斯巴鲁BRAT

速霸陆BRAT（日语：スバル・BRAT）之车名来自“Bi-drive Recreational All-terrain Transporter”，为日本富士重工业于1978年至1993年间推出的二门多功能轿跑车或轿式皮卡货车。此车款乃衍生自第二代Leone的4WD旅行车车型，专门外销北美洲、欧洲、澳洲、纽西兰等国家。

概要与历史

速霸陆BRAT
概览
制造商	富士重工业
别称	速霸陆Brumby（澳洲） 速霸陆284（英国） 速霸陆Shifter（英国） 速霸陆MV（英国） 速霸陆Targa（芬兰） 速霸陆Pickup（以色列）
生产日期	1978年-1993年
车身及底盘
车辆类别	紧凑型轿车 / 轿式皮卡货车
车体风格	二门多功能轿跑车（coupé utility）
动力布局	4WD
相关车型	速霸陆Leone
动力系统
引擎	1.6L水平对卧四缸OHV EA71型引擎 1.8L水平对卧四缸OHV EA81型引擎 1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压引擎
变速器	四、五速手动排档、三速自动排档
规格
轴距	2,456mm
长度	4,424mm
宽度	1,635mm
高度	1,430mm
年表
后继车型	速霸陆Baja

1970年代日本制造的丰田Hilux、日产Datsun Truck、马自达B系列、雪佛兰LUV（实为五十铃Faster）等皮卡货车在北美洲、欧洲等地热销，于是1977年10月富士重工业以第二代Leone的4WD旅行车为基础，车身后半部改成开放式车斗，但安装了两张朝后的塑胶座椅，名为速霸陆BRAT进军美国市场。这是一种为了规避针对轻型卡车课征25%进口税的取巧手法，因为两张安装于车斗的塑胶座椅可让BRAT申报成轿车，仅课征2.5%的进口税。初期的动力来源仅有一具1.6L水平对卧四缸OHV EA71型引擎，搭配四速手动排档变速箱，后来才加入1.8L水平对卧四缸OHV EA81型引擎。

1978年 - 以速霸陆MV为车名，外销至英国等欧洲国家。

1981年 - 6月适逢第二代Leone小改款，BRAT改以二门硬顶轿跑车为基础修改，车顶是T型支架（T-top）崁合两块玻璃，原厂称之为“光环双车顶（（日语）ハローツインルーフ，（英文）halo twin roof）”。此外，改为五速手动排档变速系统。

1983年 - 前、后保杆皆一体成形，前保杆并整合四颗头灯、进气坝。另新增1.8L水平对卧四缸OHV EA81T型涡轮增压引擎，搭配三速自动排档变速箱。在四轮驱动车型方面，后轮驱动用的分动箱（transfer case）采用全球首创的“电子控制油压多板离合器（（日语）电子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，缩写成MP-T）”机构。

1985年 - 开始以速霸陆Brumby为名销往澳洲、纽西兰等大洋洲国家，而销往以色列等中东国家的版本名则为速霸陆Pickup。北美洲地区停售后，其馀地区仍持续外销直到1993年为止。

趣闻

第40任美国总统罗纳德·雷根曾拥有一辆BRAT，他将这辆车放在加州圣塔芭芭拉的私人农场使用。这辆车后来被妥善地保留下来，目前的拥有者为年轻美国基金会（Young America's Foundation）。

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参见

• 速霸陆Leone

外部链接

• （日语）日本官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考资料

• 《富士重工业50年史：六连星はかがやく》，富士重工业株式会社社史编纂委员会编，富士重工业出版，2004年。
• Autonet: 日本名车系列（230）：SUBARU BRAT（1978-1987）