北京号帆船
 北京号
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| 历史 | |
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 德意志帝国
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| 舰名 | Peking |
| 所有者 | F. Laeisz |
| 航线 | 欧洲–智利 |
| 建造者 | Blohm & Voss、Steinwerder、Hamburg |
| 船厂编号 | 205[1] |
| 下水日 | 1911年2月25日[1] |
| 完工日 | 1911年5月[1] |
| 停用 | 1920 |
| 注释 | 1914–1920年在瓦尔帕莱索被扣押，[1]之后给予意大利作为赔偿 |
 义大利王国
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| 启用 | 1920 |
| 停用 | 1923 |
 魏玛共和国
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| 舰名 | Peking |
| 使用者 | F. Laeisz |
| 航线 | 欧洲–智利 |
| 获取日 | 1923 |
| 停用 | 1932 |
 英国
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| 舰名 | Arethusa |
| 所有者 | Shaftesbury Homes |
| 启用 | 1932–1940, 1945–1975 |
| 停用 | 1975 |
| 母港 | Upnor、Medway |
 United Kingdom
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| 舰名 | HMS Pekin |
| 使用者 | 皇家海军 |
| 启用 | 1940–1945 |
 美国
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| 舰名 | Peking |
| 所有者 | 南街海港博物馆 |
| 获取日 | 1975 |
| 停用 | 2017 |
| 母港 | 纽约 |
| 目前状态 | 舰船博物馆 |
 德国
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| 舰名 | Peking |
| 所有者 | 德国港口博物馆 |
| 获取日 | 2017 |
| 启用 | 2020 |
| 母港 | 汉堡 |
| 目前状态 | 舰船博物馆 |
| 注释 | 展示 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | Flying P-Liner |
| 排水量 | 3,100 long ton（3,150 t） |
| 全长 |
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| 全宽 | 45英尺7英寸（13.89米） |
| 高度 | 170英尺6英寸（51.97米） |
| 吃水 | 16英尺（4.9米） |
| 帆索方案 | 44,132 sq ft（4,100.0 m2） sail area |
北京号（德语：Peking）是一艘钢壳四桅驳船，由德国F·莱茨公司（F. Laeisz）生产。它往返于欧洲和智利之间，是合恩角附近硝酸盐贸易和小麦贸易中使用的最后一代载货铁壳帆船之一，现展出于德国汉堡的博物馆。
参考[编辑]
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