城级轻巡洋舰 (1936年)
 城级轻巡洋舰 | |
|---|---|
 爱丁堡号轻巡洋舰 | |
| 概观 | |
| 舰种 | 轻巡洋舰 |
| 舰名出处 | 英国的城市 |
| 拥有国 | |
| 舰级 | 城级轻巡洋舰 |
| 前型 | 林仙级轻巡洋舰 (1934) |
| 次型 | 皇家殖民地级轻巡洋舰,黛朵级轻巡洋舰 |
| 同型 | 南安普敦级
格洛斯特级 爱丁堡级 |
| 数量 | 10 |
| 结局 | 沉没数 4
退役数 5 保留数 1 |
| 技术数据 | |
| 满载排水量 | 南安普敦级：11,540长吨（11,730吨）
格洛斯特级：11,930长吨（12,120吨） 爱丁堡等级：13,175长吨（13,386吨） |
| 全长 | 南安普敦和格洛斯特等级：180.3 m（591英尺7.2英寸） 爱丁堡级：187.0 m（613英尺7.2英寸） |
| 全宽 | 南安普敦级：19.0 m（62 ft 3.6 in） 格洛斯特和爱丁堡级：19.8 m（64 ft 10.8英寸） |
| 吃水 | 南安普敦等级：20英尺（6.10 m）
格洛斯特级：20英尺7.2英寸（6.28 m） 爱丁堡级：22英尺7.2英寸（6.89 m） |
| 动力方式 | 四台帕森斯齿轮减速蒸汽涡轮机
四台海军部三鼓式锅炉 四轴输出 |
| 功率 | 南安普敦级：75,000 马力（55,900 千瓦） 格洛斯特和爱丁堡级：82,500马力（61,500千瓦） |
| 最高速度 | 南安普敦级：32节（36.8英里/小时; 59.3公里/小时） 格洛斯特级和爱丁堡级：32.25节（37.1英里/小时； 59.7公里/小时） |
| 续航距离 | 在13 节（15 mph; 24 km / h）时为5,300 海里（6,100 mi; 9,800 km） |
| 乘员 | 750 |
| 武器装备 | 南安普敦级和格洛斯特级:
爱丁堡级:
|
| 舰载机 | 2 × 海象式水上飞机（在二战后期被移除） |
城级轻巡洋舰（英语：Town-class light cruiser）是隶属英国皇家海军的轻巡洋舰。城级轻巡洋舰的命名方式是使用当时英国本土城市的名字命名。城级轻巡洋舰是根据1930年《伦敦海军条约》施加的限制而设计的。城级轻巡洋舰分为三个不同的子舰级，分别是南安普敦级，格洛斯特级和爱丁堡级，各个子舰级武器装备都并不相同并且在外观上有所不同。
武器装备[编辑]
英国海军与当时的美国海军和日本海军一样，按照伦敦海军条约的严格条款设计轻巡洋舰，该条约将“轻巡洋舰”定义为装备主炮口径不超过6.1英吋（155毫米）的军舰。因此这三个国家的海军都试图通过建造与重巡洋舰大小和有效力量相等的轻巡洋舰来弥补重巡洋舰的数量限制。因此城级轻巡洋舰携带了更多的舰炮，用以弥补它们主炮口径较少的问题。
城级轻巡洋舰都在4个炮塔上分别搭载了三门BL 6吋Mk XXIII后装舰炮,中轴炮位置在两个外炮后面30英寸（76 cm），以防止炮弹在飞行中之间相互干扰，并为炮手提供更多的工作空间。[1]炮塔的顶部在炮管上方有开切口，可以实现极高的仰角，最初是为了具有防空能力。但在随后的实战中，炮手的训练或手动装填的速度不足或不够快，所以无法进行有效的防空射击，因此，皇家海军设计了自动拦截系统（Auto Barrage Unit），通过雷达测量飞机的速度变化，并且预先计算了飞行路线，它会在正确的时刻开火，以便成功命中的敌机。ABU的设计允许舰炮有时间调整时间引信，并且一直跟踪并对准敌方飞机。
城级轻巡洋舰都配备了高角度射控系统（HACS）和水面舰艇火控系统（A.F.C.T.）。[1]辅助武器包括四个双联装QF 4吋Mk XVI速射舰炮和两个四联装QF 2磅速射舰炮。 [2]战争期间增加了其他轻型防空武器，并将4英寸的炮架新增远程电源辅助驱动（RPC）。[2]战后伯明翰号和纽卡斯尔号都在1949-51年进行了部分改造，包括了封闭桥梁，换装新的桅杆，改进的火控系统和远程雷达，以及经过改进但仍不可靠的275型锁定和跟踪雷达，并带有飞行路线预判计算功能[2]用于协助炮架旋转速度提高到每秒15–20度的双联装QF 4吋Mk XVI速射舰炮，以便和更快的喷气式飞机交战。对谢菲尔德号也进行了类似的电子改造，但结构改动较少。利物浦号在1952年被保留以进行现代化改造，格拉斯哥号的改造范围较小，因此在1956年苏伊士危机中可以派遣出去。伯明翰号，纽卡斯尔号和谢菲尔德号用波佛斯40公釐高射炮代替了两座四联装QF 2磅速射舰炮和厄利孔20毫米机炮。[2] 贝尔法斯特号装有改进火控系统（MRS 8 HACDT），可将波佛斯40公釐高射炮和双联装QF 4吋Mk XVI速射舰炮统一控制，并允许英军使用40毫米近炸引信弹药。
子舰级[编辑]
南安普敦级轻巡洋舰[编辑]
在1930年代中期，林仙级轻巡洋舰 (1934）是皇家海军最新的轻型巡洋舰设计，但是因为美国的布鲁克林级轻巡洋舰和日本的最上级等新型轻巡洋舰，计划中的最后两艘船Minotaur和Polyphemus被取消，并重新订购，改为了一种新型的，更大的巡洋舰。名为纽卡斯尔号和南安普敦号的船只。[3] [4]根据1933年11月选择的初始设计，新型轻巡洋舰的估计成本为210万英镑，而利安德级轻巡洋舰的估计成本为160万英镑。 [5]最初，该类别被指定为“ M”或“ Minotaur”类别，但在1934年11月更名为城级。[6]
独特的是，南安普敦级轻巡洋舰伯明翰号（HMS Birmingham）的船首较为平滑，没有其姊妹船上明显的突出部，因此很容易区分。这种修改是在1935年3月的施工期间引入的，但在随后的格洛斯特级轻巡洋舰（HMS Gloucester）中并未继续进行。[7]
格洛斯特级轻巡洋舰[编辑]
随后的格洛斯特号（HMS Gloucester ）增添了第二个火炮观测所，用于远程打击目标，并通过重新设计的甲板，弹药库和引擎区域上方的装甲层以及获得更厚的装甲来更好地防止被攻击。因为在炮塔上增加装甲重量，舰体阔度从南安普敦级的64.02英尺增加到格洛斯特级的64.10英尺，因此换装了82,000 马力的发动机产生更大的推进力，以保持航速并增加发电量。[8][9]
爱丁堡级轻巡洋舰[编辑]
爱丁堡级长614英尺（187米）相比格洛斯特级和南安普敦级的592英尺（180米）长7米，最初是为了允许装备从前两级的四座三联装炮塔，改进后会将16门6英寸（152MM）火炮装在四座四联装炮塔中,但是，由于实际上难以制造出的四联装的6英寸火炮炮塔，这一想法很快被搁置了。因此该级恢复了原来的设计， Mk XXIII炮塔设计增加了后备弹药库长度，这减少了机组人数的需求并提高了弹药装填的速度。[10] 爱丁堡级增加了四座双联装QF 4吋Mk XVI速射舰炮和八座QF 2磅速射舰炮以及装甲保护。1940年，海军部考虑下订更多贝尔法斯特号设计的其他船只，但最终被英国国会拒绝。[11]
后续的改造[编辑]
在第二次世界大战和朝鲜战争之后，一切都进行了重大改造;格拉斯哥号，谢菲尔德号和纽卡斯尔号一个后炮塔被两个四联装波佛斯40公釐高射炮取代，因为没有足够的空间来容纳所需的额外防空炮因此需要拆除炮塔。但在爱丁堡级，这不是问题，因为它们更长，并且有更多的空间。英国皇家海军仍然对其武器进行了重大修改，包括增加更多的波佛斯40公釐高射炮。
服役历史[编辑]
在第二次世界大战爆发前的两年，第一艘城级轻巡洋舰于1936年下水并于1937年服役。在第二次世界大战期间，城级轻巡洋舰参加了许多著名的战役，例如北角海战。爱丁堡号，格洛斯特号，曼彻斯特号和南安普敦号四舰在战争期间沉没。幸存的城级轻巡洋舰一直持续服役至1950年代末，其中一些城级参与了朝鲜战争。 1967年，谢菲尔德号成为了最后一艘要拆解的城级轻巡洋舰。除了谢菲尔德号，还有城级轻巡洋舰贝尔法斯特号自1971年以来停泊在伦敦的泰晤士河上作为帝国战争博物馆的博物馆船。[12]
同级舰[编辑]
| 舰只 | 舷号 | 造船厂 | 建造日期 | 下水日期 | 服役日期 | 结局 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南安普敦级轻巡洋舰 | ||||||
| 纽卡斯尔号 | C76 | 维克斯-阿姆斯壮，位于纽卡斯尔 | 1934年10月4日 | 1936年1月23日 | 1937年3月5日 | 1959年在法斯兰（Faslane）报废拆解 |
| 南安普敦号 | C83 | 约翰布朗&公司，位于克莱德班克 | 1934年11月21日 | 1936年3月10日 | 1937年3月6日 | 1941年1月11日在马耳他附近后被空袭，重创沉没 |
| 谢菲尔德号 | C24 | 维克斯-阿姆斯壮，位于纽卡斯尔 | 1935年1月31日 | 1936年7月23日 | 1937年8月25日 | 1967年在法斯兰（Faslane）报废拆解 |
| 格拉斯哥号 | C21 | 斯科茨造船工程公司，位于格里诺克 | 1935年4月16日 | 1936年6月20日 | 1937年9月9日 | 1958年在布莱斯（Blyth）报废拆解 |
| 伯明翰号 | C19 | HMNB 德文港 | 1935年7月18日 | 1936年9月1日 | 1937年11月18日 | 1960年在因弗基斯（Inverkeithing）报废拆解 |
| 格洛斯特级轻巡洋舰 | ||||||
| 利物浦号 | C11 | 约翰·埃尔德有限公司，位于加文 | 1936年2月17日 | 1937年3月24日 | 1938年11月2日 | 1958年在Bo'Ness分解 |
| 曼彻斯特号 | C15 | 霍索恩·莱斯利公司，位于英国赫本 | 1936年3月28日 | 1937年4月12日 | 1938年8月4日 | 1942年8月13日，在被鱼雷袭击后遭到重创沉没 |
| 格洛斯特号 | C62 | HMNB 德文港 | 1936年9月22日 | 1937年10月19日 | 1939年1月31日 | 1941年5月22日在克里特岛被空袭后沉没[13] |
| 爱丁堡级轻巡洋舰 | ||||||
| 贝尔法斯特号 | C35 | 哈兰德与沃尔夫造船厂，位于贝尔法斯特 | 1936年12月10日 | 1938年3月17日 | 1939年8月5日 | 在伦敦泰晤士河保存为博物馆船 |
| 爱丁堡号 | C16 | 天鹅猎人，位于纽卡斯尔 | 1936年12月30日 | 1938年3月31日 | 1939年7月6日 | 1942年5月2日，在被鱼雷袭击后遭到，重创沉没 |
在流行文化中[编辑]
- 谢菲尔德号在日本浏览器游戏舰队收藏中有作为她的拟人化版本出现。
- 谢菲尔德号，南安普敦号，纽卡斯尔号，贝尔法斯特号，爱丁堡号，格拉斯哥号和格洛斯特号都有各自的拟人化版本出现在手机游戏碧蓝航线中。
- 贝尔法斯特号和爱丁堡号出现在电子游戏World of Warships。
- 利物浦号、南安普敦号和贝尔法斯特号出现在游戏战争雷霆（War Thunder）。
- 1956年的电影“大西洋争霸战”中，城级轻巡洋舰以HMS Exeter和Ajax的名义出现。
注释[编辑]
- ^ 1.0 1.1 The Gunnery Pocket Book - Part 4. maritime.org. [2021-02-25]. （原始内容存档于2022-03-19）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 N. Friedman. Naval Anti Aircraft Guns and Gunnery. Seaforth. Barnsley, 2014.
- ^ Bassett (1988), p. 7.
- ^ In Bassett's book, it was speculated that the entire class would have conformed to a theme representative of Greek history and mythos had the Admiralty decided against renaming the two vessels.
- ^ Waters (2018), p. 7
- ^ Waters (2018), pp. 7-8
- ^ Waters (2018), p. 17
- ^ Raven & Roberts, p418-9
- ^ Waters (2019), pp. 42-44
- ^ Campbell, Naval Weapons of WWII, pp. 35–36.
- ^ Waters (2019), p. 46
- ^ Ross, Watton, Ross. The Cruiser Belfast. Anatomy of the Ship. London: Conway Maritime Press. 1985: p.3. ISBN 0-85177-328-1.
- ^ Otter, Chapter 14
参考文献[编辑]
- DiGiulian, Tony. Britain 6"/50 (15.2 cm) BL Mark XXIII. navweaps.com. 2017 [15 December 2019]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- Brown, David K. The Design And Construction Of British Warships 1939–1945, Vol 1 Major Surface Vessels. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-160-2.
- Otter, Ken. HMS Gloucester: The Untold Story 2nd. Durham, UK: G.A.M. Books. 2001 [1999]. ISBN 0-9522194-2-5. OCLC 59524624.
- Raven, Alan; Roberts, John. British Cruisers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1980. ISBN 0-87021-922-7.
- Waters, Conrad. British Town Class Cruisers: Design, Development & Performance; Southampton & Belfast Classes. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2019. ISBN 978-1-5267-1885-3.
- Waters, Conrad. Cruiser Birmingham: Detailed in the original builders' plans. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2018. ISBN 978-1-5267-2497-7.
- Watton, Ross. The Cruiser Belfast. Anatomy of the Ship. London: Conway Maritime Press. 1985. ISBN 0-85177-328-1.
- Wingate, John. In Trust for the Nation: HMS Belfast 1939–1972. London: Imperial War Museum. 2004. ISBN 1-901623-72-6.
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