大福車站 (日本)
外觀
大福站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
大福 – だいふく – Daifuku | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本奈良縣櫻井市大福三丁目241番2號[1] | ||||||||||
地理座標 | 34°30′46.62″N 135°49′46.66″E / 34.5129500°N 135.8296278°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | タイフ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1929年(昭和4年)1月5日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日811人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
大福站(日語:大福駅/だいふくえき Daifuku eki */?)是位於奈良縣櫻井市大福三丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的大阪線車站。車站編號為「D41」。
歷史
[編輯]- 1929年(昭和4年)1月5日 - 大阪電氣軌道櫻井線大軌八木至櫻井之間開通,此站啟用[2][3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[2]。同時櫻井線改名為大阪線[4]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 1990年(平成2年)12月26日 - 地底車站大堂建成啟用。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成為無人車站
在北方約1公里處曾經設有前大和鐵道的「大福站」,在此站啟用前的1928年12月20日,該站已改名為東新堂站。
車站構造
[編輯]車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大堂和閘口位於地底,月台位於地面。月台可容納6卡車廂。車站設有南北兩方出入口和一個閘口。男女濕廁位於下行月台。
此站是由大和八木站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 大阪線 | 下行 | 榛原、名張、伊勢中川、伊勢志摩、名古屋方向 |
2 | 上行 | 大和八木、大阪上本町、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向 |
使用狀況
[編輯]- 以下會列出此站使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(大福站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 2,923 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,995 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 2,905 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 2,772 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 2,722 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 2,732 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 2,816 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 2,699 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 2,754 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 2,478 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 362,378 | 12月5日 | 2,590 | |||
1996年(平成8年) | ←←←← | 352,930 | |||||
1997年(平成9年) | ←←←← | 342,202 | |||||
1998年(平成10年) | ←←←← | 338,135 | |||||
1999年(平成11年) | ←←←← | 330,366 | |||||
2000年(平成12年) | ←←←← | 324,989 | |||||
2001年(平成13年) | ←←←← | 313,490 | |||||
2002年(平成14年) | ←←←← | 302,844 | |||||
2003年(平成15年) | ←←←← | 293,284 | |||||
2004年(平成16年) | ←←←← | 293,971 | |||||
2005年(平成17年) | 179,640 | ←←←← | 111,093 | 290,733 | 11月8日 | 1,952 | |
2006年(平成18年) | 179,430 | ←←←← | 111,060 | 290,490 | |||
2007年(平成19年) | 180,600 | ←←←← | 110,886 | 291,486 | |||
2008年(平成20年) | 187,800 | ←←←← | 109,611 | 297,411 | 11月18日 | 1,807 | |
2009年(平成21年) | 182,340 | ←←←← | 106,523 | 288,863 | |||
2010年(平成22年) | 177,900 | ←←←← | 108,936 | 286,836 | 11月9日 | 1,794 | |
2011年(平成23年) | ←←←← | 294,468 | |||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 291,343 | 11月13日 | 1,655 | |||
2013年(平成25年) | ←←←← | 303,695 | |||||
2014年(平成26年) | ←←←← | 291,028 | |||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 299,256 | 11月10日 | 1,698 | |||
2016年(平成28年) | ←←←← | 298,611 | |||||
2017年(平成29年) | ←←←← | 296,096 | |||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 1,642 |
車站周邊
[編輯]其他
[編輯]- 由於此車站名稱吉利,在正月時設有新春記念入場票,同時與近鐵吉野線[[福神站}}一同發售入場票套裝。此外,在2014年1月9日起,為了雪見大福與3月的獅子的宣傳,限定發售1314枚(製作了2014枚)的「福福福福 至福之乘車票」(日語:ふくふくふくふく 至福の乗車券)[8][9]。
相鄰車站
[編輯]註腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 神門稔. 近鉄100年物語:大福 「蹴鞠」支える心意気. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2015-03-17 (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 86. NDL 21906373 (日語).
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. NDL 21906373 (日語).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07) (日語).
- ^ 奈良縣統計年鑑 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
- ^ ふくふくふくふく 至福の乗車券. Tetsudo.com. [2020-02-19]. (原始內容存檔於2020-10-15) (日語).
- ^ 近鉄&ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 宅男經濟新聞 2014年1月15日
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 大福車站 - 近畿日本鐵道(日語)