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漢中路站

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漢中路

Hanzhong Road
漢中路站13號線站台
漢中路站13號線站台
位置 中華人民共和國
上海市靜安區天目西路街道
恆豐路恆通路長安路附近
地理座標31°14′31″N 121°27′31″E / 31.241883°N 121.458699°E / 31.241883; 121.458699
擁有者上海申通地鐵集團
營運者上海地鐵
途經路線 上海軌道交通1號線
上海軌道交通12號線
上海軌道交通13號線
車站構造
站體類型地下車站
站廳類型地下站廳
轉乘方式通道換乘、站廳換乘、節點換乘
出口數目8個
月台 1號線:1個島式月台
12號線:1個島式月台
13號線:1個島式月台
股道6條
其他資訊
使用狀態運營中
歷史
啟用日期 1號線:1995年4月10日 (1995-04-10)
12號線 13號線:2015年12月19日 (2015-12-19)
營運資訊
首班車
 
末班車
 
鄰近車站
上一站 上海地鐵 下一站
新閘路 1號線 上海火車站
南京西路 12號線 曲阜路
江寧路 13號線 自然博物館
位置
地圖

漢中路站位於中國上海市靜安區天目西路街道恆豐路恆通路長安路附近,為上海地鐵1號線12號線13號線地鐵換乘站,其中12、13號線開挖工程為上海市單體規模最大、開挖深度最深的地鐵換乘樞紐工程,其換乘規模僅次於人民廣場[1]

建設

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漢中路站在建設上可分為兩個階段,第一階段為1號線的站體,第二階段為12號線以及13號線的站體,前者由上海市隧道公司施工,後者由上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計,上海隧道股份施工。

1號線施工中,槽壁轉角從上至下發生8米錯位,泥沙湧入,經用鐵板封堵,邊挖土邊壓漿,堵住流沙[2]。1號線的建設相對容易,施工時僅基坑南側1米處有一幢六層樓民房,需對基坑底部地基加固注漿跟蹤。車站僅用兩年時間施工便完工。

12、13號線施工過程中共建設10個基坑,基坑總開挖面積近20000㎡,建設規模居上海軌道交通之最。施工過程中含水量極大的砂質層,施工方使用同步回灌法,即「隔」、「降」、「灌」基坑承壓水危害綜合治理體系。該施工方法由上海市科學技術委員會立項資助,並以漢中路站作為試點。使用該方法使得車站建設過程中實現了居民樓周邊水位降落為零,降雨期間,居民樓沉降也為零的優異指標,之後的上海地鐵工程也將採用這種工法[3]。最終該車站於2011年開工,2014年完工。

車站結構

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1號線車站設計為地下二層車站,開挖深度11.94m;12號線車站為地下四層車站,開挖深度 24.2m~26.3m;13號線車站設計為地下五層車站,開挖深度達到31.2m~33.1m。

車站樓層

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漢中路站共有6層,其中1號線車站為地下二層結構,地下一層為1號線站廳,地下二層為1號線站台。12、13號線車站為地下五層結構,其中地下一層、二層為商業開發層,地下三層為站廳,地下四層為12號線站台和13號線設備層,地下五層為13號線站台[4]

地面層 出入口 1-7、10出入口
地下一層 1號線站廳 票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層 1號線富錦路上海火車站
島式站台,左側開門
1號線莘莊新閘路
地下三層 12、13號線站廳 票務服務、自動售票機、人工服務台
地下四層 13號線設備層
③站台 12號線七莘路南京西路
島式站台,左側開門
④站台 12號線金海路曲阜路
地下五層 ⑤站台 13號線金運路江寧路
島式站台,左側開門
⑥站台 13號線張江路自然博物館

1號線部分

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1號線站廳
1號線站台
2005年翻新前的1號線站台

漢中路站1號線部分位於恆豐路以東,漢中路以南,梅園路以西,長安路以北,以深天藍色為主色調。站廳位於地下1層,非付費區位於站廳北側將付費區半包圍,連接1-4號出口。付費區內南側設有通往12、13號站廳的景觀通道。此外站廳還設有《青春·太陽》瓷磚壁畫,通過展示青年浮雕,體現出青年朝氣蓬勃的理想追求,並與車站附近的青年活動中心呼應[2]

1號線站台位於地下2層,設有4組自動扶梯、樓梯和1組升降電梯連接站廳,升降電梯需預約使用[5]

12、13號線部分

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漢中路站12、13號線共用的換乘站廳
漢中路站12號線站台

12、13號線共用的站廳位於地下3層,面積12000平方米。站廳使用了金色吊頂鋁板作為吊頂裝飾,配合節能照明燈呈現出「水滴」造型,寓意上海都市人的快節奏生活。12、13號線站廳南側為非付費區,連接6-10出站口;站廳北側為主要為付費區,但設有獨立的5號口.付費區北側為通往1號線站廳的換乘長通道[6]

12、13號線站台位於站廳地下。兩線呈立體十字交叉,其中12號線位於地下4層,13號線位於地下5層,均為島式站台車站。12號站台設有3組自動扶梯和1組升降電梯通往站廳;13號線站台設有3組自動扶梯和1組升降電梯通往站廳。兩個站台之間設有便捷換乘樓梯[7][5]

12-13號線換乘大廳全景

換乘

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漢中路站1-12-13號線換乘通道"地下蝴蝶魔法森林"
漢中路站換乘通道設有6條電梯連接1號線站廳

1號線與12、13號之間換乘需通過連接兩者站廳的景觀長通道,耗時需5-6分鐘。景觀長通道設有一副燈光裝置作品《地下蝴蝶魔法森林》,燈光牆由ToMASTER製作,緣起於「莊周夢蝶」,用聲、光、電、數碼技術展現蝴蝶從「初生初見「到」蛻變成長」的生命歷程。設計師把地下換乘大廳想象成「森林」,利用斜柱從地面引入五道陽光,灑進大廳,開創了一片「陽光魔法森林」。2015隻蝴蝶都是按照真實蝴蝶的模樣3D打印而成,後面都有一個LED彩燈,配合光電數碼技術,變幻出18種顏色,寓意着到2020年將建成的18條上海地鐵網絡。[8][9][10][11]

12、13號線之間的換乘只需通過站台中部的快捷換乘樓梯即可完成,需時大約2、3分鐘[12]

車站出口

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漢中路站目前開放8個出入口,其中1-4號口連通1號線站廳,5-7、10號口連通12、13號線站廳,各出入口如下所示:

出口編號 出口指示 照片
連通 1號線站廳
1出口出口 漢中路,民立路
2出口出口 梅園路
3出口出口 梅園路,長安路
4出口出口 恆通路,恆豐路
連通 12號線 13號線站廳
5出口出口 恆通路恆豐路
6出口出口 梅園路,長安路
7出口出口 梅園路,長安路
10出口出口上海地鐵無障礙電梯標誌 恆通路,恆豐路,長安路
註:上海地鐵無障礙電梯標誌 設有電梯

接駁交通

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公交

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723、722、741、104

地鐵上蓋

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1號線漢中路的上蓋包括上海青年文化活動中心、地鐵旭匯大樓[13]。12號線與13號線換乘大廳上面包括一幢127米高的高層建築凱德星貿中心,地下二層、一層就是商業開發層,與地面部門組成一個商業大綜合體,但也正是因為上蓋的存在使得該站施工難度加大[14]

參考資料

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  1. ^ 走进上海轨道交通汉中路换乘枢纽工程. 隧道網. 2014-10-24 (中文). [永久失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第三章一号线土建工程.第一节 车站. 上海地方志辦公室. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2020-09-28) (中文). 
  3. ^ 地铁汉中路站升级 2015年实现5分钟三线零换乘. 新浪網. 2013-03-21 [2015-12-19]. (原始內容存檔於2019-06-15) (中文). 
  4. ^ 上海轨交汉中路站33米深基坑隐身160米高楼下. 岩土網. 2014-04-24 [2024-01-05]. (原始內容存檔於2024-01-05). 
  5. ^ 5.0 5.1 >>车站信息>>. 上海地鐵. [2017-11-12]. (原始內容存檔於2014-06-12). 
  6. ^ 上海地铁汉中路站12,13号线年底开通 换乘站厅绚丽. 上海本地寶. 2015-08-03 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  7. ^ 汉中路站年底将通轨交12、13号线两新线[图]. 東方網. 2015-08-03 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  8. ^ 上海16座绝美地铁站:汉中路站等. 新浪網. 2017-04-10 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  9. ^ 申通地铁集团与新锐艺术平台合作 打造蝴蝶森林. 雅昌藝術網. 2015-12-22 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2017-11-12). 
  10. ^ 【提前探秘】汉中路站:“一起来数彩色蝴蝶”. 人民網. 2015-12-18 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  11. ^ “最美地铁站”第一波获奖名单出炉,里面有没有你熟悉的? - 周到上海. 新聞晨報. [2019-06-03]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  12. ^ 汉中路站下月开通3线换乘 12、13号线互换最快2分钟. 東方網. 2015-11-27 [2017-11-11]. (原始內容存檔於2020-08-02). 
  13. ^ 上海市政工程志.第六篇地下铁道.第二章一号线前期工作.第六节 综合开发. 上海地方志辦公室. [2019-04-15]. (原始內容存檔於2020-09-19) (中文). 
  14. ^ 汉中路站:基坑规模申城“老大”. 新民網. 2014-04-22 [2015-12-19]. (原始內容存檔於2020-08-02) (中文). 

外部連結

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