勒芒站
位置 | 法国萨尔特省勒芒 place du 8 Mai 1945, 72000 LE MANS | ||||||||||
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地理坐标 | 47°59′44″N 0°11′32″W / 47.99556°N 0.19222°W | ||||||||||
海拔 | 51 | ||||||||||
车站类别 | 客运车站,兼办货运业务 | ||||||||||
拥有者 | |||||||||||
运营者 | |||||||||||
途经线路 | 巴黎-布雷斯特铁路 勒芒-昂热铁路 勒芒-梅济东铁路 图尔-勒芒铁路 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面单侧式车站 | ||||||||||
站台 | 4 | ||||||||||
股道 | 8 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
使用状态 | 使用中 | ||||||||||
车站代码 | 396002 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1854年6月1日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 (2016年[1]) | 4,928,529人次 | ||||||||||
排行 | a级 | ||||||||||
服务 | |||||||||||
TGV Ouigo Intercités TER | |||||||||||
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勒芒站(法语:Gare du Mans)是法国的一个铁路车站,位于法国西北部城市,萨尔特省的省会勒芒。
勒芒站也是法国西北部地区的重要铁路枢纽,是巴黎前往布列塔尼地区的必经之路。南北向的图尔—卡昂铁路也在此交汇。
位置
[编辑]勒芒站位于勒芒市区南部,巴黎-布雷斯特铁路210.98公里处,距离勒芒市政府(Mairie du Mans)大约1.5公里。车站呈东西走向,开口朝北,勒芒有轨电车1号线和2号线以及多条公交线路均在此设站。1989年,勒芒站又开辟了南出口,并连接社会车辆停车场。
车站历史
[编辑]勒芒,火车拉来的城市
[编辑]勒芒站建于19世纪中叶,是法国西部著名的大干线巴黎-布雷斯特铁路上的一个车站。
在此之前,勒芒尽管作为一个水旱码头,工商业得到了一定的发展。但纵观周边地区,勒芒并没有太多了辐射和统治能力。其中,最大的竞争对手来自于勒芒北边的城市阿朗松,后者作为奥恩省的省会,其当时的人口数量和综合水平与勒芒相差无几。
到了十九世纪,随着法国工业革命的发展,法兰西第二共和国政府开始计划修建一条由首都巴黎出发,连接法国西部的雷恩以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看,阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上,根据最初的规划,巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而,时任萨尔特省的委员阿里斯特·雅克·特鲁韦-肖韦尔却希望该铁路能修改计划,改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿,并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路;同时,他还专门拨款40万法郎,请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科内雷铁路,作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终,在他的努力下,巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过,勒芒站也于1854年6月1日正式启用。
在19世纪,铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前,市区人口仅2万,而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松,在勒芒通火车以前,人口与勒芒相差无几,而如今,阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”,和勒芒完全不可同日而语。
因此,我们可以说,勒芒,和中国的石家庄、郑州、株洲一样,是一座被火车拉来的城市。
车站历史
[编辑]- 勒芒站建于1854年,最初由法国西部铁路公司运营。
- 得益于勒芒站的建设,仅仅5年时间,勒芒的城市人口规模翻了一番。
- 1937年,巴黎-布雷斯特铁路巴黎-勒芒段进行了电气化改造,成为了法国最早电气化的铁路之一。
- 1989年,法国高速铁路大西洋线的开通,巴黎-勒芒的运行时间由2小时缩短至55分钟。同时,勒芒站进行了大规模的改造和翻新,站台被延长,并新增加了南出口。
- 2017年,随着法国高速铁路大西洋线二期工程勒芒-雷恩段的运营,勒芒-雷恩的运行时间由1小时10分钟缩短至40分钟,前往南特方向的列车运行时间也有所减少。
站台设置
[编辑]北↑ |
主站房 | ||
侧式站台 | |||
1道 | |||
2道 | |||
岛式站台 | |||
3道 | |||
4道 | |||
岛式站台 | |||
5道 | |||
6道 | |||
岛式站台 | |||
7道 | |||
南↓ |
停靠线路
[编辑]以下列车线路在勒芒站停靠[2]:
勒芒站列车线路表 | ||||
线路 | 车种 | 上一站 | 下一站 | 大致运行频率[注 1] |
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巴黎—雷恩/圣马洛 | TGV | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天8趟左右 |
巴黎—圣布里厄/布雷斯特 | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/维特雷/雷恩 | 每天6趟左右 | |
巴黎—瓦讷/洛里昂 | 巴黎蒙帕纳斯 | 拉瓦勒/雷恩 | 每天6趟左右 | |
巴黎—南特/勒夸西克 | 巴黎蒙帕纳斯 | 萨布莱/昂热/南特 | 每天9趟左右 | |
里尔—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒 | 每天2趟左右 | |
里尔—南特 | 马西TGV | 昂热 | 每天2趟左右 | |
斯特拉斯堡—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒 | 每天1趟 | |
斯特拉斯堡—南特 | 马西TGV | 昂热 | 每天1趟 | |
马赛—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1~2趟[注 2] | |
马赛—南特 | 昂热 | |||
蒙彼利埃—雷恩 | 马西TGV | 拉瓦勒/雷恩 | 每天1趟[注 3] | |
蒙彼利埃—南特 | 昂热 | |||
里尔—雷恩/南特 | Ouigo | 马西TGV | 雷恩/南特 | 每天1~2趟[注 4] |
卡昂—图尔 | INTERCITÉS | 阿朗松 | 沙托卢瓦 | 每天2趟左右 |
TER | 蒙比佐 | 埃科穆瓦/卢瓦堡 | 每天1~2趟 | |
卡昂/阿朗松—勒芒 | 蒙比佐/拉吉耶尔什/讷维尔 | (终点) | 每天8趟左右 | |
阿朗松→勒芒 | 阿朗松 | (终点) | 每天1班(单向) | |
巴黎—勒芒 | 科讷雷贝耶/尚帕涅 | (终点) | 每天6~12趟 | |
勒芒→巴黎 | (起点) | 诺让勒罗特鲁 | 每天1班(单向) | |
沙特尔/诺让勒罗特鲁—勒芒 | 尚帕涅 | (终点) | 每天4趟左右 | |
勒芒—卢瓦堡/图尔 | (起点) | 阿尔纳日/埃科穆瓦 | 每天4~9趟 | |
勒芒—萨布莱/昂热 | (起点) | 瓦夫尔/拉叙兹 | 每天4~10趟 | |
勒芒—南特 | (起点) | 萨尔特河畔萨布莱 | 每天3~9趟 | |
勒芒—拉瓦勒 | (起点) | 栋夫龙/孔利/锡耶勒纪尧姆 | 每天2~8趟 | |
勒芒—雷恩 | (起点) | 孔利/锡耶勒纪尧姆 | 每天3趟左右 | |
配套交通
[编辑]长途客运
[编辑]勒芒站对应的长途汽车上下车地点位于勒芒站北门西侧,一出站即可看见。
停靠勒芒站的长途汽车 | ||
上下车地点 | 运营单位 | 主要目的地[注 1] |
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勒芒站正门 | 萨尔特省城际客运[注 2] -TIS- |
-6- 斯派 · 萨尔特河畔拉叙兹 · 库尔塞勒拉福雷 · 阿尔特泽 · 拉弗莱什 |
CAR TER[注 3] |
-26- 盖塞拉尔 · 瑟朗富勒图尔特 · 拉方丹圣马丹 · 拉弗莱什 · 索米尔 | |
城市公共交通
[编辑]勒芒站附近的市内公共交通线路[3][4] | ||
公交车站名称 | 位置 | 停靠线路[注 1] |
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Gares 火车站 |
车站北侧靠东 (有轨电车车站) |
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车站北侧靠东 (公交站台) |
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车站北侧 | ||
Gare Routière 汽车站 |
车站西侧 (仅由东向西单向设站) |
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Gare Sud 火车站南 |
勒芒站后门(南广场) |
-30- 勒芒-火车站南 ↔ 库莱讷-莱克鲁瓦塞特[注 2] |
临近车站
[编辑]勒芒站(Gare du Mans) | ||
上行车站 | 线路 | 下行车站 |
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尚帕涅站 10.5km ← |
巴黎-布雷斯特铁路 | 栋夫龙站 → 20.2km |
阿尔纳日站 7.9km ← |
图尔-勒芒铁路 | (终点) |
(起点) | 勒芒-梅济东铁路 | 萨尔特河畔讷维尔站 → 9.9km |
(起点) | 勒芒-昂热铁路 | 瓦夫尔站 → 12.1km |
参考文献
[编辑]- ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2018-12-09]. (原始内容存档于2020-12-13) (法语).
- ^ SNCF. 勒芒站实时列车时刻表. SNCF. [2016-04-12]. (原始内容存档于2017-11-25) (法语).
- ^ Setram(勒芒城市公共交通公司). 勒芒市区公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12]. (原始内容 (PDF)存档于2016-04-26) (法语).
- ^ Setram(勒芒城市公共交通公司). 勒芒站附近公交线路地图查询 (PDF). Setram. [2016-04-12]. (原始内容 (PDF)存档于2016-04-26) (法语).