UC-47號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UC-47號 |
| 下訂日 | 1915年11月20日[1] |
| 建造者 | 不來梅威悉船廠[2] |
| 船廠編號 | 257 |
| 動工日 | 1916年2月1日 |
| 下水日 | 1916年8月30日 |
| 服役日 | 1916年10月13日 |
| 結局 | 1917年11月18日在弗蘭伯勒角附近遭英國巡邏艇P-57號擊沉 |
| 技術數據[3] | |
| 艦級 | UC級潛艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸布雷潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 吃水 | 3.67米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名軍官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注釋 | 潛沒時間30秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 13次巡邏 |
| 戰績 |
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陛下之UC-47號艇（德語：SM UC 47[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1916年8月30日新船下水，至同年10月13日交付使用。其全長51.85米，水面及水下排水量分別為450噸和502噸，艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88毫米口徑甲板炮。UC-47號入役後曾被部署至駐比利時的佛蘭德區艦隊，並參與了大西洋潛艇戰。通過其十三次巡邏，共直接或間接擊沉58艘協約國或中立國艦船，累計總噸位為74494噸。1917年11月18日，UC-47號在英格蘭的弗蘭伯勒角附近遭英國巡邏艇P-57號擊沉，艇內28名官兵全數陣亡。
設計[編輯]
1915年秋天，由於中立國美國的干預，U艇戰幾乎陷入停頓，導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰，從而使布雷潛艇的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艇監察局（Inspektion des U-Bootwesens）的開發部門留意到了這一點，遂以UB-II型為基礎，按照兼顧布雷效率和生產速度的要求，以41號工程的名義設計了UC-II型潛艇。為了彌補前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不僅更大，而且採用雙軸推進系統。然而，與前型最主要的區別在於，UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艇，而是一種中間過渡型；因為外層沒有封閉耐壓殼體，而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-47號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似，但體積更大，全長為51.85米，並有3.67米的吃水深度；由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界，舷寬也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分別為420噸和502噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台460匹公制馬力（340千瓦特）的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能夠在水面以7節（13公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行54海里（100公里）而無需充電。其潛沒需時約為30秒，能夠在50米的深度下運作。[7][3]
作為布雷潛艇，UC-47號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部，每具儲存井內的水雷數量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]隨着滑射槽長度增加，艇體艏樓的上層建築被抬高，上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88毫米30倍徑速射炮作為甲板炮。但由於位置相對較低，火炮甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外，UC-47號還裝備有三具500毫米魚雷發射管，這極大提升了潛艇的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式，並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
歷史[編輯]
1915年11月20日，在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨的倡議下，國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艇。UC-47號因此成為不來梅威悉船廠承建的第二批次（UC-46至UC-48號）二號艇，建造編號為257。它於1916年2月1日動工、8月30日新船下水，至同年10月13日在曾執掌UB-16號的功勳艇長、海軍中尉保羅·洪迪烏斯的指揮下交付使用，隨即展開海試。[4]在洪迪烏斯之後，京特·維甘科夫中尉也曾擔任UC-47號的末任艇長。[1]完成海試後，該艇於1917年1月23日被編入駐澤布呂赫的佛蘭德區艦隊，成為海軍佛蘭德集團軍的一份子。[1][9]
在不足一年的佛蘭德役期中，UC-47號參與了大西洋潛艇戰，足跡遍及愛爾蘭島和法斯耐特岩周邊，以及英吉利海峽和北海的霍夫登水域。[10]通過其十三次布雷及破交戰巡邏，UC-47號合共擊沉協約國或中立國的55艘商船、1艘軍艦和2艘輔助軍艦，累計總噸位為74494噸。[11]其中，體積最大的受害者是容積總噸為4876噸的英國貨輪日本王子號 （Japanese Prince）；它於1917年2月10日從紐波特紐斯前往南安普敦途中，在距主教岩西南約24海里（44公里）處遭洪迪烏斯發射魚雷擊沉。[12]此外，排水量為880噸、隸屬英國皇家海軍的驅逐艦廓爾喀人號則是兩天前在鄧傑內斯角東南約4海里（7.4公里）處撞上由UC-47號布設的水雷而沉沒，造成艦上多達74名官兵陣亡。[13]
1917年11月7日，UC-47號從澤布呂赫啟航，前往英格蘭東岸執行巡邏任務，從此再未歸航。在相繼擊沉了數艘商船後，該艇於11月18日在弗蘭伯勒角附近（54°00′N 00°24′E / 54.000°N 0.400°E座標：54°00′N 00°24′E / 54.000°N 0.400°E）遇到了由英國海軍少校哈里·查爾斯·伯尼指揮的巡邏艇P-57號。伯尼先是下令以全速對潛艇實施撞擊，然後投下深水炸彈。UC-47號就此沉沒，艇內23名官兵全數陣亡。[1]1918年2月，伯尼因這一功績而獲頒傑出服務勳章，同時英國海軍部還發放了1000英鎊的「射殺」獎金，由P-57號的船員分享。[14][15][16]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 2] |
結局 [11] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年1月31日 | 莫代瓦號 |  挪威
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1276 | 擊沉 |
| 1917年2月1日 | 波西亞號 | 挪威
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1127 | 擊沉 |
| 1917年2月8日 | 廓爾喀人號 |  英國皇家海軍
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880 | 擊沉 |
| 1917年2月8日 | 拉靈頓號 |  英國
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2816 | 擊沉 |
| 1917年2月10日 | 日本王子號 | 英國
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4876 | 擊沉 |
| 1917年2月12日 | 聖斯皮里宗號 |  希臘
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1618 | 擊沉 |
| 1917年2月12日 | 布里森斯號 | 英國
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60 | 擊沉 |
| 1917年2月13日 | 塞闊亞號 | 英國
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5263 | 擊傷 |
| 1917年2月13日 | F·D·蘭伯特號 | 英國
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2195 | 擊沉 |
| 1917年2月13日 | 小花號 | 英國
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60 | 擊沉 |
| 1917年3月11日 | 夏爾·勒古爾號 |  法國
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2352 | 擊沉 |
| 1917年3月11日 | G·A·薩維奇號 | 英國
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357 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | C·A·S號 | 英國
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60 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 埃娜號 | 英國
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56 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 格拉提艾號 | 英國
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37 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 風信子號 | 英國
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56 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 我們之間號 | 英國
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59 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 茉莉花號 | 英國
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56 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 黃水仙號 | 英國
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23 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 內莉號 | 英國
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61 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 格言號 | 英國
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37 | 擊沉 |
| 1917年3月12日 | 數珠珊瑚號 | 英國
|
22 | 擊沉 |
| 1917年3月14日 | 布里卡號 | 英國
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3549 | 擊沉 |
| 1917年3月15日 | 索爾費里諾號 | 挪威
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1155 | 擊沉 |
| 1917年3月15日 | 威爾弗雷德 | 挪威
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1121 | 擊沉 |
| 1917年3月16日 | 美杜莎號 |  義大利王國
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1274 | 擊沉 |
| 1917年3月16日 | 蘇利號 | 法國
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2649 | 擊沉 |
| 1917年4月17日 | 但澤號 | 英國
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108 | 擊沉 |
| 1917年4月17日 | 威廉·謝潑德號 | 英國
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143 | 擊沉 |
| 1917年4月19日 | 元老號 | 英國
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105 | 擊傷 |
| 1917年4月19日 | 黃金海岸號 | 英國
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4255 | 擊沉 |
| 1917年4月19日 | 寶石號 | 英國
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195 | 擊沉 |
| 1917年4月19日 | 自由之星號 | 英國皇家海軍
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258 | 擊沉 |
| 1917年4月22日 | 蓋爾人號 | 英國皇家海軍
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224 | 擊傷 |
| 1917年4月23日 | 湯米號 |  英國
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138 | 擊傷 |
| 1917年4月23日 | 伊瑪塔卡號 | 英國
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1776 | 擊沉 |
| 1917年4月24日 | 歐石楠號 | 英國
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58 | 擊沉 |
| 1917年4月24日 | 普路托斯號 | 英國
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1189 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 艾格勒號 | 法國
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172 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 約翰·洛基特號 | 挪威
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842 | 擊沉 |
| 1917年5月18日 | 瑪麗·貝爾德號 | 英國
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1830 | 擊沉 |
| 1917年6月3日 | 菲諾港號 | 義大利王國
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1754 | 擊沉 |
| 1917年6月12日 | 卡魯城堡號 | 英國皇家海軍
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256 | 擊沉 |
| 1917年6月14日 | 達特號 | 英國
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3207 | 擊沉 |
| 1917年6月19日 | 大城號 | 英國
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5525 | 擊傷 |
| 1917年7月18日 | 魯特號 | 挪威
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549 | 擊傷 |
| 1917年7月20日 | 碧翠斯號 | 英國
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712 | 擊沉 |
| 1917年7月20日 | 布拉默姆號 | 英國
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1978 | 擊沉 |
| 1917年7月31日 | 弗里莫納號 | 英國
|
3028 | 擊沉 |
| 1917年7月31日 | 莫塔諾號 |  美國
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2730 | 擊沉 |
| 1917年8月22日 | 格羅號 | 挪威
|
2667 | 擊沉 |
| 1917年8月23日 | 培爾·金特號 | 挪威
|
1144 | 擊沉 |
| 1917年8月23日 | 維格茨特羅姆號 | 英國
|
1353 | 擊沉 |
| 1917年8月26日 | 艾利尼號 | 希臘
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2452 | 擊沉 |
| 1917年8月26日 | 塞蕾西亞號 |  比利時
|
2342 | 擊傷 |
| 1917年9月23日 | 不懈號 | 英國
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118 | 擊沉 |
| 1917年9月24日 | 含羞草號 | 法國
|
296 | 擊傷 |
| 1917年9月25日 | 博因頓號 | 英國
|
2578 | 擊沉 |
| 1917年10月3日 | 安妮·F·康倫號 | 美國
|
591 | 擊沉 |
| 1917年10月18日 | 卡德摩斯號 | 英國
|
1879 | 擊沉 |
| 1917年10月18日 | 托格斯頓號 | 英國
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1057 | 擊沉 |
| 1917年11月9日 | 巴洛吉號 | 英國
|
1207 | 擊沉 |
| 1917年11月9日 | 伊莎貝爾號 | 法國
|
2466 | 擊沉 |
| 1917年11月11日 | 達納號 |  瑞典
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1620 | 擊沉 |
| 1917年11月12日 | 赫伊伯泰號 |  荷蘭
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68 | 擊沉 |
| 1918年3月14日 | 讓娜·瑪麗號 | 法國
|
2971 | 擊沉 |
注釋[編輯]
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 47. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Paul Hundius. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2012-02-25].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Günther Wigankow. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2012-02-25].
- ^ 陳進，第48頁.
- ^ UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 陳進，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ NARS，第65頁.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 47. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-25].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Japanese Prince. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMS Ghurka. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-21].
- ^ Molony, Senan. Rostron's Monster. Encyclopedia Titanica. [14 April 2014]. （原始內容存檔於2022-11-30）.
- ^ Kendall McDonald, "Rammed!". Divernet.. [2022-09-22]. （原始內容存檔於2016-09-21）.
- ^ 第30536號憲報. The London Gazette (Supplement). 19 February 1918.
參考資料[編輯]
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始內容存檔於2022-05-11）.
