史蒂文·烏德沃爾哈齊中心

Steven F. Udvar-Hazy Center
史蒂文·烏德沃爾哈齊中心
Steven F. Udvar-Hazy Center; 史蒂文·烏德沃爾哈齊中心
	史蒂文·烏德沃爾哈齊中心鳥瞰
成立	2003年
地址	美國維珍尼亞州尚蒂伊（英語：Chantilly, Virginia）
坐標	38°54′41″N 77°26′39″W / 38.911444°N 77.444111°W
類型	航空航天博物館
參觀人數	1,600,000 (2017)
館長	無
公共交通	乘坐杜勒斯國際機場到博物館的大巴
網站	http://www.nasm.si.edu/udvarhazy/
地圖

史蒂文·烏德沃爾哈齊中心（英語：Steven F. Udvar-Hazy Center，以下簡稱史蒂文中心）屬於史密森尼國立航空航天博物館的一部分。位於美國弗吉尼亞州費爾法克斯縣尚蒂伊（英語：Chantilly, Virginia）（Chantilly, VA）的華盛頓杜勒斯國際機場。該中心擁有眾多展品，包括發現號航天飛機、艾諾拉·蓋號轟炸機和波音367-80。

這座佔地760,000平方公尺（71,000平方公尺；17英畝；7.1公頃）的設施，是在1999年10月由來自匈牙利的移民兼航空租賃聯合航空（英語：Air Lease Corporation）創始人、國際租賃金融公司的合作創立者史蒂文·烏德沃爾哈齊（英語：Steven_F._Udvar-Házy），向史密森尼學會所捐贈6500萬美元而建成的。^[2]並將位於華盛頓特區國家廣場的航空航天博物館主樓存儲在該中心與位於馬里蘭州銀山的存儲設施使用。史蒂文中心由HOK設計，準備了15年後，由亨澤爾菲爾普斯建築公司承建。^[3]土木工程設計由當地的巴頓哈里斯聯營公司完成。

2010年，該中心完成了包括修復、保護和存儲設施在內的大量擴建設施。^[4]

建築和設施

史蒂文中心是由HOK設計，他們也設計了國家航空航天博物館大樓主樓。.^[3]該中心共耗費約15年的準備時間，由亨塞爾·菲爾普斯建築公司（英語：Hensel_Phelps_Construction）建造。其展覽區包括兩個大型機庫293,707-平方英尺（27,286.3-平方公尺），包括293,707平方英尺（27,286.3平方公尺）的波音航空機庫，以及53,067 平方英尺（4,930.1公尺）的詹姆斯·麥克唐納太空機庫。唐納德·D·恩格觀察塔則提供了在鄰近的華盛頓杜勒斯國際機場著陸操作的景觀。此外，博物館還包含一個IMAX影院。一條滑行道則將博物館與機場連接起來。^[5]

史蒂文中心的擴建設施，致力保存史密森尼學會所收藏的飛機、太空梭、相關文物和檔案材料的幕後整理。2008年12月2日，史蒂文中心收到來自北美空中巴士（英語：Airbus Group, Inc.）價值6百萬美元的第二批贈品，這是史密森尼協會在2008年收到的最大價值贈品。

其附屬設施包括：

瑪麗貝克發動機修復機庫：該機庫寬敞，一次可容納多架待修復的飛機，二樓的觀景區旨在讓遊客了解飛機的修復過程以及幕後工作情況。^[6]
檔案館：以展示航空和航天歷史、科學和技術文獻記錄，為研究人員提供充足的空間和設備。
埃米爾比勒保護實驗室：為機構人員提供急需的實驗室空間，來開發和執行專門的文物保護策略。
藏品處理區域：一個專用的裝卸平台和專門設計的安全區域，用於對文物進行初步檢查和分析。^[7]

2016年12月，史密森尼學會批准了史蒂文中心的進一步擴建。^[8]擴建部分將由建築物南側的三個額外存儲區域組成。^[9]

各式展品

史蒂文中心開放於2003年12月，這邊的空間較為寬闊，能夠陳列各種歷史上的飛機和航天器，主要是那些不能在位於國家廣場國立航空航天博物館所展示的大型展品，包括：

艾諾拉·蓋號轟炸機：在廣島投下第一枚原子彈的波音B-29超級堡壘轟炸機。
太空梭發現號航天飛機：2012年4月19日之前曾在詹姆斯·麥克唐納太空機庫公開展示，取代了企業號太空梭。^[10]
懸掛在發現號航天飛機上方的第一代跟蹤和數據中繼衛星(TDRS)
雙子座7號
SR-71黑鳥式偵察機
法航協和式客機
美國空軍洛克希德 L049「星座」^[11]
波音367-80噴射客機：波音707、KC-135、C-135的原型
唯一倖存的實驗型XV-15傾轉旋翼機
水星-紅石3號
SAM-N-2 雲雀（英語：SAM-N-2 Lark）
維維爾-斯佩里 M-1 信使（英語：Verville-Sperry M-1 Messenger）
蘭利Aerodrome A、塞繆爾·蘭利早期的動力飛行嘗試實驗機
諾斯洛普 N-1M（英語：Northrop N-1M）
唯一現存波音307平流層客機：泛美航空公司的「雲中快艇」
兩架夜間戰鬥機德國He 219戰鬥機^[12]
唯一倖存的德國Do 335戰鬥機
唯一倖存的德國Ho 229戰鬥機的戰轟原型機
唯一倖存的德國Ar 234轟炸機「閃電」
唯一倖存的德國霍頓H.V.VI（英語：Horten H.VI）飛翼飛機
三個倖存的德國巴赫姆巴 349（英語：Bachem Ba 349 Natter）火箭動力攔截器之一
唯一倖存的日本中島飛行機 J1N1-S 「月光」一一型
唯一倖存的日本晴嵐攻擊機M6A1
唯一倖存的日本震電戰鬥機J7W
四架倖存的諾斯羅普P-61戰鬥機「黑寡婦」之一
兩架倖存的波音P-26戰鬥機之一
貝德BD-5（英語：Bede BD-5）單座自製飛機
貝克-馬奧尼女巫（英語：Beck-Mahoney Sorceress）：被譽為航空史上「最成功」的競賽雙翼飛機。
英國颶風戰鬥機
二戰期間在俄勒岡州炸死6名美國平民的日本氣球炸彈
聯合打擊戰鬥機計劃 X-35驗證機：洛克希德馬丁公司 F-35閃電II戰鬥機的原型機
F-14雄貓式戰鬥機（1989年）：曾參與錫德拉灣事件。
輕型信天翁號（英語：MacCready_Gossamer_Albatross），第一架飛躍英吉利海峽的人力飛行器
用於拍攝電影《第三類接觸》中的母船微縮模型
維京大西洋環球飛行機（英語：Virgin_Atlantic_GlobalFlyer）：由史蒂夫·福塞特駕駛，第一次不停靠，不補給燃料進行環球飛行。
Winnie Mae ：由威利·波斯特（英語：Wiley Post）駕駛。
達索獵鷹20（英語：Dassault Falcon 20）：聯邦快遞營運的第一架飛機
興登堡號飛船的一塊織步：從興登堡號空難倖存的物件
水星-宇宙神10號未使用的水星計劃航天器
美國海岸警衛隊西科斯基的HH-52 海上衛士直升機
西科斯基 S-43：珍珠港事件中僅有的三架倖存飛機之一
發射入口服（英語：Launch_Entry_Suit）
F-8戰鬥機
F-4幽靈II戰鬥機
蘇聯米格-15戰鬥機
NASA探路者，早期的太陽能飛機
皮亞塞茨基PV-2直升機（英語：Piasecki_PV-2）
法國Caudron G.4轟炸機（英語：Caudron_G.4）
德國Fw 190戰鬥機
一架英國韋斯特蘭萊山德（英語：Westland_Lysander）陸軍合作飛機（英語：Army_cooperation_aircraft）
Ju 52運輸機
F-105雷公戰鬥機戰鬥轟炸機
P-38閃電式戰鬥機
F8F熊貓戰鬥機「Conquest I 賽車」
P-51戰鬥機「神劍三號」
北美F-86軍刀戰鬥機
P-47戰鬥機
F6F地獄貓戰鬥機
蘇聯米格-21戰鬥機「魚床」
比奇富礦（英語：Beechcraft_Bonanza）
比奇18型（英語：Beechcraft_Model_18）
貝爾47直升機
H-13 蘇族偵察直昇機
UH-1直升機
PT-17教練機
A-6入侵者式攻擊機
P-40戰鷹戰鬥機
F4U海盜式戰鬥機
L-4草蜢式聯絡機
F3F戰鬥機
Aeronca C-2（英語：Aeronca C-2）超輕型飛機
史坦利游牧者（英語：Stanley_Nomad）滑翔機
箭頭運動（英語：Arrow_Sport）A2
SSLFS-1300（英語：FS-1300）通信衛星，以前用於天狼星衛星廣播的地面備用衛星
在STS-99上飛行的航天飛機雷達地形測量任務。
鮑勃·胡佛（英語：Bob Hoover）的航空指揮官500（英語：Aero_Commander_500_family）
百年靈軌道飛行器（英語：Breitling_Orbiter）：第一個不間斷環球飛行的氣球。^[13]
固特異飛艇（英語：Goodyear_Blimp）的固特異AD型（英語：Goodyear_Type_AD）、固特異GZ-20型（英語：Goodyear_GZ-20）^[14]^[15]
MXY-7櫻花特別攻擊機：用於特別攻擊隊。

博物館仍在不停地安置展品，截止2012年5月，已經有169架飛機和152艘飛船陳列。^[16]最終計劃安放200餘架飛機。^[17]

事件

博物館全年舉辦許多活動^[18]。這些活動包括講座、圖書籤售會、留宿和兒童活動。^[19]博物館的一些大型活動包括萬聖節、特別展覽的開放日、家庭日^[20]和戶外航空展示。^[21]

影視作品

史蒂文中心第一次在電影中出現是在2009年電影《變形金剛2》。電影拍攝期間史蒂文中心保持開放，但某些區域封閉。^[22]電影中SR-71黑鳥是天火變形體。由山姆等人激活。

參考文獻

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外部連結

官方網站
史蒂文中心照片集（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

38°54′41.2″N 77°26′38.8″W / 38.911444°N 77.444111°W / 38.911444; -77.444111

[1] Visitor Statistics. Smithsonian Newsdesk. [23 March 2018]. （原始內容存檔於2018-02-09）.

[Small2003-2] Small, L. M. "A century's roar and buzz: Thanks to an immigrant's generosity, the Steven F. Udvar-Hazy Center opens to the public". In "From the Secretary". Smithsonian. Vol. 34, p. 20.

[Triplett2003-3] 3.0 ^3.1 Triplett, W. "Hold everything!" Smithsonian. Vol. 34, December 2003, p. 59.

[4] Steven F. Udvar Hazy Center History. [2022-12-28]. （原始內容存檔於2015-07-30）.

[:0-5] Ezell, Linda Neuman; Museum, National Air and Space. Building America's hangar: the design and construction of the Steven F. Udvar-Hazy Center. Smithsonian Institution, National Air and Space Museum. 2004 [2022-12-28]. ISBN 9781904832072. （原始內容存檔於2023-01-24）（英語）.

[6] Irvine, Madison. Experience the History of Wartime Aviation at Steven F. Udvar-Hazy Center. Argunners Magazine | Military War History Website. 2017-10-11 [2019-12-15]. （原始內容存檔於2019-12-15）（美國英語）.

[7] National Air and Space Museum Receives Gift from Airbus for Phase Two of the Steven F. Udvar-Hazy Center 網際網路檔案館的存檔，存檔日期January 11, 2009，.

[8] Commission Action (PDF). National Capital Planning Commission. 1 December 2016 [17 January 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-28）.

[9] Executive Director's Recommendation (PDF). National Capital Planning Commission. 1 December 2016 [17 January 2021]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-17）.

[10] Space Shuttle Discovery Flies to the Smithsonian. Smithsonian Nationalk Air and Space Museum. April 17, 2012 [2012-05-25]. （原始內容存檔於May 7, 2012）.

[11] Lockheed 1049F-55-96 "Constellation" - National Air and Space Museum. [4 Dec 2019]. （原始內容存檔於February 1, 2018）.

[12] Dornier Do-335 網際網路檔案館的存檔，存檔日期May 17, 2007，.

[13] Gondola, Breitling Orbiter 3. [7 Dec 2019]. （原始內容存檔於July 6, 2016）.

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[16] "Steven F. Udvar-Hazy Center Fact Sheet". [2009-08-05]. （原始內容存檔於2009-05-15）.

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[18] Events | National Air and Space Museum. airandspace.si.edu. [2016-02-06]. （原始內容存檔於2016-02-08）.

[19] Air & Scare | National Air and Space Museum. web.archive.org. 2016-02-06 [2022-12-28]. 原始內容存檔於2016-02-06.

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[21] Family Day and Outdoor Aviation Display - Innovations in Flight Aircraft Display. Innovations in Flight Aircraft Display. [2016-02-06]. （原始內容存檔於2016-02-06）（美國英語）.

[22] Keith Knight. More High-Fliers at Air & Space. The Washington Post. 2008-06-07 [2009-08-05]. （原始內容存檔於2010-08-20）.

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