黄浦江
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“上海浦”重定向至此。关于关于现存的上海浦河道，请见“虹口港”。| 黄浦江 | |
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 上海的卫星照片中，从左下一直延伸至中央上方的深色曲折线条即为黄浦江，最后流入上方的长江口 | |
| 流域 | |
| 源头 | |
| • 位置 | 淀山湖 |
| 河口 | 吴淞口 |
| 流域面积 | 3653平方公里 |
| 流经国家 |  中国 |
| 本貌 | |
| 长度 | 114公里 |
| 流量 | 180立方米/秒[1] |
| 黄浦江 | |||||||||||||
| 简化字 | 黄浦江 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 字面意思 | 黄歇开辟的河道 | ||||||||||||
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黄浦江（简称黄浦、浦江），旧称黄歇浦（简称歇浦）、春申江（简称申江），是上海市界内最大河流，长江入海之前的最后一条支流，被称为“上海的母亲河”[2][3]。黄浦江将上海分割成了浦西和浦东，两岸分别形成了外滩以及陆家嘴金融中心等上海地标。
概况
[编辑]黄浦江全长约114公里，河宽300-700公尺，终年不冻，是上海的重要水道。它始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖，在吴淞口注入长江，是长江入海之前的最后一条支流。黄浦江上游接纳太湖流出的诸河，是太湖向东海泄水的主要通道，现时78%的太湖入海径流通过黄浦江排入东海，主要有淀山湖、太浦河、红旗塘、上海塘等四大主要水系。
主要支流包括吴淞江、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河、斜塘、园泄泾、大泖港。浦东、浦南地区临海，以川杨河、大治河、金汇塘、紫竹塘等河道引黄浦江水灌溉当地土地。
黄浦江市区段水深10米左右，最深处17米左右，曾是上海航运业的核心水道，有著名的十六铺码头。如今其航运地位逐渐被深水海港取代，不过巨潮港（奉贤西北部）至吴淞口段航道深度仍维持8.2米以上，松浦大桥以下常年通行3000吨级海轮，5000吨级海轮可直达闵行，2万吨级海轮可抵吴泾，5万吨级海轮可通过徐浦大桥。
历史
[编辑]黄浦江在松江以上也被称为“拦路港”，在下游曾被称为黄歇浦，春申江，有说法认为是因为上海曾为战国时期楚国春申君黄歇的封地。历史上黄浦江曾是吴淞江（苏州河）的支流，经过明代“黄浦夺淞”之后，苏州河反而成为了黄浦江的最大支流。明朝嘉靖年间，朝廷在黄浦江两岸设立由官府管理的官渡。清朝时，官渡改称“义渡”，并设立“义渡管理局”，朝廷将渡口转交给地方人士管理。至清朝嘉庆十三年（1808年），黄浦江两岸有由义渡管理局管辖的老摆渡、杨家渡、赖义渡等8个渡口，当时这些渡口被称为“八长渡”[4]。1852年，黄浦江上举办了中国历史上第一场赛艇会。[5]
黄浦江两岸综合开发
[编辑]黄浦江两岸综合开发规划控制范围从吴淞口至徐浦大桥，两侧岸线长度约85公里，规划控制面积约74平方公里。规划控制范围内设核心区和协调区，其中核心区分为中心段、南延伸段和北延伸段，涉及浦东、宝山、杨浦、虹口、黄浦和徐汇等6个行政区[6]。
2017年末，黄浦江东岸滨江公共空间贯通开放，东岸从杨浦大桥到徐浦大桥的滨江岸线中每隔1公里就有1座供市民休息、休闲的望江驿[7][8]，全程有步行道和骑行道。2018年1月1日，黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥45公里岸线公共空间全线贯通，并开放给全体市民[9][10]。
黄浦江上游情况
[编辑]淀山湖是太湖东部湖荡区主要泄水通道，内河航运为苏申外港线，维持航道深度3.2米，1000吨级内河船舶常年可由上海抵苏州。
太浦河为1949年后开挖的太湖直达黄浦江的重要排涝水道，水深可达5米以上，1000吨级内河船舶由上海至湖州。
红旗塘—园泄泾为1949年后开挖的吸收杭嘉湖地区来水排入黄浦江的重要水道，水深2.7米以上。1991年太湖洪水期间曾炸开青浦的一段大坝分洪。内河航运为杭申线、湖嘉申线，现建设三级航道，维持深度3.2米，1000吨级内河船舶由上海至湖州及杭州。
上海塘曾是古代太湖向大海泄水的东江水道，现时为杭嘉湖地区向下游黄浦江泄水的主要水道，水深在5米以上，内河航运为杭平申线，500吨级内河船舶常年由上海经平湖、海盐、海宁抵杭州。
吴淞江曾是太湖向大海泄水的主要通道。近代元明以后吴淞江下游淤积严重，吴淞江上游水流被分流至太湖东部湖荡区，并由淀山湖排入黄浦江。1949年后打通浏河、蕰藻浜、大盈港等河道，使吴淞江中下游水流也被分走。黄浦江为太湖径流出海的主要通道，上海市在(安吉县)龙王山设立黄浦江源头碑。
越江设施
[编辑]黄浦江上的桥
[编辑]黄浦江水深港阔，是上海的主要通海、通江、内河航运干线，因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，1930年代就有建桥动议，但始终无法实施。1970年代配合上海石化工程，建成第一座黄浦江大桥——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系单孔双塔斜拉桥，一跨过江。此后黄浦江上的大桥如雨后春笋般矗立起来。
穿越黄浦江的地铁
[编辑]景观
[编辑]
参考文献
[编辑]- ^ 上海概貌. 上海市地方志办公室. （原始内容存档于2020-05-22） （中文（简体））.
- ^ 上海母亲河. 中国水利报: 第五版. 2001-11-26 [2012-05-08]. （原始内容存档于2015-02-06）.
- ^ 李君娜. 苏州河是上海“母亲河”引异议. 解放日报. 2009-12-15 [2012-05-08]. （原始内容存档于2015-02-06）.
- ^ “烂泥路”上崛起的金融城. 上海市地方志办公室. [2020-11-14]. （原始内容存档于2019-11-25）.
- ^ 2022上海賽艇公開賽本周末將在蘇州河水域開賽.
- ^ 浦江规划前言. 上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室网站. [2012-05-08]. （原始内容存档于2016-05-05）.
- ^ 而立浦东再出发 | 小小滨江望江驿，大大“世界会客厅”. [2022-06-28]. （原始内容存档于2022-08-17）.
- ^ 望江驿，又有新“发现”！.
- ^ 黄浦江两岸45公里公共空间今贯通，新一轮三年行动计划启动 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.上观.
- ^ 还江于民 黄浦江两岸45公里公共空间全部贯通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.第1财经.
- ^ 黄浦江上规划再建9条越江隧道. 新华网. 2009-07-07. （原始内容存档于2015-02-06） （中文）.
