YF-75D是中国第三代上面级液氢液氧火箭发动机，采用膨胀循环，用于长征五号系列火箭的第二级，第一代及第二代则分别为YF-73、YF-75，两台发动机通过机架并联使用[1][3]。2003年开始预研论证，2006年10月作为长征五号芯二级动力装置正式开展研制[4]。
有别于中国此前的燃气循环液氢液氧发动机YF-73及YF-75，YF-75D首次采用膨胀循环，其优点在于膨胀循环发动机省去了燃气发生器以及预燃系统等，避免涡轮烧蚀，提高可靠性；并可调整燃料混和比例优化燃料利用，能够多次点火[1]。
YF-75E[编辑]
YF-75E发动机是在YF-75D发动机的基础上，增大喷管的面积比，以提升其工作性能。预计将被使用于新一代载人运载火箭的第三级。[5]
YF-75H[编辑]
YF-75H发动机是在YF-75D发动机的基础上，保证可靠性的同时将单机真空推力提升1公吨力（9.8千牛顿），达到10吨级。预计将被使用于长征八号改运载火箭第二级。[6]
性能参数[编辑]
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YF-75D
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YF-75E[5]
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| 真空推力：
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88.36 kN
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92.108 kN
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| 真空比冲：
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442.6秒（4.340千米每秒）
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451.1秒（4.424千米每秒）
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| 燃烧室压力：
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4.1 MPa
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4.1 MPa
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| 混合比：
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6.0
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6.0
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| 喷管面积比：
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80
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175
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| 净重:
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265 kg
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| 推进剂：
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LOX/LH2
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LOX/LH2
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| 喷管直径：
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1.08 m
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1.6 m
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| 推重比：
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34.0
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| 应用：
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长征五号第二级
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新一代载人运载火箭第三级
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参考文献[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Nan, Zhang. The Development of LOX/LH2 Engine in China. 64rd International Astronautical Congress, Beijing, China. (International Astronautical Federation). 2013-09-23,. IAC-13-C4.1 (1x18525): 5 [2015-07-08]. （原始内容 (pdf)存档于2021-11-23）.
- ^ ZHOU Limin, LIU Zhongxiang. Development, application, and prospect of expander cycle engine technology. JOURNAL OF ROCKET PROPULSION. 2016.
- ^ Chang Zheng-5 (Long March-5). SinoDefence. [2015-07-08]. （原始内容存档于2015-07-03）.
- ^ “芯”动力推举中国航天新梦想. 中国航天报. [2020-05-18]. （原始内容存档于2021-11-22）.
- ^ 5.0 5.1 存档副本. [2021-08-29]. （原始内容存档于2021-10-05）.
- ^ 宋征宇, 刘立东; SONG Zhengyu, LIU Lidong. 新一代中型系列运载火箭长征八号的发展及其关键技术. 宇航学报. 2023-04-30, 44 (4): 476 [2023-10-02]. doi:10.3873/j.issn.1000-1328.2023.04.002. （原始内容存档于2023-09-29）.
外部链接[编辑]
中华人民共和国
