討論:京包鐵路

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處理時在候選頁的最後結果

• 哪條鐵路前後經歷六次展築，歷時19年才全線貫通？（大幅擴充，4630字節擴至>21500字節，自薦）—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年5月1日 (六) 13:37 (UTC)
  • (＋)支持--思源如寧 2010年5月1日 (六) 14:51 (UTC)
  • (＋)支持—Flame 歡迎泡茶 2010年5月1日 (六) 14:56 (UTC)
  • (！)意見，開頭加上「中國」比較好。--Koika (留言) 2010年5月1日 (六) 18:57 (UTC)
  • (＋)支持：鐵路條目，非常不錯，當支持之！--氫氧化鈉 NaOH 2010年5月2日 (日) 01:26 (UTC)
  • (＋)支持—Jsjsjs1111 (留言) 2010年5月2日 (日) 01:37 (UTC)
  • (＋)支持強人—Ciked (留言) 2010年5月2日 (日) 03:28 (UTC)
  • (－)反對有空段--圍棋一級 (留言) 2010年5月2日 (日) 13:44 (UTC)
    • (：)回應：感謝提出意見！空段已補充內容。提名之後條目還在不斷完善當中，請諒解。—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年5月2日 (日) 14:47 (UTC)
  • (＋)支持—LUFC~~Marching on Together（圓桌會） 2010年5月3日 (一) 11:37 (UTC)
  • (＋)支持－Iflwlou [ M {  2010年5月3日 (一) 16:51 (UTC)
  • (＋)支持--地獄少女閻魔愛 地獄繪馬 2010年5月4日 (二) 03:06 (UTC)
  • (＋)支持--Kolyma (留言) 2010年5月4日 (二) 04:58 (UTC)

處理人：—天上的雲彩‧ธันวา | สนทนาธรรมได้ที่นี่ 2010年5月6日 (四) 00:23 (UTC)

優良條目候選

以下內容移動自Wikipedia:優良條目候選（最後修訂版本）

京包鐵路（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌），分類：交通，提名人：維基百科非著名編輯王雲峰 (留言)

• (＋)支持：提名人票。經大幅擴充，參考眾多文獻，現條目內容已經較豐富，且結構層次清晰，提供資訊較為全面。——維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年7月12日 (一) 02:25 (UTC)
• (！)意見：內容有誤，2008年起京包線起點實為北京北站，0公里標誌是在柳村，沙河—黃土店—望京—星火這段以前的京包線現在稱為雙沙線（東北環線）--Alancrh (留言) 2010年7月12日 (一) 14:03 (UTC)
  • (：)回應：這些問題本人解答一下，如君所述，京包鐵路起點為北京北站，0公里在柳村（即今京九鐵路跨京廣的柳村立交處），但是京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站，也就是北京站可以當做一個全國鐵路的中心站，因此就產生了雙沙鐵路的概念，雙沙線可以理解為京包鐵路的首段的另一名稱，也可以理解成與此段京包鐵路併線，這就是京包鐵路比較麻煩的地方，即有兩個起始站，只是計算方法不同而已，所以不能說條目內容是錯誤的，如果感覺條目里這段文字沒有敘述清楚，我可以繼續修改。感謝提出意見，歡迎繼續探討。—維基百科非著名編輯王雲峰 (留言) 2010年7月13日 (二) 02:22 (UTC)
  • (！)意見：「京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站」，對於這句話我不能不產生懷疑。按目前的官方鐵路客運運價里程計算表，明確說明了北京站是豐沙、京承、京廣、京滬、京哈、京原、沙河線的起點，而不包括京包、京通線（京通線的客運起點在昌平站）。按照我的理解，一條線路最多有三個「起點」：工務里程起點、客運起點、貨運起點，就目前的情況來說，現在「京包線」的工務里程起點還是柳村，客運起點是北京北站（貨運起點不得而知），而2008年S2線開通之前的京包線，客運起點在北京站。S2線開通以後，原京包線沙河—北京站這段就正式改稱雙沙線（在鐵路客運運價里程計算中叫沙河線）。所以這樣說，北京站在歷史上曾經是京包線的起點，但現在已經不是了。而京包線的客運里程也由824公里縮短到808公里。這點需要在條目中說明。--Alancrh (留言) 2010年7月13日 (二) 03:30 (UTC)
  • (！)意見：京包線起點應該是在北京北站，路局文件就定為北京北站，已經不是不是北京站。「京起點的各鐵路線均默認始發站為北京站」的說法是不對的，京內各線各有起點也是尊重修建歷史。76612 (留言) 2010年9月1日 (三) 13:33 (UTC)
• (＋)支持：內容豐富，信息全面。Santiagoagentino (留言) 2010年7月12日 (一) 23:28 (UTC)
• (＋)支持，已經符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士（謝絕廢話）—加入DC8 2010年7月13日 (二) 06:49 (UTC)
• (＋)支持，符合標準，但若有時間煩請補充註腳，可以以加注頁碼的方式，如徐向前條目。—全麥麵包 （請張嘴） 2010年7月13日 (二) 09:10 (UTC)
• (＋)支持，內容符合標準，信息全面。意見同全麥麵包，加上註腳更好。--Ciked (留言) 第八次動員令 2010年7月13日 (二) 11:18 (UTC)
• (＋)支持，希望你能繼續努力，編寫中國鐵路的條目--圍棋一級 (留言) 2010年7月14日 (三) 03:49 (UTC)
• (－)反對，內容雖然不錯，但是：

1. 有無故粗體。
2. 千米和公里混用。
3. 快速運輸通道建設、旅行時間及票價等段落偏短，需要加以整合。
4. 與其它鐵路線的連接段落中開新行的次數太頻密了吧。
5. 外部連結≠參考資料。
6. 「、」應該是這樣使用的：A、B「和」C。部分頓號應該以「和」來代替。
7. 最好加上註釋。

   —AT_RTC 2010年7月14日 (三) 09:52 (UTC)

• • (！)意見：千米和公里本來就可以混用。—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:03 (UTC)
    • 統一使用一個比較好。—AT_RTC 2010年7月15日 (四) 12:12 (UTC)
      • 我不這樣覺得。這兩個詞是完全等同的，也同樣常用，應該遵循先到先得的原則，有什麼必要統一？—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:15 (UTC)
        • 度量衡單位統一比較好。—AT_RTC 2010年7月15日 (四) 12:56 (UTC)

• • • • • • 這是個人主觀意見吧？我完全不覺得有必要統一。兩個都是常見的用法，為什麼要統一？—Snorri (留言) 2010年7月15日 (四) 12:58 (UTC)
            • 意見當然是主觀的，在下認為單位應該要準確，不應該一時千米，一時公里，儘管兩者實際是相同的，但是卻有可能造成不必要的誤會。這點完全是個人意見，編者是否願意就這點行動，在下也沒異議，希望得到閣下的諒解。—AT_RTC
• (＋)支持，已至優良條目之準繩。--今古庸龍DragonCube (留言) 2010年7月14日 (三) 17:56 (UTC)
• (！)意見：內容不俗，但請：

1. 增加註腳式參考；
2. 擴充首段.

   ——武鐵輛玻 ⇋ 意見簿 2010年7月15日 (四) 07:50 (UTC)

• (－)反對，同AT看法，請先改進。--海藻腦袋～YA！※動員令 2010年7月15日 (四) 12:41 (UTC)
• (＋)支持，達到優良條目標準。--洋洋 (留言) 2010年7月17日 (六) 02:09 (UTC)
• (－)反對，理由如下：
  1. 如果起點是哪裡都還在爭執的話，當選GA恐怕是不行的。
  2. RDT大小字格式不統一，部分文字過長。
  3. 首段較短。
  4. 部分段落劃分過細。
  5. 「事故」一節為條列式年代表，如果無法改寫可以刪除。
  6. 全篇腳註過少，即使當選也不久即被提除名。

     以上。--達師 － 147 － 228 2010年7月18日 (日) 14:47 (UTC)

移動完畢—Istcol (留言) 2010年7月19日 (一) 14:22 (UTC)