UC-46號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
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| 艦名 | UC-46號 |
| 下訂日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠[2] |
| 船廠編號 | 256 |
| 動工日 | 1916年2月1日 |
| 下水日 | 1916年8月8日 |
| 服役日 | 1916年9月15日 |
| 結局 | 1917年2月8日在古德溫沙洲附近遭英國驅逐艦自由號撞沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.67米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注釋 | 潛沒時間30秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 4次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-46號艇（德語：SM UC 46[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1916年8月8日新船下水，至同年9月15日交付使用。其全長51.85米，水面及水下排水量分別為450噸和502噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-46號入役後曾被部署至駐比利時的佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其四次巡邏，共直接或間接擊沉10艘協約國或中立國商船，容積總噸累計為10621噸。1917年2月8日，UC-46號在英格蘭的古德溫沙洲附近遭英國驅逐艦自由號撞沉，艇內23名官兵全數陣亡。
設計[編輯]
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[5]
UC-46號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為51.85米，並有3.67米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為420噸和502噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行54海里（100公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。[6][3]
作為布雷潛艇，UC-46號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-46號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史[編輯]
1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-46號因此成為不來梅威悉船廠承建的第二批次（UC-46至UC-48號）首艇，建造編號為256。它於1916年2月1日動工、8月8日新船下水，至同年9月15日在曾擔任UC-4和UB-17號艇長的海軍中尉弗里德里希·默克的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4]完成海試後，該艇於11月29日抵達比利時的澤布呂赫並加入駐當地的佛蘭德區艦隊，成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[1][8]
在僅兩個多月的佛蘭德役期中，UC-46號參與了大西洋潛艇戰，足跡曾抵多佛爾海峽和布里斯托爾灣等水域。[9]通過其四次布雷及破交戰巡邏，UC-46號合共擊沉協約國或中立國的9艘商船和1艘輔助軍艦，容積總噸累計為10621噸。[10]其中，體積最大的受害者是註冊噸位高達12097噸的英國客輪阿蓋爾郡號 （Argyllshire）；它於1917年2月5日從倫敦前往巴里途中，在距斯塔特角西南約3海里（5.6公里）處遭默克發射魚雷命中，並未沉沒，但這仍是第一次世界大戰期間遭U艇襲擊的最大型艦船之一。[11][12]此外，275總噸、隸屬英國皇家海軍的武裝拖網船隆塞特號（HMT Longset）則是一天後在巴里島附近撞上由UC-46號布設的水雷而沉沒，造成船上8人罹難。[13]
1917年2月8日凌晨03:00剛過，正穿越多佛爾屏障的UC-46號被在附近巡邏的英國驅逐艦自由號發現。[14]驅逐艦遂迅速開火併加速前進，以24節（44公里每小時）的速度撞擊潛艇的司令塔前部。UC-46號就此遭撞沉，艇內23名官兵全數陣亡。[15]沉沒地點大致位於古德溫沙洲東南的51°07′N 01°39′E / 51.117°N 1.650°E座標：51°07′N 01°39′E / 51.117°N 1.650°E處。[1]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [10] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年12月21日 | 莫迪格號 |  挪威
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1704 | 擊沉 |
| 1916年12月23日 | 威廉·米德爾頓號 |  英國
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2543 | 擊傷 |
| 1916年12月24日 | 保羅·派克斯號 | 英國
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4196 | 擊傷 |
| 1916年12月26日 | 艾格尼絲號 | 英國
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99 | 擊沉 |
| 1916年12月26日 | 尼普頓號 |  比利時
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199 | 擊沉 |
| 1916年12月26日 | 聖路易號 |  法國
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184 | 擊沉 |
| 1916年12月30日 | 莎孚號 |  希臘
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2087 | 擊沉 |
| 1917年1月1日 | 鵝橋號 |  瑞典
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1886 | 擊沉 |
| 1917年2月1日 | 伽馬號 |  荷蘭
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2115 | 擊沉 |
| 1917年2月2日 | 阿倫島號 | 英國
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1918 | 擊沉 |
| 1917年2月4日 | 瑪爾特號 | 法國
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154 | 擊沉 |
| 1917年2月5日 | 阿蓋爾郡號 | 英國
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12097 | 擊傷 |
| 1917年2月6日 | 隆塞特號 |  英國皇家海軍
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275 | 擊沉 |
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Friedrich Moecke. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-24].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ NARS，第65頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 46. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-24].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Argyllshire. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-20].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMT Longset. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-20].
參考資料[編輯]
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
- Monograph No. 34: Home Waters Part VIII: December 1916 to April 1917. Naval Staff Monographs (Historical) VIII. Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1933.
