AT-21炮手教练机
| AT-21炮手教练机 Fairchild AT-21 Gunner | |
|---|---|
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| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 乘员 | 5人 |
| 首飞 | 1943年 |
| 服役 | 1943年 |
| 退役 | 1944年 |
| 生产 | 费尔柴德 |
| 产量 | 175架 |
| 现况 | 已退役 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 衍生机型 | BQ-3飞行炸弹 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 38ft(12m)[1] |
| 翼展 | 52ft8in(16.05m) |
| 高度 | 13ft1.25in(3.9942m) |
| 翼面积 | 378sq ft(35.1m²) |
| 空重 | 8,654lb(3,925kg) |
| 正常起飞重量 | 11,288lb(5,120kg) |
| 最大起飞重量 | 12,500lb(5,670kg)[2] |
| 发动机 | 2具Ranger V-770-11/1512缸倒V形风冷活塞发动机 |
| 推力 | 每具520hp(390kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 196kn(225mph,362km/h) |
| 巡航速度 | 170kn(196mph,315km/h) |
| 爬升率 | 930ft/min(4.7m/s) |
| 最大升限 | 22,151ft(6,752m) |
| 最大航程 | 790nmi(910mi,1,460km) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 3挺0.30in(7.62mm)白朗宁M1919中型机枪 |
AT-21炮手教练机（英语：Gunner）是一款由费尔柴德在二战时研制的轰炸机组员教练机，主要训练包括如何使用电动枪塔以及协同作战等。该款飞机服役时间短暂，随后由轰炸机改装的教练机所取代。[3]
发展
[编辑]美国陆军航空兵团发布了一项针对专门轰炸机教练机的规范，并向费尔柴德订购了两架原型机。XAT-13装备了两具450 hp（340 kW）的普惠R-1340-AN-1发动机，配备了一挺安装在透明机首的机枪和一个配有双机枪的顶部炮塔，并采用了三轮起落架设计。[4]该机的设计整体而言就是一架缩小版的轰炸机，并能模拟组员在机上的各种操作以及任务，包括飞行、导航、轰炸瞄准/投弹以及空中射击。[1]
第二架原型机为XAT-14，具有相似布局，但采用两具520 hp（390 kW）Ranger V-770-6直列倒置12缸V型引擎，于1942年底首飞[5]。为了使该飞机更适合轰炸员训练，XAT-14移除了机首机枪和炮塔，并获得了新的代号XAT-14A。这两架原型机均采用了不同寻常的结构，使用了“Duramold”（一种由热和压力加压而成的“塑胶”胶合板复合材料)制造。[6]测试结束后，航空兵团选择了直列引擎版本，并将其命名为AT-21 Gunner，专门用于射击训练。AT-21有五名机组成员，包括一名飞行员、一名副飞行员/射击教官和三名学员。[1]
费尔柴德于1943年和1944年在马里兰州黑格斯敦的工厂先制造了一架，并在北卡罗来纳州伯灵顿的工厂制造了106架飞机。同时，勃兰卡飞机公司在德拉瓦州纽卡斯尔制造了39架，麦克唐纳飞行器公司则在密苏里州圣路易斯的工厂制造了30架飞机。这两家公司被征召来加速生产并向训练单位交付飞机。
AT-21由于振动和振荡倾向，以及方向舵与鸥翼之间距离过短而导致的固有不稳定性，因此不适合作为初级教练机使用。这种空气动力学的不稳定性导致即使是轻微的方向舵操作也会引起超出接受范围的偏航。[7]
由于不适合其原始用途，AT-21转而成为高级教练机。然而由于单颗引擎性能不足以及多次起落架故障，而后也放弃该方案。该机于1944年退出服役，并由实战轰炸机改装的教练机所取代，许多AT-21随后改装为牵引靶机使用。[2]
少数AT-21在退役后以民用飞机的身份得以保存，其中一架目前仍在北德克萨斯州等待修复。[8]
BQ-3飞行炸弹
[编辑]1942年10月，美国陆军航空军订购了两架基于AT-21设计的XBQ-3“空中鱼雷”。这些飞机可由飞行员驾驶进行飞行测试（正式任务时则预计由无线电操控），并计划携带 4,000磅（1,800千克）的炸药。XBQ-3于1944年7月首飞，但该项目在同年后期被取消。[9]
型号
[编辑]- XAT-13
- 双引擎轰炸机的教练机，采用两具450 hp（340 kW）普惠R-1340-AN-1发动机，共1架[1] serial number 41-19500[6]
- XAT-14
- 与AT-13相似，但采用520 hp（390 kW）Ranger V-770-6发动机，共1架，后来改装成XAT-14A[1] serial number 41-19503[6]
- XAT-14A
- XAT-14经过改装，成为轰炸组员教练机，并移除了机背炮塔和机首机枪[6]
- AT-21
- XAT-14A的量产版本，但装备两具520hp(388kW)Ranger V-770-11/-15发动机，共164架[1]
- XBQ-3
- 导引炸弹版本的AT-21，在机身内部装载了一个4,000磅（1,800千克）的炸药[1]
参考
[编辑]
| 外部视频链接 | |
|---|---|
 The AT-21: A Modern Twin-Engined Military Airplane |
来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Eden and Moeng, 2002, p. 641.
- ^ 2.0 2.1 Swanborough and Bowers, 1976, p. 257.
- ^ Mondey 2006, p. 130.
- ^ Taylor 1989, p. 506.
- ^ Sleek Successor to AT-13. Aviation. [30 July 2021].
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 Swanborough and Bowers 1976, p. 256.
- ^ Mondey 2006, p. 131.
- ^ Fairchild AT-21 'Gunner'. Aviation Enthusiast Corner. [28 December 2022]. （原始内容存档于3 February 2006）.
- ^ Parsch, Andreas. Fairchild BQ-3. Designation-Systems.net. 2003 [28 December 2022].
书目
[编辑]- Andrade, John M. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Hinckley, England: Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9.
- Eden, Paul and Soph Moeng, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Mondey, David. American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
- Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. New York: Putnam, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
- Taylor, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation Vol. 3. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.
外部链接
[编辑]- Apparatus For Molding Wood or the Like Material – patent for the construction method used to build the AT-21, featuring a drawing of the airplane