Airport常磐
| Airport常磐 | |
|---|---|
 Airport常磐（2007年12月30日 上野站） | |
| 概述 | |
| 日文名 | エアポート常磐－えあぽーとじょうばん－Eapōtojyouban |
| 类型 | 临时快速列车 |
| 状态 | 已废除 |
| 运营地区 |  日本东京都、千叶县 |
| 开行日期 | 2007年12月29日 |
| 前运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） |
| 始发站 | 上野站 |
| 终到站 | 成田机场站 |
| 途经线路 | 常磐线、成田线 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 183系（大宫综合车辆中心） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流1,500 伏特 |
Airport常磐（日语：エアポート常磐 Eapōtojyouban */?）号列车是由东日本旅客铁道（JR东日本）运营，行走于上野站至成田机场站之间的临时快速列车。
（2007年12月30日 成田机场站）
概要[编辑]
该列车是首条途经常磐线的成田国际机场联络列车。在2007年12月29日首次行走[1]。所需时间因不同列车班次而异，上野至成田机场之间，最快只需1小时28分钟，最长需要1小时59分钟。
在各个运输日设有2个往返班次。“Airport常磐”使用大宫综合车辆中心所属的183系，以6卡编成行走。从上野出发前往成田机场的下行班次为全车指定席（除了车费外，还需要支付指定席费用510日圆），从成田机场出发前往上野的上行班次为全车自由席（只需支付车费）。列车侧边的方向幕与前方的爱称展示幕中，均只在幕上贴上贴纸。另外，前方爱称展示幕的贴纸中，只于绿色背景中写上列车爱称和飞机图案。
在2008年，此列车只于日本黄金周头数天以及暑假头数天行走。
停车站[编辑]
上野站 - 北千住站 - 松户站 - 柏站 - 我孙子站 - （成田站） - 机场第2候机楼站 - 成田机场站
在成田站，由于列车需要在此站转入我孙子支线或空港支线，因此需要在此站运输停车，并且改变行车方向。但是在2008年1月、7月和8月，上行列车会在此站上下客。
行走期间[编辑]
此列车只于年尾年初、日本黄金周与暑假等多客时期行走。尤其是预计会有特别多乘客来往成田机场时才开设。
- 2007年12月29日 - 31日、2008年1月3日、5日、6日
- 2008年4月26日、27日、29日
- 2008年7月26日、27日、8月30日、31日
当初，JR东日本会就此列车的客量而检讨是否把列车定期化。但是在2008年8月31日最后一天行走后再没有开办。
注脚[编辑]
- ^ 快速「エアポート常磐」が運行. 我孙子市. 2007-12-01 [2022-04-10]. （原始内容存档于2012-10-19） （日语）.
相关条目[编辑]
- Skyliner - 由京成电铁运营，行走于上野站至成田机场站之间的特急列车
- 成田特快 - 由JR东日本运营，途经横须贺线、总武快速线和成田线（本线及空港支线）的特急列车
- 京成成田空港线 - 在2010年7月17日启用的京成电铁新线路
- 机场联络轨道系统
- Airport成田 - 由JR东日本运营，途经横须贺线、总武快速线和成田线（本线及空港支线）的快速列车
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