直-11
| 直-11 （Z-11） | |
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| 珠海航展上的Z-11WB | |
| 類型 | 多用途直升機 |
| 製造商 | 昌河飛機工業集團有限責任公司 |
| 首飛 | 1994年12月 |
| 起役日期 | 1998年9月 |
| 狀態 | 現役 |
| 主要用戶 |
 中華人民共和國 |
| 發展自 | 歐直AS350松鼠一型直升機 |
直-11（英語：Z-11）是由中國昌河飛機工業集團有限責任公司及中國直升機設計研究所共同研究及製造的直升機，是中國自行設計、研究及製造的第一個具有自主知識產權的直升機機種。直-11的原型是歐洲直升機公司法國分公司（原法國宇航公司）所研究及製造的歐直AS350松鼠一型直升機多用途輕型直升機，直-11屬於軍民通用型的多用途直升機，可以用於教練、偵察、警察、海關、消防、救護及旅遊等用途[1]。
歷史[編輯]
中國直升機設計研究所為該型號的設計工作耗資了逾2,000萬人民幣，進口了CAD/CAM計算機輔助等設備。在研究及製造過程中，首次使用計算機輔助所設計及建立的實用性的全機理論外形，填補了中國直升機研究及製造方面於CAD/CAM領域上的空白。
1999年9月開始，直-11的原型直升機被運輸往中國飛行試驗研究院進行設計定型飛行測試。2000年10月，直-11完成了飛行測試大綱所規定的全部設計定型飛行測試科目，當中亦包括了數項風險科目。
2001年4月16日，直-9和直-11和渦軸8A發動機首次獲得中國民用航空局頒授適合航行證書。
2002年8月25日，昌河飛機工業集團公司與中央電視台在北京舉行了直-11交接暨頒證儀式，使到直-11成為中國第一種進入民用航空領域的中國生產直升機，也標誌着中國大陸的新聞媒體首次擁有自己的新聞採訪專用的直升機。12月23日，直-11獲得中國民用航空局頒授民用生產許可證。直-11於同年年底在青藏高原完成了民用適航飛行測試，總共飛行測試了358個科學研究架次及47個飛行測試科目。
2004年12月27日上午，昌河飛機工業集團公司的直-11武裝型在景德鎮市的呂蒙機場完成了首次飛行，是繼承直-11MB1製造成功後的又一次成果。直-11武裝型是在直-11的基礎上改進所研究及製造出來的一種輕型武裝直升機，通過了增加武器配置、安裝武器火控系統及晝夜觀瞄系統，成為了可以進行晝夜作戰的直升機，具備有搜索、識別、跟蹤及對地和一定的對空攻擊能力。
2015年直-11WB型突然公佈，讓外界知曉了直-11系列早已停止開發的消息是謠言，新型WB有較大外觀改進，可裝備先進反坦克導彈。[2]
規格[編輯]
- 長度：13.012米
- 高度：3.14米
- 旋翼直徑：10.69米
- 尾槳直徑：1.86米
- 淨重量：1,120公斤
- 起飛重量：2,000公斤
- 最大起飛重量：2,200千克
- 飛行性能：2,000公斤（海平面、標準大氣）
- 最大速度：278公里/小時
- 巡航速度：220至240公里/小時
- 最大傾斜爬升率：9.5米/秒
- 航程：560公里
- 續航時間：3.7小時
- 無地效捆升限：2.930米
- 有地效靜升限：3,700米
- 動升限：5,240米
參見[編輯]
參考文獻[編輯]
- ^ 中国陆航主战装备之直11轻型直升机(组图). [2012-09-17]. （原始內容存檔於2019-05-21）.
- ^ 參考消息 -外媒揭秘直-11WB. [2016-11-26]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
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