竹田车站 (台湾)

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竹田车站

Zhutian Station
Takeda[1]（1920年-1945年）
位置 台湾
屏东县竹田乡
履丰村丰明路27号之1
地理坐标22°34′55″N 120°32′15″E / 22.58194°N 120.53750°E / 22.58194; 120.53750
运营机构台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离距离高雄端32.0公里
车站构造
站体类型高架车站
站台侧式月台两座
其他信息
车站代码5040
电报码ㄓㄨ
车站等级简易站
历史
启用日期1919年11月16日
重建日期2013年6月25日（高架化）
旧称顿物驿
营运信息
乘客数量
503[2]
排行第162名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
西势
3.7km
往高雄
 屏东线
距离高雄32.0km
 潮州
4.1km
往枋寮
一班货车经过竹田车站已经高架化的第二月台
高架化改建前的竹田车站地面月台
一班自强号经过改建前的竹田车站地面月台

竹田车站位于屏东县竹田乡，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站，目前为简易站。与位于高雄市三民区的三块厝车站为屏东线仅存的日治时期木造车站。日治时期为出口农产品的铁路重镇，极盛时期车站甚至有旅馆及公共澡堂，而现在驿园内有留存澡堂。之后铁路运输没落，竹田被降为简易站，曾因人数减少面临废站危机，所幸当地民众连署极力争取，才引起政府重视，将其修复并派遣人员增建公园，将竹田站改为竹田驿园。除了过年，国定假日也会不定期举办活动，吸引铁道迷及游客前往。目前原木造车站原地保存，新站建于旧站西侧，并建有景观公园“竹田驿园”。

历史[编辑]

  • 1919年11月16日：“顿物驿”开始营业，此地在清朝光绪年间称“顿物”，顿物是客语堆积囤放的意思，以前这里是米谷转运站，囤放很多米粮，所以叫“顿物”[3]，而因为这里是水路转运站，因而得名。
  • 1920年10月1日：地名和站名同时改称“竹田”[4]。
  • 1992年7月14日：由三等站降为简易站，并指定由潮州站管理[注 1]:页127。
  • 1994年，台视选择此站作为连续剧《四月望雨》的场景，演员与剧组人员得知要被拆除后，与地方人士一起争取保存[5]。
  • 2013年6月25日：改为高架车站[6]。
  • 2015年8月23日：东正线高架双线电气化通车[7]。
  • 2015年10月15日：启用多卡通刷卡机。

车站构造[编辑]

侧式月台两座，主要停靠区间车[8]。

车站楼层[编辑]

地上
二楼
侧式月台，左侧开门
1月台 　屏东线 往潮州、枋寮方向（潮州车站）→
2月台 ←屏东线 往屏东、高雄方向（西势车站）
侧式月台，左侧开门
地上
一楼 		地面层 车站大厅、服务台、出入口、洗手间、停车场

利用状况[编辑]

根据2023年资料，本站每日旅运量约为503[2]，在台铁各站中排行第162名。

-2000年[注 2]
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1919年度 16,023 16,229 32,252 [注 1] 120 241
1920年度 36,137 34,466 70,603 99 193
1921年度 35,643 34,069 69,712 98 191
1922年度 34,884 33,371 68,255 96 187
1923年度 38,542 37,857 76,399 105 209
1924年度 47,248 45,860 93,108 129 255
1925年度 45,851 44,928 90,779 126 249
1926年度 45,370 47,996 93,366 124 256
1927年度 44,990 44,017 89,007 123 243
1928年度 46,260 44,805 91,065 127 249
1929年度 42,764 41,478 84,242 117 231
1930年度 32,939 31,068 64,007 90 175
1931年度 27,413 26,615 54,028 75 148
1932年度 27,863 26,739 54,602 76 150
1933年度 27,480 26,550 54,030 75 148
1934年度 32,048 30,249 62,297 88 171
1935年度 34,047 32,702 66,749 93 182
1936年度 34,986 33,006 67,992 96 186
1937年度 40,084 38,047 78,131 110 214
1938年度 45,900 44,237 90,137 126 247
1939年度 52,937 50,594 103,531 145 283
1940年度 99,615 63,152 162,767 273 446
1941年度 115,602 79,940 195,542 317 536
无资料
1946 89,350 61,286 150,636 [10] 245 413
无资料
1952 141,587 135,535 277,122 [注 1] 387 757
1953 151,051 187,561 338,612 414 928
无资料
1957 150,027 129,586 279,613 411 766
无资料
1961 92,185 67,179 159,364 253 437
无资料
1963 87,847 64,106 151,953 241 416
无资料
1965 112,090 78,705 190,795 307 523
无资料
1967 129,869 83,426 213,295 356 584
无资料
1969 127,408 89,289 216,697 349 594
无资料
1971 121,595 82,588 204,183 333 559
无资料
1973 137,134 89,537 226,671 376 621
无资料
1975 156,609 92,105 248,714 [11] 429 681
1976 150,863 88,782 239,645 [12] 412 655
1977 132,741 78,021 210,762 [13] 364 577
1978 无资料
1979 180,240 124,153 304,393 [注 1] 494 834
1980 188,302 169,979 358,281 [14] 514 979
1981 168,834 133,808 302,642 [15] 463 829
1982 185,381 127,879 313,260 [16] 508 858
1983 158,401 95,566 253,967 [17] 434 696
1984 141,092 81,279 222,371 [18] 385 608
1985 135,209 105,282 240,491 [19] 370 659
1986 107,632 100,277 207,909 [20] 295 570
1987 92,487 69,249 161,736 [21] 253 443
1988 83,938 63,921 147,859 [22] 229 404
1989 77,433 56,798 134,231 [23] 212 368
1990 79,393 60,018 139,411 [24] 218 382
1991 76,749 52,739 129,488 [25] 210 355
1992 67,135 26,808 93,943 [26] 183 257
1993 56,089 60,374 116,463 [27] 154 319
1994 58,742 65,298 124,040 [28] 161 340
1995 63,680 69,754 133,434 [29] 174 366
1996 62,307 61,841 124,148 [30] 170 339
1997 64,714 64,639 129,353 [31] 177 354
1998 62,078 60,190 122,268 [32] 170 335
1999 70,794 63,867 134,661 [33] 194 369
2000 52,391 70,373 122,764 [34] 143 335
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 67,113 79,393 146,506 [35] 184 401
2002 75,225 88,212 163,437 [36] 206 448
2003 68,170 77,629 145,799 [37] 187 399
2004 57,080 65,382 122,462 [38] 156 335
2005 54,650 62,555 117,205 [39] 150 321
2006 65,901 69,349 135,250 [40] 181 371
2007 62,412 63,832 126,244 171 346
2008 62,369 65,135 127,504 170 348
2009 61,884 65,172 127,056 170 348
2010 59,857 61,504 121,361 [41] 164 332
2011 59,232 61,410 120,642 [42] 162 331
2012 58,692 61,169 119,861 [43] 160 327
2013 57,439 59,533 116,972 [44] 157 320
2014 53,244 56,000 109,244 [45] 146 299
2015 61,369 61,511 122,880 [46] 168 337
2016 82,188 82,882 165,070 [47] 225 451
2017 88,413 89,567 177,980 [48] 242 488
2018 110,946 112,651 223,597 [49] 304 613
2019 122,302 124,439 246,741 [50] 335 675
2020 103,203 104,935 208,138 [51] 282 569
2021 75,889 77,900 153,789 [52] 208 421

车站周边[编辑]

竹田车站
位置 台湾屏东县竹田乡丰田路41号
建成时间大日本帝国昭和13年（1938年）
类型登录等级：历史建筑
登录种类：车站
详细登录资料
高架化改建前所使用、并在改建后作为古迹保留的竹田车站旧站房。
  • 竹田驿园。即车站周边的公园等公共设施。
    • 竹田旧站，现为竹田驿铁道故事馆。
  • 池上一郎博士文库：受到日本政府捐献，拥有数量丰富的日文藏书。同时也是号称“日本在亚洲最南端的日文图书馆”。
  • 李秀云先生摄影纪念馆
  • 竹田传统碾米场：高度达三层楼的旧工厂，因台风侵害已倾颓，暂停开放。
  • 私立泰美图书馆
  • 椰子壳便当
  • 大和顿物所（咖啡厅）
  • 竹田国小（水谷雪纪念区）
  • 屏83线
  • 屏85线

转乘资讯[编辑]

公路客运[编辑]

路线编号 营运区间 服务业者 站牌名称 备注
8237路
 屏东－竹田－潮州
屏东客运
竹田乡公所
732路
竹田麟洛东线
 竹田竹南社区－屏东荣民总医院
台湾捷乘
竹田履丰社区
 周日停驶
733B路
竹田潮州线
 竹田乡公所－潮州安泰医院
台湾捷乘
竹田履丰社区
 周日停驶

公共自行车YouBike2.0[编辑]

  • 竹田车站：丰明路29号

注释[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 各年度台湾总督府铁道部年报及台湾铁路统计年报[9]
  2. ^ 日治时期会计年度4月起，翌年3月结束

参考文献[编辑]

  1. ^ 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页524 [2021-11-27]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日语）
  2. ^ 2.0 2.1 112年臺鐵各站客貨運起訖量. 国营台湾铁路股份有限公司. 2023 [2024-05-22]. （原始内容存档于2022-04-27）. 
  3. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第150號. 官報. 1920年01月22日 第2238号. 大藏省印刷局. 1919-11-06: 389 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-11-21）. 大正八年十一月十六日ヨリ阿缑顿物间铁道运输营业ヲ开始ス其ノ停车场名并哩程左ノ通  国立国会图书馆 数位典藏
  4. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス （日语）
  5. ^ 施婉慧. 〈竹田車站〉. 《竹田寶地-頓物庄的黃金歲月》. 台湾: 行政院客家委员会. 2008-07. ISBN 9789860148152 （中文（台湾））. 
  6. ^ 屏東鐵路百年大事 屏潮線高架化 通車. 自由时报. 2013-06-26 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-05-11）. 
  7. ^ 屏潮鐵路高架化通車 屏東新站今啟用. PTS 公共电视台 (Youtube). 2015-08-23 [2022-05-11]. （原始内容存档于2021-12-06）. 
  8. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  9. ^ 杜奉贤. 竹田火車站的興衰：人文資源的再利用. 屏东文献 (屏东县政府文化处). 2000年12月, 第2期: 页130–131 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-06-30）.  屏东数位典藏
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1995年11月废线路段
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