大和站 (深圳)
大和 Dahe | |||||||||||||||
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 大和站外观 | |||||||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国广东省深圳市龙华区龙华街道龙华大道与环观南路的十字路口 | ||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°41′32.60″N 114°2′40.20″E / 22.6923889°N 114.0445000°E | ||||||||||||||
| 途经线路 | 深圳有轨电车 | ||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||
| 出口数目 | 4 | ||||||||||||||
| 电梯 | 6 | ||||||||||||||
| 站台 | 3个侧式月台 | ||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||
| 启用日期 | 2017年10月28日 | ||||||||||||||
| 服务 | |||||||||||||||
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大和站是深圳有轨电车的一个转乘站，位于深圳市龙华区龙华街道龙华大道与环观南路的十字路口，于2017年10月28日随深圳有轨电车第一期线路开通而启用。
车站结构[编辑]
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深圳有轨电车大和站新澜方向月台，一辆披上龙华区宣传彩绘的电车正在停靠 -
大和站平交道的轨道配置，有一个十字交叉渡线和三个方向的联络轨。西边未注明轨行区的轨道是通往大浪方向的预留轨 -
大和站上通往各个月台与出口的天桥，带有升降机和指向标。 -
大和站站名牌和线路图
大和站为四个独立的侧式月台，其中已启用的有三个月台，分别位于十字路口的南方（龙华大道南行路轨西侧，清湖方向电车于此月台停站）、东方（环观南路东行路轨南侧，下围方向电车于此月台停站）及北方（龙华大道北行路轨东侧，新澜方向电车于此月台停站），至于位于十字路口西方的侧式月台（环观南路西行路轨南侧）为预留月台，待日后下围支线向西延长至大浪后使用；这四个侧式月台由尽头的环型行人天桥连接。
历史[编辑]
- 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、2号线（清湖至下围）及3号线（下围至新澜）均途经此站[1]。
- 2017年12月28日，取消客流量较少的下围至新澜的运行交路(现场标识为3号线)。来往下围至新澜的乘客，需于此站下车，经行人天桥到另一边的月台转乘另一班电车[2]，而转乘需重新缴付车资。
- 2018年3月28日，全线提速，班次提升为每线10分钟一班，而来往清湖方向则提供5分钟一班的联合班次[3]。
- 2018年6月28日起，全线第三次压缩行车间隔，每线的行车间隔由之前的10分钟压缩至8分钟，而来往清湖方向则提供4分钟一班的联合班次。[4]
事件[编辑]
2018年1月中旬，车站里面的3部电梯发生了不同程度的严重损坏迹象。因为事发时没有任何监控在附近，所以查不到当事人，无法追责。加上电梯玻璃损坏情况较为严重，存在安全隐患而停用受损电梯[5]。
未来发展[编辑]
本站西边已预留条件，兴建第四个侧式月台（十字路口以西，环观南路西行行车线南侧）及部分路轨（包括直行路轨和转向道岔），供往大浪方向的电车停站；目前已建好部分月台和楼梯，升降机等设施，惟此月台需等到下围支线延伸段完成后才启用。
参考资料[编辑]
- ^ 千呼万唤！深圳龙华有轨电车今天起开通迎客. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-07-11）.
- ^ 龙华有轨电车28日起缩短行车间隔. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-04-19）.
- ^ 龙华有轨电车28日起提速. [2018-04-19]. （原始内容存档于2018-04-19）.
- ^ 深圳龙华有轨电车第三次提速 行车间隔压缩至4分钟一趟 - 深圳本地宝. jt.sz.bendibao.com. [2019-05-10]. （原始内容存档于2019-05-10）.
- ^ 谁干的？深圳龙华有轨电车站电梯18块玻璃被损坏[永久失效链接]