公园前站 (岐阜县)
公园前 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 公園前 – こうえんまえ – KŌEN-MAE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县岐阜市大宫町 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年（大正元年）8月28日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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公园前站（日语：公園前駅／こうえんまええき Kōen-mae eki */?）是位于岐阜县岐阜市大宫町，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线[1]）的电车站（废站）。此站为岐阜公园的玄关口[2]。此站最接近岐阜大佛。
历史[编辑]
在1912年，岐阜市内线的前身美浓电气轨道从本町站延伸至长良桥站时开设此站。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随著于1988年举行岐阜中部未来博，为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除[3][4]。
- 1912年（大正元年）8月28日 - 美浓电气轨道市内线本町站至长良桥站之间开通，此站启用[5]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站[5]。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除，此站也同时废除[5]。
电车站构造[编辑]
截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。
配线图[编辑]
| ← 长良北町方向 |
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→ 彻明町方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
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其他[编辑]
- 岐阜市内线本线本町站至材木町站至长良桥站之间，共有4处急弯（半径为40至60米）。因此大型电车不能驶入该区间。直至在1967年（昭和42年）开始使用Mo550形前，长久以来都是使用木造两轴车。而伊奈波通站至长良北町站之间的班次约20分钟一班。
- 在岐阜市内线本线新岐阜站前站（或岐阜站前站）至长良北町站之间的方向板上，曾写上岐阜公园、金华山索道和岐阜城。
相邻电车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 158. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁道路线略图”
