铃木Esteem
铃木Esteem（日语：スズキ・エスティーム）乃日本铃木公司1995年至2007年间开发制造的四门紧凑型轿车、五门紧凑型旅行车。在日本市场，此车款是铃木Cultus的高端车型，称为铃木Cultus Crescent；北美洲和台湾市场使用“铃木Esteem”，而欧洲、澳洲及其他亚洲市场则称为铃木Baleno。由印度马鲁蒂铃木公司制造发售的称为马鲁蒂Baleno（四门轿车）、马鲁蒂Baleno Altura（五门旅行车），不过菲律宾则更换厂徽标志后叫作雪佛兰Cassia。
历史与概要[编辑]
| 铃木Esteem | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 铃木公司 |
| 别称 | 铃木Cultus Crescent（日本） 铃木Baleno（欧洲、澳洲、其他亚洲国家） 马鲁蒂Baleno（印度） 雪佛兰Cassia（菲律宾） |
| 生产日期 | 1995年至2002年（日本） 1996年至2001年（北美洲） 1995年至2002年（欧洲） 1999年至2007年（印度） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型轿车 |
| 车体风格 | 三门掀背车 四门轿车 五门旅行车 |
| 动力布局 | FF、4WD |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.3L直列四缸DOHC G13B型引擎 1.5L直列四缸SOHC G15A型引擎 1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎 1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎 1.8L直列四缸DOHC BP-ZE型引擎 1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、四速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,480mm |
| 长度 | 3,870mm-4,375mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,395mm |
| 年表 | |
| 前身车型 | 铃木Cultus |
| 后继车型 | 铃木Liana |
1995年 - 1月日本正式发售Cultus的高级车型“Cultus Crescent”，包括三门掀背车（1.3L、1.5L）、四门轿车（1.5L、1.6L）。上半年起开始外销，包括北美洲、欧洲等地。此车款以Cultus之底盘为基础稍事修改，并加大车室空间，其它零组件则与原型车共用。1.6L车型可选购4WD，另外运动化车型“GT”则搭载由马自达供应的1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎
1.8L直列四缸DOHC BP-ZE型引擎。由于长年以来铃木汽车替马自达代工轻型车，后者则提供引擎给前者使用，双方省却研发费用、互利共生。
1996年 - 春季发售五门旅行车型的Baleno / Esteem Wagon（印度市场称“马鲁蒂Baleno Altura”），若不计入轻型车产品的话，此为铃木史上第一辆旅行车车型[1]。旅行车型同样搭载1.6L引擎、采4WD设定。
1997年 - 台湾太子汽车引进Esteem四门轿车型，1.6L G16B型引擎搭配四速自排，具备ABS防锁死煞车系统、双前座安全气囊等配备；另亦进口少量五门旅行车型。
1998年 - 进行小改款，重新塑造头灯造型，水箱罩也改得更圆润，改配1.8L直列四缸DOHC J18A型引擎。英国、爱尔兰等市场推出限量的“Baleno GSR”特仕车，以三门掀背车型搭载1.8L J18A型引擎。此外，顺应欧洲市场的特性，另有标致汽车制造的1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎可供选择。
2001年 - 1月铃木Aerio在日本上市，大部分市场停售Esteem；日本当地也在同年11月停售四门轿车型，至于五门旅行车型则到2002年8月。印度和其他东南亚市场则至2007年才停售，并由铃木SX4四门轿车版取代。
内部链接[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 见《Katalog der AUTOMOBIL REVUE 2002》，Motorbuch Verlag，2002年3月1日，ISBN 978-3613304642，页550。