柏林大轟炸

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柏林大轟炸
第二次世界大戰戰略轟炸的一部分

柏林威廉皇帝紀念教堂廢墟，轟炸紀念物
日期1940年8月25日 - 1945年4月21日
地點
納粹德國首都柏林
參戰方

 英國

 美國

 蘇聯

法國 法蘭西共和國臨時政府

 德意志國

柏林歷史
勃蘭登堡侯國時期（1157–1806）
普魯士王國時期（1701–1918）
德意志帝國時期（1871–1918）
普魯士自由邦時期（1918–1947）
魏瑪共和國時期（1919–1933）
納粹德國時期（1933–1945）
西德與東德時期（1945–1990）
德意志聯邦共和國時期（1990–今）
另見：年表（英語：Timeline of Berlin） · 條約 · 分類

柏林大轟炸是指第二次世界大戰期間，同盟國對納粹德國首都柏林所實行的363次空襲[1]。參與轟炸行動的空軍部隊包括英國皇家空軍、美國陸軍航空軍（1942至1945年）、法國空天軍（1944至1945年）及蘇聯空軍（1941年至1945年）。

在整個二戰期間，英國空軍在柏林共投下了45517噸炸彈，[2] 而美國轟炸機則共計投下了23000噸。連番的轟炸行動迫使大量居民外逃，截至1945年5月，共有170萬人撤離柏林。[3]

背景[編輯]

1939年，第二次世界大戰爆發之際時任美國總統富蘭克林·羅斯福要求主要交戰國將空襲對象限制於軍事目標。[4]對此英法兩國以「基於他們所有的敵對國都將嚴格遵守同樣的戰爭規則」為前提而同意遵守這一要求。[5]

英國的空襲政策是僅針對軍事目標以及重要的港口、鐵路等基礎設施實施。儘管承認過對德國的空襲會造成平民傷亡，但英國政府還是拒絕了有意轟炸戰區以外的平民財產的軍事手段。[6]但在1940年5月15日，即德國對鹿特丹的空襲之後的第二天，該項政策被放棄。當時皇家空軍被允許攻擊德國魯爾區的目標，包括協助德國軍事目的的石油廠、熔礦爐和其他民用工業目標。於5月10日至11日晚上，英國皇家空軍對德國多特蒙德進行了首次空襲。[7]

法軍的F.222式轟炸機

在法國戰役期間，法國為了報復德軍前線於6月3日對巴黎的轟炸行動而決定轟炸柏林。法國海軍航空兵F.222式轟炸機的變體儒勒·凡爾納於6月7日起飛向北行駛，然後在夜幕降臨時飛過荷蘭和丹麥海岸，於夜間抵達柏林工業區。在投放了8枚250公斤及10枚80公斤的炸彈之後，該飛機成為首支襲擊納粹德國首都的盟軍轟炸機。[8] [9][10][11] 根據第一次世界大戰的經驗，人們對化學武器襲擊的恐懼仍然很高。由於擔心盟軍使用化學，城內的居民在空襲中被要求佩戴呼吸防護面罩。

在1939年和1942年之間，盟軍逐漸放棄只針對具有直接軍事意義的目標轟炸的政策，而改用了「區域轟炸」，即以摧毀德國城市住房和民用基礎設施而實行的大規模轟炸。儘管殺害德國平民從來都不是明確目標，該政策依舊造成了大規模的平民傷亡。[12]而在1940年法國淪陷之後，轟炸城市成為了英國攻擊德國的主要手段。為響應約瑟夫·斯大林的要求而做好準備，並努力開闢第二條歐洲戰線。他們成功地僅在白天轟炸了軍事目標，對藉助當時可用的技術，盟軍空軍僅能在白天對軍事目標進行精確轟炸。轟炸機司令部進行的晝間轟炸導致英國飛機損失慘重，而夜間轟炸雖讓英軍損失大大降低，但夜間導航和炸彈瞄準的困難降低了轟炸的精準度。[13]

1940年至1943年[編輯]

1940年倫敦市民參觀展示英國皇家空軍反擊德國的地圖

1941年之前，離倫敦有950公里的柏林處於當時英軍轟炸機所能達到的極限距離。當時只有在白晝更長及天空晴朗的夏天才能進行夜間轟炸，而這增加了盟軍轟炸機所承受的危險。1940年8月24日，納粹德國的一家He 111轟炸機在執行襲擊英國煉油廠的命令時錯誤地將炸彈投擲到了倫敦。這導致英國決定對柏林進行報復性的空襲。8月25日夜晚，英國皇家空軍對柏林進行了首次突襲。95架轟炸機被派往柏林市中心和西門子城附近的滕珀爾霍夫機場投放炸彈，其中81架在柏林及其周邊地區投下。[14][15] 而英國空軍因為德國防空武器的反擊未能全部到達市中心，因此投放的22噸炸彈中大部分廣泛散布於柏林北部，尤其是在賴尼肯多夫和利希滕貝格，而沒有傷害到人或造成重大物質損失。即便如此，此次空襲卻對希特勒造成了極大的心理打擊。此後希特勒下令將德國空軍的目標由英國的機場和防空系統轉移到英國的城市。在不列顛戰役接下來的階段中，英軍的防空勢力不得不過度分散以防禦德軍的大規模空襲。

1940年10月13日，一個工作小組清除柏林空襲中的瓦礫

在接下來的兩個星期內，英國皇家空軍又發起了5次類似規模的突襲，每一場突襲皆為針對特定的目標。[15]由於夜間導航的困難，所有空襲的準確性均較低。[16]1940年期間，對柏林的突襲行動有所增加，但幾乎沒有造成任何破壞。當時皇家空軍參謀長查爾斯·波特爾爵士稱這些襲擊是合理的，並表明：「讓400萬柏林居民從床上撤離並躲進防空洞」這件事值得英軍的損失。[17][18]

蘇聯於1941年8月8日在蘇聯共產黨中央委員會總書記約瑟夫·斯大林的命令下開始了對柏林的轟炸運動，這一轟炸活動一直持續到9月初。自8月12日起，15架DB-3轟炸機在陸軍轟炸機的陪同下，從薩列馬島到柏林進行了10次突襲，每次突襲中有3至12架飛機，總共有50架到達柏林。[19]Pe-8重型陸軍轟炸機在列寧格勒附近運作，於8月11日對柏林進行了一次突襲，但最終只有幾架飛機抵達轟炸目標。[20]1941年，蘇聯飛機總共向柏林投擲了36,000公斤的炸彈。蘇軍的戰鬥和作戰損失造成17架飛機被毀，70名機組人員喪生。[21] 由於德軍進軍愛沙尼亞，因此在1941年9月開始停止了在愛沙尼亞合適的機場上的行動。

1941年11月7日，英國皇家空軍轟炸機司令部（英語：RAF Bomber Command）負責人理查德·皮爾斯爵士（英語：Richard_Peirse）對柏林進行了大規模突襲，向德國首都派遣了169架轟炸機，其中21架被擊落或墜毀。由於天氣惡劣，這次空襲造成的損壞微不足道。[22]本次失敗導致皮爾斯被解僱，並由亞瑟·哈里斯爵士於1942年2月接任。英國皇家空軍隨後將注意力集中在了較輕的目標上，例如對魯爾區的襲擊。

同時，新型遠程轟炸機投入使用，特別是1942年大量可用的蘭開斯特轟炸機。然而，在1942年的大部分時間裡，轟炸機司令部的首要任務是進攻德國的U型潛艇港口，作為英國贏得大西洋海戰戰略的一部分。在整個1942年期間，柏林只拉響了9次空中警報，而沒有一次遭受嚴重的損失。[23] 僅在1943年，哈里斯才有能力和機會將自己對區域轟炸的信念付諸實踐。

1943年1月30日，即納粹接管德國政權十周年紀念日，英國派出蚊式轟炸機執行對德國首都的襲擊。當天赫爾曼·戈林和約瑟夫·戈培爾都在市內發表了型演講，並將通過廣播現場直播。在上午11時，第105中隊的轟炸機正好按時到達柏林，打亂了戈林的講話。晚些時候，第139中隊用同樣的方式詛咒了戈培爾的演講。這些行動都是為了讓德國領導層蒙羞而進行的宣傳突襲。之後轟炸機司令部決定於1943年4月20日，希特勒的54歲生日上對柏林進行突襲。第105中隊被派往德國首都，僅損失一架飛機就成功到達柏林。[24]從1月16日至3月30日，盟軍空軍的襲擊導致數個主要建築，如聖黑德維希主教座堂，柏林洪堡大學醫藥學院大講堂，俾斯麥大街的柏林德意志歌劇院等都受到重創。此外，持續的空襲引發了600起大火，摧毀了20,000所房屋。在某些情況下，整個住宅區被摧毀，導致數百人死亡。

1943年8月24日夜間，多達727架轟炸機襲擊了柏林南部的蘭克維茨區[25][26]此外，達勒姆郵局，機場設施和部分夏洛滕堡的監獄也被波及，監獄內部的4位死刑犯得以趁亂越獄。

柏林空戰[編輯]

  關於蘇軍於1945年對柏林的進攻及占領，請見「柏林戰役」。

哈里斯於1943年11月發起了針對德國首都的協同空戰。當時皇家空軍仍在持續襲擊其他城市，以防止德國人將其防線集中在柏林。此刻他可以在任意一個夜晚部署800多架遠程轟炸機，且每架都配備了例如H2S雷達的先進的導航設備。在1943年11月至1944年3月之間，轟炸機司令部對柏林進行了16次大規模進攻。

位於柏林莫阿比特區的改革宗教堂，於22日夜晚被損壞。

空戰的第一次襲擊發生在1943年11月18日至19日。在440架蘭開斯特轟炸機的協助下，四架蚊式轟炸機對柏林進行了襲擊。因為當天夜裡烏雲籠罩，造成的損失並不嚴重。第二次大規模襲擊發生在1943年11月22日至23日晚上。英軍轟炸了柏林中心以西的居民區，對蒂爾加滕、夏洛滕堡、舍訥貝格和施潘道造成了廣泛破壞。由於天氣乾燥，轟炸引發了幾場大火。柏林工業大學的主體建築，以及威廉皇帝紀念教堂皆被摧毀。其他幾座值得注意的被損壞或毀壞建築包括克羅伊茨貝格區的柏林公共交通公司，陶恩齊恩大街的西百貨店，保羅·尼普科夫電視台，英、法、意、日的駐徳大使館，夏洛滕堡宮，柏林動物園，柏林新猶太會堂，軍火部，武裝黨衛隊行政學院，斯潘道的帝國衛隊軍營以及幾家軍工廠。[27]12月17日，柏林鐵路系統遭受了廣泛破壞。到此刻轟炸行動的累積影響已經使柏林四分之一以上的生活住所無法使用。[27]

1943年8月的廣告柱，其中包含發生空襲時的行為準則和說明

1944年1月27日傍晚，英國皇家空軍用481架轟炸機襲擊了柏林，向該市投放了1,761噸炸彈。根據納粹德國國防軍最高統帥部的統計，英軍所投放的高爆炸彈和燃燒彈主要摧毀了人口稠密的居民區和文化遺址。而皇家空軍在這次行動中損失了33架飛機。1月28日至29日，柏林的西部和南部地區再次受到集中襲擊。2月15日至16日，重要的軍事工業受到了打擊，包括大型的西門子施塔特區域，中部和西南部地區承受了大部分損失。空襲一直持續到1944年3月。

這些襲擊在柏林造成了巨大的破壞和生命損失。1943年11月22日的突襲殺死了2,000名柏林居民，並使175,000人無家可歸。次日晚上，有1000人被殺，100,000人無家可歸。在12月和1月期間，定期突襲每晚造成數百人喪生，每次造成20,000至80,000人無家可歸。[28]總共將近4,000人喪生，10,000人受傷，45萬無家可歸。[29]

轟炸柏林的16次襲擊使轟炸機司令部損失了500多架飛機，部分機組人員被殺或被俘。5.8％的損失率是高於英國皇家空軍認為最高的可持續運營損失率5％的閾值。[30]在1943年12月，僅來自第460中隊的空軍第11中隊在對柏林的戰鬥中喪生； 1月和2月，又有14名機組人員遇難。摧毀了25架飛機意味着必須在3個月內更換中隊的戰鬥力。」[31]柏林空戰雖然占據了德國戰場以外的軍事資源，並且對經濟產生了影響——不僅是對財產的物理損害，死亡和工人受傷，還由於必須搬遷和加固建築物，工業和其他基礎設施以保護他們免受侵害盟軍進攻——但英國官方歷史學家指出，從作戰意義上看，柏林空戰儘管造成了不小的破壞，但這些襲擊並未達成目標。德國平民的士氣沒有受到破壞，而城市的防禦和基本服務得以維持，柏林的戰爭生產能力沒有下降。實際上，直到1944年底，德國的戰爭生產量甚至持續攀升。[32]

1944年至1945年[編輯]

1944年秋天，集中於展廳的轟炸襲擊受害者

1943年，美國陸軍和標準石油公司在猶他州西部建造了一組典型的德國工人階級居住區的複製品，稱作「德國村」。因盟軍先前未能在柏林點燃火災暴風，於是這些模型被用於測試能之後用在燃燒彈轟炸柏林的炮彈。該項目是於1933年逃離納粹德國的猶太建築設計師埃里希·門德爾松的協助下完成的。

一架美國陸軍航空軍的B-17轟炸機在空襲時被一顆過早爆破的炸彈損壞，於博物館島上空墜毀，機上11名士兵喪生。

美國第八航空隊司令詹姆斯·杜立德少將於1944年2月對美國空軍戰略轟炸機編隊的戰鬥機防禦系統進行重大更改。此舉大大增強了美國戰略轟炸人員的信心。在此之前，盟軍轟炸機一直避免與德國空軍接觸。現在，美國人使用了任何能迫使德國空軍參戰的方法。在1944年2月20日至25日，盟軍展開了轟炸柏林的論據行動。美國陸軍航空軍推測，突襲德國首都將迫使德國空軍參戰。因此，3月4日，美軍特遣隊對柏林發動了幾次襲擊。[33]激烈的戰鬥使雙方都蒙受了沉重的損失。盟軍損失了69架B-17，而德國空軍則損失了160架飛機。雙方的區別在於盟軍的工業能力能夠快速補充他們在戰鬥中損失的戰機，相比之下德國空軍已經沒有再補充的能力。[34]

3月24日至25日晚上，皇家空軍的811架轟炸機在柏林進行了最後一次大規模突襲，有72架戰機在德國或北海墜毀，[35]由於柏林空戰的失敗，以及在夏季為支持盟軍入侵法國，英軍而改用對法國進行戰術轟炸，英國皇家空軍轟炸機司令部在1944年的大部分時間放棄了柏林。皇家空軍和美國空軍繼續進行包括為誘殺德國軍隊研究中心而進行的多項行動。

盟軍對柏林展開的最大空襲行動[編輯]

1945年，美國第八航空隊對柏林進行了多次大型的日間空襲。盟軍認為德國第六裝甲集團軍會使用坦佩爾霍夫火車站前往東線，於是在2月3日的上午出動1500架轟炸機及958架戰鬥機轟炸了柏林鐵路系統。[36]這是美國空軍少有的對城市中心進行大規模襲擊的場合之一。美國空軍第八航空隊司令詹姆斯·杜立德中將最初反對該戰術，但他被盟軍司令德懷特·艾森豪威爾將軍支持的美國空軍司令卡爾·斯帕茨將軍否決了。艾森豪威爾和斯帕茨清楚地表明進攻具有重大的政治意義，旨在協助蘇聯於柏林以東的維斯瓦河-奧得河攻勢進攻，對盟軍的團結至關重要。[37][38]

1944年7月的柏林轟炸

在這次突襲中，由第100轟炸集團的中校羅伯特·羅森塔爾中校指揮整個第一航空師的轟炸機[39]空襲分為兩次進行，首次由上午11:02至11:18，而第二次從11:24進行至11:52。一共有超過2000噸高爆炸彈和250噸燃燒彈被投放在柏林西北地區。克羅伊茨貝格和米特兩個行政區之間的弗里德里希施塔特報紙區，路易斯伊森施塔特，以及腓特烈斯海恩等其他地區都受到嚴重破壞。遭受最大破壞的地區不在南北兩部的鐵路正線，而在於柏林安哈爾特與波茨坦兩個火車終點站，後者自1944年起因炸彈炸毀而停止使用。

爆炸的密集程度以及當天的風嚮導致城市大火的爆發。這場大火持續了四天，從腓特烈施塔特南部和鄰近的路易斯·森施塔特的西北部向東蔓延，到達水道，大通道和公園之後，大火才得以撲滅，其範圍內的所有可燃物都被燒成灰燼。由於德國補給品用盡，德國的防空設施不足且實力薄弱，因此，在面對1,600架美國戰機時，只有36架被擊落，其機組人員被俘為戰俘。[40]空軍第一司令官羅森塔爾中校是被擊落並倖存的人之一，之後被蘇聯武裝部隊營救，最終得以返回英格蘭。[41]

據2月14日德國國防部的報道，此次空襲中有2894人死亡，但據美國軍方估計死亡人數應該高達25000人。總共有2296棟建築物被摧毀，909處被嚴重破壞，3606處受到中度損壞，22519套公寓被摧毀，而由於倒塌的危險，另外27017棟里的居民不得不撤離自己的住所。[42]360個軍備工廠被完全摧毀，另外170個嚴重受損。許多古蹟，例如許多教堂，馬切爾新教徒領事館（今天是柏林猶太博物館的入口），以及政府和納粹黨的建築物也受到了打擊，包括德國總理府，黨校大廈，蓋世太保總部和人民法院。[38]波茨坦廣場車站與柏林宮被毀，菩提樹下大街的國家歌劇院，威廉大街和腓特烈大街地區變成了廢墟的海洋。以死亡人數來衡量，這是對柏林的最大空襲。襲擊中至少有2萬人受傷，12萬人無家可歸。空襲的受害者中有許多囚犯和強迫勞動者，還有臭名昭著的人民法院首席法官羅蘭德·弗萊斯勒。因為本次空襲是在白天進行的，而且燃燒彈使用的不多，最後死亡人數比美軍預期的要少。[40]

美國空軍於1945年7月所拍攝的戰後的柏林市中心

第二場空襲開始於2月26日，有1184架美國轟炸機抵達柏林，投下1628.7噸高爆炸彈和1258噸燃燒彈，使另外80000人無家可歸。第三場突襲在3月18日，有1200架美國空軍轟炸機被派遣，對柏林附近的法爾肯塞和斯潘道進行了轟炸。轟炸機群在10:57至12:45之間投下了3000多噸炸彈，是柏林空襲當中投放炸彈量最大的行動。[43]美國第十五航空隊於3月24日向柏林執行了該隊唯一的轟炸任務，[43]

空襲持續到四月份，美國空軍的最後一次重大日間攻擊始於1945年4月10日下午2:30，結束於下午2:55。共有1232架飛機投入戰鬥，是有史以來同時在柏林部署戰機數量最大的行動。

在戰爭的最後幾天，蘇聯空軍也轟炸了柏林，並從3月28日起用伊爾-2和類似的轟炸機進行了低空襲擊。到了這個時候，柏林的民防和基礎設施幾乎崩潰了，但平民的士氣卻保持不變。

截至1945年3月，柏林共遭受了314次空襲，其中有85次是在過去的12個月內進行的，[44]所有房屋中有一半被毀，約三分之一的居民無法居住，全市僅16平方公里就是廢墟。柏林空襲造成的死亡總數估計在20000至50000之間。德國目前的研究表明，更低的數字更有可能出現。[45]相比之下，在1945年2月14日德累斯頓轟炸中，死亡人數為22000至25000，而在1943年的一次襲擊中，有40,000人在漢堡大轟炸被殺。漢堡和德累斯頓的襲擊傷亡總數均低於造成至少100,000人喪生的1945年3月10日東京大轟炸[46]柏林的傷亡人數相對較低的部分原因是該市與英國的飛機場相距遙遠，導致盟軍在1944年法國解放前難以進行大規模的突襲，同時該市優越的防空系統和庇護所也是原因之一。

柏林的防空系統[編輯]

主條目：第二次世界大戰對德國的戰略轟炸
1942年4月，位於柏林動物園的防空塔。

納粹政權很早便清楚地意識到保護帝國首都免於空襲破壞的政治必要性，甚至在戰爭之前已經開始着手建立一個龐大的公共空襲避難所系統。但是截至1939年，所計劃的2000個防空洞中僅有300多個得以完工。到了1941年，位於柏林動物園、安哈爾特火車站、洪堡火車站、腓特烈斯海恩區及克萊斯特公園的五個巨大的公共庇護所已經建成，能為65000人提供避難。其他庇護所則建在政府大樓底下，其中最著名的是帝國總理府下的所謂元首地堡。此外，許多柏林地鐵站也被改建為避難所。其餘的人口不得不自己的酒窖。[47]

1943年，德國決定從柏林撤離非必要人員。40萬人於1月撤離，隨後的幾個月中又有16萬人離開柏林。在四月份盟軍恢復了對柏林的轟炸行動的時候，讓大部分柏林居民，包括40萬名未成年人有條不紊的疏散計劃已經到位。[48]到1944年，已有120萬人撤離到農村地區，大多被分配到德國北方的石勒蘇益格-荷爾斯泰因。撤離的人口中包括790000名婦女和兒童，約占該市人口的四分之一。政府曾設法從柏林撤離所有兒童，但遭到孩童父母們的抵制。正如1940年與41年被轟炸後的倫敦一樣，許多撤離者之後很快就回到了柏林。

隨着戰爭的進行，人力短缺的情況越來越嚴重，這意味着女性勞動力對於保持柏林的戰爭產業至關重要，因此政府無法撤離所有帶孩子的婦女。1944年底，隨着逃離蘇聯紅軍在東部前進的難民開始湧入柏林，柏林的人口又開始增長。這些「來自東方的難民」被正式拒絕在柏林停留兩天以上，並被安置在靠近城市的集中營中，然後向西轉移。據估計，當時仍有不到50000人留在柏林。到1945年1月，柏林人口約為290萬，德國軍方對於人力的需求達到最高，以至於軍隊中只有100000是18-30歲的男性。另有約100000人被強迫勞動，主要是法國的強迫勞工和俄羅斯的「東方勞工」。柏林市區內修建了三座巨大的防空塔，所配置的探照燈和12.8厘米40年式高射炮提供了極為堅固的保護，並為平民提供了防空洞。這些塔分別位於大蒂爾加滕公園，洪堡和腓特烈斯海恩區的柏林動物園。隨着年齡較大的男子被選拔到前線，越來越多的希特勒青年團的少年們被派去操縱高射炮。到1945年，德國少女聯盟的女孩也開始肩負使用高射炮的職責。1944年以後，德國空軍幾乎沒有提供戰鬥機保護，而盟軍越來越龐大的進攻規模使高射炮的防禦力不堪重負。

時間表[編輯]

二戰時期對柏林的轟炸行動
日期 轟炸執行方 任務細節 任務結果
1940-6-71940年6月7日至8日 法國海軍 一架F.222式轟炸機儒勒·凡爾納改裝了遠程運輸工具。從波爾多飛過波羅的海，從北方飛抵柏林。[49]
1940-8-251940年8月25日至26日 英國皇家空軍 出動95架轟炸機，包括威靈頓轟炸機[14][15] 於柏林北部投下22噸炸彈，並未造成太多損失。
1940-8-291940年8月29日 英國皇家空軍 轟炸柏林火車總站，造成周邊居民區12人死亡，28人受傷。[50]
1940-8-311940年8月31日 英國皇家空軍 轟炸柏林市中心、西門子施塔特及新克爾恩，造成6人受傷。[51]
1940-9-041940年9月4日 英國皇家空軍 轟炸柏林市中心，沒有造成人員傷亡。[52]
1940-9-071940年9月7日 英國皇家空軍 炸毀了位於新克爾恩區的基督教堂。[7]
1940-9-101940年9月10日 英國皇家空軍 勃蘭登堡門遭到損壞.[7]
1941-3-241941年3月24日 英國皇家空軍 130架轟炸機.[7] 波蘭流亡不列顛的空軍首次參戰[22]
1941-4-101941年4月10日 英國皇家空軍 擊中柏林國立歌劇院，造成該建築部分被燒毀。
1941-4-171941年4月17日至18日 英國皇家空軍 [22]
1941-8-81941年8月7日至8日 蘇聯海軍航空兵 10架波羅的海艦隊的DB-3轟炸機，從薩雷馬島的庫雷薩雷機場出發[19] 5架抵達柏林，共投下3噸炸彈。
1941-8-91941年8月8日至9日 蘇聯海軍航空兵 9架波羅的海艦隊的DB-3轟炸機，從薩雷馬島的庫雷薩雷機場起飛 [19] 9架抵達柏林，共投下5.4噸炸彈。
1941-8-111941年8月10日至11日 蘇聯空軍 普希金的8架TB-7重型轟炸機和3架Yer-2，其中3 TB-7和2架Yer-2到達了柏林。[20]
1941-8-131941年8月13日 英國皇家空軍 共投下82噸[7]
1941-8-161941年8月15日至16日 蘇聯海軍航空兵, 蘇聯空軍 波羅的海艦隊的13架DB-3轟炸機和遠程飛行的9架DB-3，從薩雷馬島開始運作[19] 17架戰機抵達柏林，共投下10.5噸炸彈
1941-8-191941年8月18日至19日 蘇聯空軍 5架來自遠程航空的DB-3轟炸機，從薩列馬島運行，2架到達柏林。[19]
1941-8-211941年8月20日至21日 蘇聯海軍航空兵, 蘇聯空軍 8架波羅的海艦隊的DB-3轟炸機和遠程航空的4架DB-3F（Il-4）轟炸機，從薩列馬島出發。3架到達柏林，4架失蹤。[19]
1941-9-011941年8月31日至9月1日 蘇聯海軍航空兵 6架波羅的海艦隊的DB-3轟炸機，從薩列馬島起飛，2-3架到達柏林。[19]
1941-9-031941年9月2日至3日 蘇聯海軍航空兵 2架波羅的海艦隊的DB-3轟炸機，從薩列馬島起飛，1架到達柏林。[19]
1941-9-031941年9月3日 英國皇家空軍 [7]
1941-9-041941年9月4日 英國皇家空軍 [7]
1941-9-051941年9月4日至5日 蘇聯海軍航空兵 波羅的海艦隊的6架DB-3轟炸機（其中3架到達了柏林）。從8月7日至9月5日，總共有57架海軍和27架DB-3/DB-3F軍機進行了10次空襲，其中50架到達柏林，[19] 共投下30噸炸彈。[53])
1941-9-081941年9月8日 英國皇家空軍 燒毀柏林波茨坦火車總站，造成超過100名市民死亡。[7]
1941-11-71941年11月7日 英國皇家空軍 派出169架戰機[54] 只有約3成的戰機抵達主要轟炸目標，當天柏林上空的厚雲層導致無法進行精準轟炸。[22]最後損失21架戰機。[7]
1942-8-261942年8月26日 蘇聯空軍 派出DB-3轟炸機[55]
1943-1-301943年1月30日 英國皇家空軍 第105中隊及第139中隊駕駛蚊式轟炸機出動。 擾亂納粹政府對接管德國政權十周年的紀念活動。
1943-3-021943年3月2日 英國皇家空軍 派出251架戰機。 損失17架，共投下610噸炸彈，造成711人死亡。[7]
1943-4-201943年4月20日 英國皇家空軍 第105中隊出動。 損失一架戰機。
1943-8-231943年8月23日至24日 英國皇家空軍 727架蘭開斯特轟炸機，哈利法克斯轟炸機，史特靈轟炸機和蚊式轟炸機出發，其中70架在到達目標之前轉身。損失了57架飛機（7.8％）。[56] 在柏林波茨坦火車總站附近引起火災，炸毀帝國衛生局，機場設施以及夏洛滕堡的一間監獄。
1943-8-311943年8月31日至9月1日 英國皇家空軍 613架重型轟炸機和9架蚊式轟炸機。損失了47架飛機（7.6％）。[57]
1943-9-31943年9月3日至4日 英國皇家空軍 316蘭開斯特轟炸機（Lancaster）派遣了四架蚊式轟炸機來轉移火炬，以分散防禦力。[58] 損失了22架飛機（6.9％）。[59]
1943-11-181943年11月18日至19日 英國皇家空軍 柏林是主要目標，由440名蘭開斯特轟炸機和4架蚊式轟炸機進行襲擊。其他395架飛機對曼海姆和路德維希港進行了轉移襲擊。蚊式轟炸機襲擊了其他幾個城鎮。[60] 英軍損失32架飛機。
1943-11-221943年11月22日至23日 英國皇家空軍 柏林是主要轟炸目標。469架蘭開斯特轟炸機，234架哈利法克斯轟炸機，50架史特靈轟炸機，11架蚊式轟炸機。總計764架飛機中有26架飛機丟失。[60] 蒂爾加滕、夏洛滕堡、舍訥貝格及施潘道承受重要損失。乾燥的天氣引發大火，導致17.5萬人無家可歸。威廉皇帝紀念教堂被部分摧毀。多國大使館、夏洛滕堡、柏林動物園、彈藥部、黨衛軍行政學院以及數座工廠被毀。
1943-11-231943年11月23日至24日 英國皇家空軍 主要目標柏林受到365架蘭開斯特轟炸機，10架哈利法克斯，8架蚊式轟炸機的攻擊，共383架戰機。[60]
1943-11-241943年11月24日至25日 英國皇家空軍 柏林在一次小規模的突襲中遭到了6架蚊式轟炸機的襲擊，其中1架蚊式轟炸機喪生。
1943-11-251943年11月25日至26日 英國皇家空軍 3架蚊式轟炸機襲擊柏林。[60]
1943-11-261943年11月26日至27日 英國皇家空軍 主要目標柏林受到443蘭開斯特轟炸機和7蚊式轟炸機的攻擊。柏林的大部分破壞都發生在半工業化的郊區賴尼肯多夫。斯圖加特是一次改道，遭到84架飛機的攻擊。當晚的總數為666架次。損失了34架飛機（5.1％）。[60]
1943-12-021943年12月2日至3日 英國皇家空軍 柏林是主要目標，遭到425名蘭開斯特轟炸機，18個蚊式轟炸機和15個哈利法克斯的攻擊。德軍正確地認為柏林是目標。意外的陣風分散了轟炸機的編隊，因此德國戰鬥機發現了轟炸機更容易成為目標。37蘭開斯特轟炸機（Lancaster），2哈利法克斯（Halifaxes），1蚊式轟炸機（占力量的8.7％）。 由於側風，轟炸不準確，並在城市南部，但是又有兩個西門子公司工廠，一個滾珠軸承工廠和幾個鐵路設施遭到破壞。[27]
1943-12-161943年12月16日至17日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。它受到483蘭開斯特轟炸機和15蚊式轟炸機的襲擊。德國夜間戰鬥機被成功定向攔截轟炸機。一架Bf 110戰鬥機遭到損壞，這是這些獵人的殺手第一次成功進行Serrate巡邏。25架蘭開斯特轟炸機部隊在敵方占領區上空喪生，由於極低的雲層，另外29架飛機在英格蘭着陸時喪生。[27] 對柏林鐵路系統的破壞是廣泛的。停運了1,000輛運往東線的戰車，耗時6天。國家劇院和容納德國軍事和政治檔案的建築物均被摧毀。轟炸行動的累積影響現已使柏林總住處的四分之一以上無法使用。裝備有鋸齒雷達探測器的兩名Bristol Beaufighters和2個100組的Mosquitos巡邏了德國夜總會。
1943-12-231943年12月23日至24日 英國皇家空軍 柏林遭到364蘭開斯特轟炸機群島，8蚊式轟炸機和7哈利法克斯的襲擊。德國戰鬥機在天氣上遇到困難，只能擊落16架蘭卡斯特，占總兵力的4.2％。[27] 對柏林的破壞相對較小。
1943-12-291943年12月29日至30日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。457蘭開斯特轟炸機，252哈利法克斯和3蚊式轟炸機（712架），皇家空軍損失很小，僅占部隊的2.8％。[27] 厚厚的雲層導致皇家空軍無法進行精準轟炸，造成的損失很小。
1944-01-101944年1月1日至2日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。362蘭開斯特轟炸機，12蚊式轟炸機，9哈利法克斯（383架飛機）。夜間戰鬥機直到轟炸機在柏林上空才趕上轟炸機，並成功擊落了27％的蘭卡斯特，占部隊的10％。[61]
1944-01-051944年1月5日至6日 英國皇家空軍 13個蚊式轟炸機對柏林進行的轉移性襲擊。[61]
1944-01-101944年1月10日至11日 英國皇家空軍 20個蚊式轟炸機對柏林，索林根，科布倫茨和克雷費爾德進行了小規模襲擊。沒有飛機丟失。[61]
1944-01-141944年1月14日至15日 英國皇家空軍 17蚊式轟炸機在馬格德堡和柏林發動了小規模突襲。[61]
1944-01-201944年1月20日至21日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。495蘭卡斯特，264哈利法克斯，10蚊式轟炸機，共769飛機被派往柏林。夜間戰鬥機的襲擊被成功地壓制回了家。損失了22架哈利法克斯和13架蘭開斯特轟炸機，占部隊的4.6％。[61] 由於第二天的低雲量，無法評估損壞。
1944-01-271944年1月27日至28日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。515蘭卡斯特和15架蚊式轟炸機被派往柏林。皇家空軍的記錄表明，炸彈爆炸似乎是在順風和順風的情況下進行的。轉移注意力的突襲在轉移德國夜間戰鬥機方面僅取得了部分成功。[61] 一共投放1761噸炸彈，破壞多處居民區與文化遺址。英軍損失了33架蘭開斯特轟炸機，另有167架轟炸了其他目標。
1944-01-281944年1月28日至29日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。432蘭卡斯特，241哈利法克斯，4蚊式轟炸機（677飛機）派往柏林。皇家空軍記錄的狀態是這一時期最集中的襲擊，西部和南部地區都被部分雲所覆蓋。德國的記錄並不完全支持這一提及，因為該市外有77個地方遭到襲擊。欺騙襲擊和在丹麥北部的巡邏並沒有阻止德國的防空部隊做出反應。46架飛機，占兵力的6.8％。剛好有100多架飛機攻擊了許多其他目標。[61]
1944-01-301944年1月30日至31日 英國皇家空軍 柏林是主要目標。440架蘭開斯特轟炸機，82架哈利法克斯，12架蚊式轟炸機（534架飛機）已派往柏林。皇家空軍損失了33架飛機，占總數的6.2％。[61]
1944-02-151944年2月15日至16日 英國皇家空軍 柏林的主要目標。561蘭開斯特轟炸機，314哈利法克斯，16蚊式轟炸機（891架飛機），已派往柏林。[62] 儘管有雲層覆蓋，但最重要的戰爭產業受到了打擊，包括大的西門子施塔特地區，中部和西南部地區承受了大部分破壞。這是英國皇家空軍對柏林的最大空襲。24個第8集團蘭開斯特轟炸機集團對奧得河畔法蘭克福進行了一次轉移性襲擊，未能使德國人感到困惑。皇家空軍損失了43架飛機，其中26架是蘭開斯特轟炸機，17架是哈利法克斯，占部隊總數的4.8％。另有155架次對其他目標進行了飛行。
1944-03-041944年3月4日 美國陸軍航空軍 目標：柏林。3月3日，惡劣的天氣阻止了突襲行動的進行。第八航空隊的730架轟炸機（504架B-17和226架B-24）和644架戰鬥機進行了最大努力。造成37人損失。[63][64]
1944-03-061944年3月6日 美國陸軍航空軍 對柏林發動全天空襲。 美國的69架轟炸機墜毀，以及11架P-51戰鬥機。德國空軍損失了64架戰鬥機，其中包括16架Bf 110和Me 410戰鬥機。[65]
1944-03-081944年3月8日 美國陸軍航空軍 623架轟炸機襲擊柏林。37架美國轟炸機喪生，18架戰鬥機喪生。德國空軍損失了42架戰鬥機，其中3人喪生，26人失蹤，9人受傷（包括Me 410和Bf 110多人駕駛飛機）[66]
1944-03-241944年3月24日至25日 英國皇家空軍 發動811架轟炸機，並將柏林作為主要目標。轟炸機群中途分散，到達柏林的炸彈被炸到城市的西南部。[35] 皇家空軍損失了72架飛機。
1945-2-031945年2月3日 美國陸軍航空軍 出動958架戰機，分兩次空襲柏林。 在克羅伊茨貝格區與米特區引發火災，摧毀大量住宅處及軍備工廠。燒壞柏林宮與國家歌劇院。
1945-2-261945年2月26日 美國陸軍航空軍 出動1184架轟炸機。 投下1628.7噸高爆炸彈及1258噸燃燒彈。
1945-3-181945年3月18日 美國陸軍航空軍 出動約1200架轟炸機。 共投下3000多噸炸彈。
1945-3-281945年3月28日 蘇聯空軍 出動伊爾-2轟炸機
1945-4-101945年4月10日 美國陸軍航空軍 出動1232架戰機。
1945-4-191945年4月19日 英國皇家空軍 [67]

犧牲人數[編輯]

柏林地堡，由納粹德國政府修建的防空地堡。

柏林是空襲最多的德國城市，但受害人數仍比漢堡的「蛾摩拉行動」少。[68]關於受害者人數有不同的說法。

總體上說，柏林至少有20,000例死亡，最多50,000例死亡，儘管下落不明的下落尚不清楚。[69]作者約爾格·弗里德里希（JörgFriedrich）在其2004年出版的著作《Der Brand》中指出了11367人死亡。.[70]軍事歷史學家奧拉夫·格羅勒（Olaf Groehler）估計空襲的受害者人數為29,000–30,000。[71]保護警察上校的私人記錄顯示，柏林有49,600人死亡。[72]

在柏林，與德國其他城市，沒有波瀾，由於結構條件（很少或沒有半木結構房屋，街道寬闊無建築物密集）。[73]在人口密集地區或山谷中的城市（如伍珀塔爾或斯圖加特），這種情況更有可能出現。

戰爭結束時，已建成的28.5平方公里的市區一片廢墟。[74]成千上萬的柏林人無家可歸。戰後，統計學家計算得出，每一個柏林居民都有近30立方米的瓦礫。[75].

在1,562,641套公寓中，超過500,000套被完全摧毀，大約100,000個受到嚴重破壞，而380,000個受到輕微破壞；僅有370,000未被損壞。在米特區和蒂爾加滕區，超過50％的公寓被完全或嚴重破壞。

注釋[編輯]

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  68. ^ vgl. Werner Girbig: Im Anflug auf die Reichshauptstadt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, S. 229.
  69. ^ Vgl. u. a.: David Ensikat: Kellerkinder. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） In: Der Tagesspiegel, 27. Januar 2003; Katharina Stegelmann: Tod vom Himmel. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） In: Spiegel Online, 10. Oktober 2012. Laurenz Demps (Hrsg.): Luftangriffe auf Berlin. Die Berichte der Hauptluftschutzstelle 1940–1945 (= Schriftenreihe des Landesarchivs Berlin. Band 16). Ch. Links, Berlin 2012, ISBN 978-3-86153-706-9, v. a. S. 97 ff.; Werner Girbig: Im Anflug auf die Reichshauptstadt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, S. 227–231.
  70. ^ Jörg Friedrich: Der Brand. Deutschland im Bombenkrieg 1940–1945. S. 365.
  71. ^ Laurenz Demps (Hrsg.): Luftangriffe auf Berlin. Die Berichte der Hauptluftschutzstelle 1940–1945 (= Schriftenreihe des Landesarchivs Berlin. Band 16). Ch. Links, Berlin 2012, ISBN 978-3-86153-706-9, S. 98.
  72. ^ Werner Girbig: Im Anflug auf die Reichshauptstadt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, S. 227.
  73. ^ Laurenz Demps (Hrsg.): Luftangriffe auf Berlin. Die Berichte der Hauptluftschutzstelle 1940–1945 (= Schriftenreihe des Landesarchivs Berlin, Band 16). Ch. Links Verlag, Berlin 2012, ISBN 978-3-86153-706-9, S. 38; Laurenz Demps: Berlin im Bombenkrieg. In: Michael Wildt, Christoph Kreutzmüller (Hrsg.): Berlin 1933–1945. Siedler, München 2013, ISBN 978-3-8275-0016-8, S. 357 ff.
  74. ^ Werner Girbig: Im Anflug auf die Reichshauptstadt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, S. 229.
  75. ^ Joachim Fest. Inside Hitler's Bunker. Picador, New York. 2004: 88. ISBN 978-0-312-42392-6. .

參考文獻[編輯]

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  • Caldwell, Donald & Muller, Richard (2007). The Luftwaffe over Germany: Defense of the Reich. London: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-712-0
  • Craven, Weslet and Cate, James. (1951). Army Air Forces in World War Two, Vol.III, Europe:Argument to VE-Day. University of Chicago Press, Chicago.
  • Taylor, Frederick. Dresden: Tuesday 13 February 1945 Paperback 2005. London: Bloomsbury. 2004. ISBN 0-7475-7084-1. 
  • Miroslav Morozov. Torpedonoscy Velikoi otechestvennoi. Ih zvali "smertnikami" [Torpedo aircraft of Great patriotic war. They were called "deathbound"]. 2011: 63–65. ISBN 978-5-699-46226-1 （俄語）. 
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