滨海站初名于家堡站,2019年1月5日更名为滨海站,位于中华人民共和国天津市滨海新区自由贸易区中心商务片区的于家堡北部,毗邻紫云公园。车站是京津城际延伸线位于天津滨海新区的终点站,地铁市域Z4线和滨海B1线将在此相汇,与天津站、天津西站、滨海西站并称为天津铁路四大主要客运枢纽[1]。车站由SOM建筑设计事务所进行概念设计,奥雅纳(Arup)提供基本设计和咨询服务,包括建筑,幕墙,结构,声学,照明,环控,机电等专业。建筑、结构,机电细部设计及施工图由奥雅纳与铁道第三勘察设计院联合设计完成。2015年8月8日,于家堡站正式建成并交付北京铁路局[2],同年9月20日启用。[3]2019年1月5日,本站由于家堡站更名为滨海站,原滨海站更名为滨海西站[4]。
滨海站主站房为玻璃与钢结构的贝壳形现代风格建筑,由地面上的站房穹顶和地下结构构成,初期地下设计为三层:地下一层为站厅层、出租车停车场,地下二层为津滨城际铁路、地铁滨海B1线、地铁滨海B2线的站台层及社会停车场,地下3层则为地铁市域Z1线的站台层。于家堡高铁站后由地下3层扩展至地下5层,其中:地下一层——公交、出租站台,接送客私家车停车场;地下二层——候车大厅;地下三层——滨海新区轨道交通B2线、天津市市域线Z4线(均为南北向经过);地下四层——天津市市域线Z1线(东西向经过);地下五层——津滨城际铁路和规划中的环渤海城际铁路。滨海站中的高速铁路场总规模为3台6线,为地下高速铁路始发终到站。
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候车大厅
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3、4站台
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车站站台
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出站地道
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出站大厅
滨海站是天津铁路四大主要客运枢纽之一,将承担滨海新区于家堡金融区津滨城际铁路客流的始发终到任务,到达天津站约15分钟,到达北京南站约45分钟[5]。与此同时,滨海站还将承担滨海新区核心区的交通枢纽工程,连接3条地铁线路。
接驳交通列表
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- 滨海站 (地铁)
- 高铁滨海站公交港湾
- 高铁滨海站(融义路)
编号 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
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| 108 | 杭州道新河庄 | ⇆ | 政务服务办 | 2元 | 滨公二分 | | | 124 | 高铁滨海西站 | ⇆ | 渤油基地公交站 | 2元 | 滨公三分 | 甲醇增程式公交车试点线路 | | 519专 | 北塘公交站 | ⇆ | 于家堡公交站 | 2元 | 滨公二分 | | | 822 | 塘沽火车站 | ⇆ | 黄浦江道 | 2元 | 滨公二分 | | | 822南 | 滨海文化中心公交站 | ⇆ | 临港怡湾广场 | 2元 | 滨公二分 | | | 940 | 响螺湾公交站 | ⇆ | 滨海新区政府东门 | 2元 | 滨公二分 | | | 973 | 中部新城首末站 | ⇆ | 海港城公交站 | 2元 | 滨公三分 | 定点班线 | | 974 | 滨海文化中心公交站 | ⇆ | 大港三号院客运站 | 2元 | 滨公三分 | 原524路快线 |
- 向阳楼(新港路)
编号 | 线路 | 收费 | 运营商 | 备注 |
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| 101 | 新城家园公交站 | ⇆ | 远洋城道公交站 | 2元 | 滨公二分 | | | 102 | 新港客运码头 | ⇆ | 西部新城公交站 | 2元 | 滨公二分 | | | 107 | 大梁子渡口 | ⇆ | 二号门 | 2元 | 滨公二分 | | | 108 | 杭州道新河庄 | ⇆ | 政务服务办 | 2元 | 滨公二分 | | | 121 | 渤海石油新村 | ⇆ | 盛达街场站 | 2元 | 滨公二分 | 经泰达会馆 甲醇增程式公交车试点线路 | | 124 | 高铁滨海西站 | ⇆ | 渤油基地公交站 | 2元 | 滨公三分 | 甲醇增程式公交车试点线路 | | 134 | 高铁滨海站 | ⇆ | 滨海欣嘉园公交站 | 2元 | 滨公二分 | | | 502 | TCL中环滨海产业园 | ⇆ | 港口医院 | 2元 | 滨公三分 | 甲醇增程式公交车试点线路 | | 507 | 新城家园公交站 | ⇆ | 保税区公交站 | 2元 | 滨公二分 | | | 825 | 欧美风情小镇 | ⇆ | 新港三号路 | 2元 | 滨公三分 | | | 833 | TCL中环滨海产业园 | ⇆ | 新城家园南门 | 2元 | 滨公三分 | 甲醇增程式公交车试点线路 | | 834 | 南益公交站 | ⇆ | 春年北里 | 2元 | 滨公二分 | | | 936 | 渤海石油新村 | ⇆ | 盛达街场站 | 2元 | 滨公二分 | 经花明园 甲醇增程式公交车试点线路 | | 937 | 东江路公交站 | ⇆ | 港口医院 | 2元 | 滨公三分 | |
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