- 1926年（大正15年） - 富海站至此站之间成为双线铁路。
- 1928年（昭和3年） - 三田尻机关库关闭，并迁移至小郡站（现时为新山口站）的小郡机关库（现时为山口铁道部车辆管理室）。
- 1930年（昭和5年） - 此站至大道站之间成为双线铁路。
- 1931年（昭和6年）5月31日 - 省营巴士（旧国铁巴士，现时为JR巴士 ）开始设有全国第2条路线，连接此站至山口之间
- 1962年（昭和37年）11月1日 - 车站改名为防府站。
- 1963年（昭和38年） - 车站大楼重建，为2层高的混凝土建筑物。
- 1964年（昭和39年）7月1日 - 防石铁道废止。
- 1965年（昭和40年）9月24日 - 绿色窗口开始营业。
- 1977年（昭和52年） - 高架水塔撤走。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 为了准备高架化工程，货物起卸业务迁移至新设的防府货物站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1993年（平成5年）10月29日 - 下行线重建，新站开始营业。
- 1994年（平成6年）5月27日 - 高架车站大楼落成，上行线迁移至新站。（上行设置升降机）
- 2008年（平成20年）11月 - Aista防府于车站大楼西边开业。
- 2009年（平成21年）3月 - 升降机开始使用。
- 2011年（平成21年）3月14日 - 进站音乐改用了防府舞（在开始使用同时预计举行典礼，但后来典礼中止）。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月1日 - 德山站至新山口站之间重开[1]。
车站构造[编辑]
现时车站是一座高架车站，设有1面2线的岛式月台。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。闸口位于高架桥下1处。在车站大楼内设有小型绿色窗口，其职员同时兼任闸口业务，另外也设有绿色售票机。在2009年3月，闸口与月台设置了升降机。在南北2处设有车站出口并设有爱称，北出口由于接近防府天满宫，因此名为“天神口”（日语：てんじんぐち），南出口由于接近三田尻中关港，因此名为“港口”（日语：みなとぐち）。
在高架化前，车站是一座地面车站，设有2面4线的月台和货运设备，由于铁路线分割了南北边（车站出口只有北边1处），在铁路货车替换时，发生不会开的平交道问题，因此开始了在车站与其周边的高架化工程，兴建高架车站为行人可连接南北两方。当初高架化的旅客车站预计设有2面4线，由于在调查使用情况外，不需要2面4线的规模，因此缩小车站规模，同时把货物起卸业务迁移至车站东边新建的防府货物站（现时为防府货物线外货运站），货运车站废止。
货物营业中，车站南边曾设有货物月台，另外设有港口方向的专用线，前往Kracie防府工场（现时不再为工业用地，成为AEON Town防府）、日本烟草产业防府工场、协和发酵工业（现时为协和发酵麒麟）防府工场。现时货物车站与工场专用线之间的路轨遗址还未没有计划进行发展。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■山阳本线 | 上行 | 德山、岩国方向 |
| 2 | 下行 | 新山口、下关方向 |
使用状况[编辑]
以下为近年1日平均乘车人次列表[2]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 4,411 |
| 2000 | 4,318 |
| 2001 | 4,281 |
| 2002 | 4,227 |
| 2003 | 4,225 |
| 2004 | 4,306 |
| 2005 | 4,292 |
| 2006 | 4,182 |
| 2007 | 4,163 |
| 2008 | 4,133 |
| 2009 | 4,019 |
| 2010 | 4,004 |
| 2011 | 4,076 |
| 2012 | 4,073 |
| 2013 | 4,190 |
| 2014 | 3,976 |
| 2015 | 4,139 |
| 2016 | 4,160 |
| 2017 | 4,258 |
| 2018 | 4,370 |
车站周边[编辑]
在未高架化前，车站出口对出为天神地区，一个古老的市区。在高架化后同时港口一方的土地调整完成，周边开始开发。
天神口周边[编辑]
车站前往北方设有山口县道54号防府停车场线。
- 三井住友信托银行山口防府分店
- 中国劳动金库防府分店
- 红叶银行防府分店
- 东山口信用金库防府站前分店
- Aspirante（防府地域交流中心）
- Rursus防府
- 广岛银行防府分店
- 防府市立图书馆
- 防府站前邮局
- 防府邮局
- 铁道纪念广场（纪念防石铁道，该处放置了1架蒸气机车和1架客车）
- 防府天满宫（日本三大天神）
- youme Town防府
- 防府市公会堂
- 周防国分寺
港口周边[编辑]
- Aista防府
- AEON防府店（在1999年3月前，为防府Mycal，在2011年3月ま前为防府SATY）
- 山口银行防府分店
- 西京银行防府分店
- YIC看护福祉专门学校
- 山口县立防府商工高等学校
- 山口县立防府高等学校
- 防府看护专门学校
- 诚英高等学校
- 桑山公园
- 山口县防府综合厅舍
- 防府市政厅
- 防府警署
- AEON Town防府
- 三田尻中关港（重要港湾）
巴士路线[编辑]
天神口设有4个，港口设有3个，共设有7个巴士乘车处的巴士总站（两处的乘车处编号用顺序排列）。车站大楼内没有售票柜台，在天神口对出设有防长交通讯问处。
天神口[编辑]
1号乘车处 - 4号乘车处。
- 2号乘车处
- 3号乘车处
- 4号乘车处
- 富海、圆通寺－户田站－德山站方向
- 绿町－国衙车厂方向
- 高速巴士
- 前往东京“萩特快”（防长交通）
- 前往神户、大阪“喀斯特号”（防长交通、近铁巴士）
- 前往广岛（防长交通）
- 前往福冈“福冈·防府·周南快车”（防长交通、JR九州巴士）
港口[编辑]
5号乘车处－7号乘车处。所有路线由防长交通营运。
- 5号乘车处
- 堀口通－中浦方向，市政厅－中浦方向
- 堀口通－鹤滨工业团地
- 6号乘车处
- 市政厅－四辻、西浦小茅方向
- 堀口通－小田港方向/三田尻港方向
- 7号乘车处
- 穿梭巴士（AEON Town防府方向，前往防府单车馆、德山单车馆）
相邻车站[编辑]
曾经存在的路线[编辑]
- 防石铁道
- 防石铁道线
- 防府－周防宫市
注脚[编辑]
- ^ 一部在来線、９日朝から運転再開 見通し立たない路線も. 朝日新闻. 2018-07-08. （原始内容存档于2018-07-16）.
- ^ 山口县统计年鉴
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 防府站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 防府Web历史馆 “三田尻站”至“防府站”
- 防府Web历史馆 山阳本线
