铃木X-90
铃木X-90（日语：スズキ・X-90）乃是日本铃木公司于1995年至1997年间，以第一代Escudo为原型修改而成的小型SUV，采用双门、双人座布局，车顶为可移除式T字形车顶。
历史及概要[编辑]
| 铃木X-90 | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 铃木公司 |
| 生产日期 | 1995年-1997年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 次紧凑型SUV |
| 车体风格 | 二门斜背车 |
| 动力布局 | 适时4WD |
| 相关车型 | 铃木Escudo |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎 |
| 变速器 | 四速自动排档、五速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,200mm |
| 长度 | 3,710mm |
| 宽度 | 1,695mm |
| 高度 | 1,550mm |
| 整备质量 | 1,110kg |
1993年 - 在日本泡沫经济时期国民普遍富裕，于是各日系车厂纷纷开发外观帅气又兼具驾驶乐趣的车款，以吸引消费者掏腰包购买。铃木公司在第30届东京车展上首先展出其概念车型，这部车以铃木Escudo修改而成，亦具备四轮驱动和越野功能。接著陆续参加国外各车展，获得好评，该公司遂决定予以量产化。
1995年 - 10月正式在日本上市，设定为双门、双人座、高底盘，车尾仍维持独立的行李厢，以3,710×1,695×1,550mm的尺码而言属于次紧凑型SUV。车顶为两片可拆除的玻璃组成可移除式T字形车顶，设计概念颇为新潮。动力来源为Escudo的主力1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎，再加上精简的内装铺陈，整个中控台都是从Escudo移植而来，不过座椅配色比较活泼。
1996年 - 正式外销北美洲市场而受到消费者的欢迎，该年度共出售7,205辆，1997年却仅有2,087辆，1998年更下滑到477辆。
总括而言，X-90虽然搭上1990年代的SUV车风潮，最大的致命伤却是双人座的设定[1]，在日本的产品生命周期中仅卖出1,348辆而已。原本这款车在英国的销售状况也不赖，但老牌汽车电视节目《英国疯狂汽车秀》主持人杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）批评这是一辆最糟糕的车[2]之后，销路开始下跌，连带影响到整个欧洲市场的贩售。另一名英国作家理查·波特（Richard Porter）在他2004年发表的书籍《垃圾车》（Crap Cars）中将X-90列入总数50名里的第3名[3]。于是，1997年这款车以短短两年的生命周期收场。
-
-
车侧 -
车尾 -
.jpg)
参见[编辑]
参考资料[编辑]
外部链接[编辑]
- AutoNet汽车日报：日本名车系列（163）-SUZUKI X-90（1995-1997） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （日语）Suzuki 4WD History （页面存档备份，存于互联网档案馆）