南美呗支线
 南美呗支线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语原名 | 南美唄支線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | みなみびばいしせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Minamibibai shisen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运范围 |  日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 普通铁路（在来线、干线） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 美呗站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 南美呗站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 3.0公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 单线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米（狭轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | 非电气化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通营运 | 1931年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 废除年份 | 1973年9月9日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 日本国有铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运者 | 日本国有铁道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
南美呗支线（日语：南美唄支線／みなみびばいしせん Minamibibai shisen */?）是日本国有铁道函馆本线的其中一条支线，现已废除。路线连接北海道美呗市美呗站和南美呗站之间。当时为了运送煤炭而建设此路线，从美呗站连接三井美呗煤矿，营业距离为3.0公里[1]。
路线资料[编辑]
运行形态[编辑]
主要载客列车只行走于美呗站至南美呗站之间。在早上设有直通至札幌和小樽的列车。
历史[编辑]
在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和时代经济衰退影响，挣扎求存经营的日本石油光珠煤矿的共同拥有与经营模由三井矿山继承，三井美呗煤矿成立并开始作业。为了运送煤炭，因此国铁一方申请了敷设专用线。在1931年（昭和6年）11月，敷设铁路工程竣工，同年12月1日，连接美呗与三井美呗煤矿旁边的南美呗的货物线开始营业[2]。后来，由于煤炭需要增加，使周边人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起开设客运业务[2]。
后来，由于能源需求改变，煤炭的需求减少。在1963年（昭和38年）三井美呗煤矿被迫停止作业。随后由于客量减少，南美呗支线在1971年（昭和46年）8月3日结束客运业务。而三井美呗煤矿的子公司三美矿业在1973年（昭和48年）关闭矿山。在同年9月9日结束货运业务，使南美呗支线变为废线[1]。
年表[编辑]
- 1931年（昭和6年）12月1日：函馆本线的货物支线启用[2]。在该支线中新设南美呗站（货运车站）[3]。
- 1944年（昭和19年）1月25日：开设客运业务[2]。南美呗站变为一般车站[1]。
- 1958年（昭和33年）5月：随著引入柴油列车，客运列车与货运列车分离。
- 1971年（昭和46年）8月3日：结束客运业务[1]。南美呗站再次变为货运车站[1]。
- 1973年（昭和48年）9月9日：全线废除[2][1]。南美呗站也废除[3][1]。
车站列表[编辑]
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 |
|---|---|---|---|---|---|
| 美呗 | 美呗 | Bibai | - | 0.0 | 日本国有铁道（国铁）：函馆本线 |
| 南美呗 | 南美呗 | Minami-Bibai | 3.0 | 3.0 |
过去接续路线[编辑]
- 美呗站：三菱矿业美呗铁道线 - 1972年（昭和47年）6月1日废除
- 南美呗站：三井美呗煤矿专用线（三美矿业专用线）- 1931年（昭和6年）12月设置，1973年（昭和48年）3月废除。
注脚[编辑]
参考文献[编辑]
书籍[编辑]
- 石野哲（编集长）. 停車場變遷大事典 國鐵・JR編. JTB出版. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9 （日语）.
- 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 212–219,311–319. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳―全線・全站・全廢線―. 新潮“旅”ムック 1号・北海道. 新潮社. 2008-05-17. ISBN 978-4-10-790019-7. ISBN 4-10-790019-3 （日语）.
杂志[编辑]
- 空知地方史研究协议会. 空知の開拓文化財 炭鉱資料編II. 空知文化财系列 (夕张新炭鉱労动组合). 1976-03, 第5集 （日语）.
- 鐵道迷. 铁道迷 (交友社). 1995-08-01, 35 (第8号（通巻412号）): 63页 （日语）.