阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场
阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场 Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||
| 营运者 | 交通部 | ||||||||||
| 服务城市 | 三马林达 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亚东加里曼丹省三马林达 | ||||||||||
| 启用日期 | 2018年5月24日 | ||||||||||
| 海拔高度 | 82英尺（25米） | ||||||||||
| 坐标 | 0°22′25″S 117°15′20″E / 0.37361°S 117.25556°E | ||||||||||
| 网址 | www.aptpranotoairport.com | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  AAP 机场在加里曼丹地区的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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阿吉王爵天猛公普拉诺托国际机场（印尼语：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto，IATA代码：AAP；ICAO代码：WALS），缩写作APT普拉诺托机场，是印度尼西亚东加里曼丹省三马林达市的一座机场，坐落于西凌河区（Sungai Siring）境内，为区别于已关停的三马林达老机场（特敏东机场），普拉诺托机场也叫“西凌河机场”。机场得名于东加里曼丹的首任省长阿吉王爵天猛公普拉诺托，他于1957年至1961年间执政。
2018年5月24日，机场替代特敏东机场，开始运营商业航班，机场由印尼交通部民航总局下属的APT普拉诺托管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）运营。[1]
历史
[编辑]三马林达的老机场特敏东机场位于市区内，只有一条深入居民区内的跑道，严重制约发展。2000年代，特敏东机场成为东加里曼丹省最为繁忙的机场，年旅客量和货运量远超承载能力。由于登机口、跑道空间不足，每25个航班中就有一班延误。[2]
1992年，印尼民航局和工务部开始研究西凌河地区能否作为新机场的选址。西凌河远离市中心，飞行航路掠过三马林达北部而不是从市中心上空飞过，能够实现多跑道的全天候运营[3]。1995年，西凌河机场的主要计划制定完成，但在1998年时政府财务和经济形势出现问题，新机场的计划被搁置。新机场的选址有四处，分别是马科罗曼（Makroman）、帕拉兰（Palaran）、西凌河、巴约尔（Bayur）[4]。2003年11月，东加里曼丹省长宣布，机场选址已经决定，是第三个方案西凌河地区[5]。机场建设顾问提出西凌河机场最早可在2009年6月投入运营的建议，政府将这一目标提前到2007年12月。
2005年，机场建设开始。建设工期十分漫长，专家认为2到3年即可完成新机场建设，然而由于承包商、建设顾问存在一系列问题，机场的工期被不断延长。2018年5月24日，印尼总统佐科·维多多和东加省长阿旺·法罗克·伊沙克为新机场主持开幕典礼[6][7]，机场建设历时12年，耗资4亿美元。
设施
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机场占地面积470公顷（1.8平方英里），有四个带廊桥登机口[8]。所有登机口都可容纳空客320停靠。机场有一条2,250米（7,380英尺）长、45米（148英尺）宽的跑道，未来跑道将延长到3,000米以容纳空客330、波音747、波音767、波音777这样的宽体机。航站楼面积16,468 m2（177,260 sq ft），能够承载150万人次的年客运量。
航空公司和目的地
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴泽航空 | 巴厘岛、雅加达-苏哈、雅加达-哈林、望加锡、新日惹 |
| 连城航空 | 雅加达-苏哈 |
| 嘉鲁达印尼航空 | 雅加达-苏哈 |
| 狮子航空 | 泗水、新日惹 |
| 楠航空 | 马辰、泗水、打拉根[9] |
| 苏西航空 | 隆帕杭艾、隆阿庞、麻拉瓦豪 |
| 飞翼航空 | 丹戎勒德布 |
| 快速航空 | 丹戎勒德布 、默拉克、梭罗[10]、丹戎塞洛 |
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ antaranews.com. PT Angkasa Pura I ambil alih bandara di Samarinda - ANTARA News. Antara News. [2018-05-25]. （原始内容存档于2018-05-24） （印度尼西亚语）.
- ^ Asprimagama, Ryan. Implementasi Tanggung Jawab Pengangkut Mengenai Ganti Kerugian Atas Keterlambatan Angkutan Udara Pada Bandara Temindung. The University of Mulawarman. 2013: 9 [2020-04-17]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Kutai Akhirnya Batal Bangun Bandara. KOMPAS.com. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. （原始内容存档于2018-07-08） （印度尼西亚语）.
- ^ Dibangun Dibiayai dan Dikelola oleh Pemda Kaltim, Techno Konstruksi, September 2013
- ^ Rencana Pemprov Yang Diambil Pemkot, Kaltim Post, June 2009 by Felanans Mustari ST
- ^ Bandara Samarinda Baru segera beroperasi, catat tanggalnya. TrIbun News. 2018-04-05 [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-04-22）.
- ^ Sumbayak, Daniel. Presiden Jokowi Resmikan Dua Bandara Baru di Kalimantan Timur – Berita Daerah. [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15） （美国英语）.
- ^ Gubernur: Pembangunan BSB Berlanjut. Antarakaltim.com. [2013-07-07]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ NAM Air Buka 2 Rute Baru di Kalimantan Mulai 1 Mei 2019. Kompas Cyber Media. [2020-04-17]. （原始内容存档于2021-06-28） （印度尼西亚语）.
- ^ Dolan Ning Solo Numpak Xpress Air Iso Tekan Endi Wae?. Xpress Air Official Instagram. [2020-03-22].
外部链接
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