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Z40/41、Z42/39次列車

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維基百科，自由的百科全書
Z40/41、Z42/39次旅客列車
列車水牌（2018年）
概述
開行日期1957年
所屬鐵路局烏魯木齊鐵路局
擔當客運段烏魯木齊客運段
當前車次Z40/41、Z42/39次
曾用車次42/43、44/41次，
52/53、54/51次[1]，
T52/53、T54/51次
列車等級直達特快列車
運行區間烏魯木齊站 ↔ 上海站
主要停站吐魯番北站、哈密站、嘉峪關南站、
西寧站、蘭州站、天水站、
寶雞站、西安站、洛陽站、
鄭州站、徐州站、蚌埠站、
南京站、常州站、蘇州站
運行時間40小時33分（Z42/39次）
39小時29分（Z40/41次）
發車時間烏魯木齊站：19:42
上海站：16:48
終到時間上海站：第三日12:15
烏魯木齊站：第三日08:17
途經路線蘭新鐵路第二雙線、隴海鐵路、
京滬鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z42/39、Z40/41次列車是中國鐵路運行於新疆首府烏魯木齊至中央直轄市上海之間的直達特快旅客列車，由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段上海車隊負責客運任務。列車使用4組25T型客車，沿蘭新鐵路第二雙線、隴海鐵路及京滬鐵路運行，全程3981公里，跨越新疆、青海、甘肅、陝西、河南、安徽、江蘇、上海六省一市一區，途經百里風區和戈壁，在廣州至拉薩的Z264/265、Z266/263次列車開行前，曾是中國境內運行里程最長、運行時間最多、沿途自然環境最為惡劣的一趟列車[2]。其中烏魯木齊站至上海站運行40小時33分，使用車次為Z42/39次，上海站至烏魯木齊站運行39小時29分，使用車次為Z40/41次。截至2007年，列車已連續10年獲得鐵道部的「紅旗列車」稱號，並在社會中介機構對全路300個站車用戶滿意度測評中，獲得列車用戶滿意度第一名[3]。

歷史

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T54次列車停靠在蘭州站，2009年

Z41/42這對車次最初用於天津至上海的直達特快列車，2009年8月15日改為D341/342次臥鋪動車組列車（後因京滬高速鐵路開通而停運），原車次得以留空。[4]

現行Z40/41、Z42/39次列車的前身為1957年開通、由上海開往蘭州的42/43、44/41次列車，由上海鐵路局值乘[5]，1960年因蘭青鐵路開通而延至西寧，車次改為52/53、54/51次。這班列車一度於1963年停運，1964年蘭州至上海間恢復運行，1965年4月18日起隔日延長至烏魯木齊，編組包括硬臥車3輛，硬座車5輛，郵政車、行李車、餐車、軟硬臥合造車各1輛[6]，在當時是上海唯一一對往西北方向的列車[5]，但因為當年南京長江大橋尚未通車，火車需要通過輪渡跨過長江，加上鐵路發展落後，全程需行走101小時3分鐘[7]，需停靠八十餘站[6]，是全路里程及運行時間最長的國內長途旅客列車。[8]即使在南京長江大橋開通後，第一次中國鐵路大提速前的90年代初期，運行時間依然長達76小時35分鐘[9]。但截至2016年9月，從烏魯木齊至上海需時40小時37分鐘（2015年曾壓縮至39小時29分鐘），中國鐵路運行時間最長的圖定旅客列車是烏魯木齊至齊齊哈爾的K1082/1083、K1084/1081次列車，單程運行68小時19分。

1968年，23型座臥兩用客車一度在52/53、54/51次列車上試運營。[10]上山下鄉運動期間，該列車的乘客以探親後返疆的知識青年為主，並因長期嚴重超員且乘客行李極多而與上海至哈爾濱的56次列車一併被乘客戲稱為「強盜車」[11][12][13]，作家王安憶於知青大返城後撰寫的短篇小說《本次列車終點》及後來的《51/52次列車》也以新疆回滬的51次列車為藍本。[14]

1997年，52/53、54/51次列車更換空調車底。[15]2000年10月21日，該列車在中國鐵路第三次大提速中提升等級為T52/53、T54/51次特快列車。[16][17]2014年10月31日，T52/53、T54/51次列車改用25T型車底。同年12月10日，T52/53、T54/51次列車更改車次為Z40/41、Z42/39次，Z41/42這對原用於津滬列車的車次得以重新啟用。同年12月28日起，列車於蘭州至烏魯木齊段改經蘭新鐵路第二雙線運行，[18]同時運行時間大幅壓縮，烏魯木齊至上海比此前提速逾5小時，上海至烏魯木齊提速逾2小時。[19]

2015年3月20日，Z40/41、Z42/39次列車於嘉峪關至哈密段改經蘭新鐵路運行。[20]

由於車體不足，Z40/41、Z42/39次列車只能每四天開行三天，烏魯木齊鐵路局計劃自2016年1月1日起將這班列車改為每日開行。[21]

2016年8月1日，配合烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，Z40/41、Z42/39次列車改為烏魯木齊站始發終到[22]。

2019年4月10日，配合張家莊隧道整治，Z40/41、Z42/39次列車在嘉峪關至蘭州西間由蘭新客專線改為經蘭新線運行[23]。

2023年7月1日，Z40/41、Z42/39次列車於蘭州西至哈密段改經蘭新鐵路第二雙線運行。[24]

列車編組

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現時列車編組

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Z39次車底於上海站，2015年10月

現時Z42/39、Z40/41次列車使用中國鐵路25T型客車，編組信息如下：[25]

車廂編號 1-4 5 6 7 8-19
車型 YZ25T
硬座車 		CA25T
餐車 		RW25T
軟臥車 		RW19T
高級軟臥車 		YW25T
硬臥車

過去列車編組

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T51/52次列車使用的中國鐵路25K型客車車體停靠南京站（2009年）

原T51/52次列車使用中國鐵路25K型客車車體，全程採取18輛編組，其中硬臥車10輛、硬座車3輛，軟臥車、餐車、行李車、郵政車和空調發電車各1輛。列車由烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段上海車隊負責客運任務，該車隊曾先後榮獲全國「五一勞動獎狀」，全國「青年文明號」，鐵道部「先進基層黨組織」和「路風先進集體」等多項榮譽稱號[3]。2014年12月10日，原用於T52/53、T54/51次的25K型車體被用於開行上海至伊寧的T206/203、T204/205次列車。

車廂編號 1 2-4 5 6 7-16 17 18
車型 UZ25K
郵政車 		YZ25K
硬座車 		CA25K
餐車 		RW25K
軟臥車 		YW25K
硬臥車 		KD25K
空調發電車 		XL25K
行李車

機車交路

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配屬蘭州西機務段的和諧3D型電力機車第0284號牽引Z39次列車於南京站

Z40/41、Z42/39次列車全線均由電力機車牽引。

車站區段 烏魯木齊 ↔ 蘭州 蘭州 ↔ 上海
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車（雙機）
蘭局蘭段
烏魯木齊/哈密/蘭州司機在哈密/嘉峪關南輪乘 		和諧3D型電力機車
蘭局蘭段
蘭州/西安/鄭州/徐州/上海司機在西安/鄭州/徐州/南京輪乘

時刻表

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現行時刻

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  • 數據截至2024年1月10日。
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z40 0 當天 — 16:48 上海 12:15 — 第三天 3981 Z39
Z40 84 當天 17:36 17:39 蘇州 11:14 11:17 第三天 3897 Z39
Z40 126 當天 18:04 18:07 無錫 ↑ ↑ 第三天 — Z39
Z40 165 當天 18:28 18:37 常州 10:31 10:34 第三天 3816 Z39
Z40 301 當天 19:47 19:53 南京 09:21 09:27 第三天 3680 Z39
Z40 485 當天 21:27 21:30 蚌埠 07:39 07:42 第三天 3496 Z39
Z41 649 當天 22:50 23:01 徐州 06:14 06:20 第三天 3332 Z39
Z41 795 第二天 00:11 00:17 商丘 ↑ ↑ 第三天 — Z42
Z41 926 第二天 01:24 01:27 開封 ↑ ↑ 第三天 — Z42
Z41 998 第二天 02:10 02:16 鄭州 03:21 03:27 第三天 2983 Z42
Z41 1122 第二天 03:39 03:45 洛陽 01:48 01:57 第三天 2859 Z42
Z41 1509 第二天 08:17 08:25 西安 21:02 21:10 第二天 2472 Z42
Z41 1682 第二天 10:03 10:08 寶雞 19:32 19:38 第二天 2299 Z42
Z41 1837 第二天 11:40 11:46 天水 16:45 16:53 第二天 2144 Z42
Z41 — 第二天 ↓ ↓ 甘谷 15:12 15:26 第二天 2077 Z42
Z41 — 第二天 ↓ ↓ 武山 14:42 14:45 第二天 2037 Z42
Z41 — 第二天 ↓ ↓ 隴西 14:16 14:19 第二天 1998 Z42
Z41 — 第二天 ↓ ↓ 定西 13:21 13:24 第二天 1914 Z42
Z41 2185 第二天 15:29 15:58 蘭州 11:38 12:03 第二天 1796 Z42
Z41 2383 第二天 17:35 17:55 西寧 09:53 10:00 第二天 1598 Z42
Z41 2680 第二天 20:36 20:39 張掖西 ↑ ↑ 第二天 — Z42
Z41 2871 第二天 22:02 22:04 酒泉南 ↑ ↑ 第二天 — Z42
Z41 2892 第二天 22:18 22:26 嘉峪關南 06:09 06:15 第二天 1089 Z42
Z41 3181 第三天 01:05 01:07 柳園南 03:29 03:31 第二天 800 Z42
Z41 3442 第三天 03:36 03:50 哈密 00:52 01:05 第二天 539 Z42
Z41 — 第三天 ↓ ↓ 鄯善北 22:15 22:17 當天 258 Z42
Z41 3814 第三天 06:47 06:49 吐魯番北 21:22 21:24 當天 167 Z42
Z41 3981 第三天 08:17 — 烏魯木齊 — 19:42 當天 0 Z42

歷史時刻

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Z40/41、Z42/39次（2020年10月11日）
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z40 0 當天 — 16:17 上海 11:59 — 第三天 4112 Z39
Z40 84 當天 17:09 17:13 蘇州 11:00 11:04 第三天 4028 Z39
Z40 126 當天 17:35 17:39 無錫 10:34 10:38 第三天 3986 Z39
Z40 165 當天 18:00 18:04 常州 10:09 10:13 第三天 3947 Z39
Z40 301 當天 19:13 19:19 南京 08:59 09:06 第三天 3811 Z39
Z40 485 當天 20:54 21:00 蚌埠 07:21 07:26 第三天 3627 Z39
Z41 649 當天 22:48 22:54 徐州 05:54 06:02 第三天 3463 Z39
Z41 998 第二天 02:03 02:11 鄭州 02:57 03:06 第三天 3114 Z42
Z41 1122 第二天 03:40 03:45 洛陽 01:31 01:33 第三天 2990 Z42
Z41 1509 第二天 08:35 08:43 西安 20:41 20:50 第二天 2603 Z42
Z41 1682 第二天 10:19 10:25 寶雞 19:02 19:12 第二天 2430 Z42
Z41 1837 第二天 12:01 12:09 天水 16:14 16:20 第二天 2275 Z42
Z41 2185 第二天 15:48 16:03 蘭州 11:51 12:10 第二天 1927 Z42
Z41 2488 第二天 19:09 19:15 武威 08:50 08:55 第二天 1624 Z42
Z41 2732 第二天 21:23 21:31 張掖 06:31 06:37 第二天 1380 Z42
Z41 2955 第二天 23:28 23:36 嘉峪關 04:29 04:37 第二天 1157 Z42
Z41 3573 第三天 05:01 05:11 哈密 22:58 23:06 當天 539 Z42
Z41 3945 第三天 08:03 08:05 吐魯番北 20:21 20:23 當天 167 Z42
Z41 4112 第三天 09:30 — 烏魯木齊 — 18:40 當天 0 Z42
Z40/41、Z42/39次（2020年7月1日）
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z40 0 當天 — 19:41 上海 11:59 — 第三天 4112 Z39
Z40 84 當天 20:31 20:36 蘇州 11:00 11:04 第三天 4028 Z39
Z40 126 當天 20:58 21:01 無錫 10:34 10:38 第三天 3986 Z39
Z40 165 當天 21:23 21:27 常州 10:09 10:13 第三天 3947 Z39
Z40 301 當天 22:42 22:49 南京 08:59 09:07 第三天 3811 Z39
Z40 485 第二天 00:21 00:27 蚌埠 07:21 07:26 第三天 3627 Z39
Z41 649 第二天 01:54 02:06 徐州 05:54 06:02 第三天 3463 Z39
Z41 998 第二天 04:53 05:00 鄭州 02:57 03:05 第三天 3114 Z42
Z41 1122 第二天 06:21 06:24 洛陽 01:31 01:34 第三天 2990 Z42
Z41 1509 第二天 10:58 11:06 西安 20:41 20:50 第二天 2603 Z42
Z41 1682 第二天 12:40 12:49 寶雞 19:02 19:11 第二天 2430 Z42
Z41 1837 第二天 14:24 14:35 天水 16:21 16:27 第二天 2275 Z42
Z41 2185 第二天 18:24 18:41 蘭州 12:09 12:26 第二天 1927 Z42
Z41 2488 第二天 21:45 21:51 武威 09:06 09:11 第二天 1624 Z42
Z41 2732 第三天 23:59 00:05 張掖 06:47 06:53 第二天 1380 Z42
Z41 2955 第三天 01:58 02:06 嘉峪關 04:47 04:55 第二天 1157 Z42
Z41 3573 第三天 07:17 07:23 哈密 23:30 23:36 當天 539 Z42
Z41 3945 第三天 09:56 09:58 吐魯番北 20:51 20:53 當天 167 Z42
Z41 4112 第三天 11:23 — 烏魯木齊 — 19:31 當天 0 Z42
Z40/41、Z42/39次（2018年9月1日）
Z40/41次 停靠站 Z42/39次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z40 0 當天 — 19:40 上海 12:05 — 第三天 4056 Z39
Z40 84 當天 20:25 20:28 蘇州 11:08 11:13 第三天 3972 Z39
Z40 126 當天 21:09 21:12 無錫 10:38 10:42 第三天 3930 Z39
Z40 165 當天 21:35 21:38 常州 ↑ ↑ 第三天 — Z39
Z40 301 當天 22:50 22:59 南京 09:06 09:12 第三天 3755 Z39
Z40 485 第二天 00:31 00:34 蚌埠 07:29 07:34 第三天 3571 Z39
Z41 649 第二天 02:03 02:09 徐州 05:52 06:10 第三天 3407 Z39
Z41 998 第二天 04:53 05:00 鄭州 02:57 03:05 第三天 3058 Z42
Z41 1122 第二天 06:21 06:24 洛陽 01:31 01:34 第三天 2934 Z42
Z41 1509 第二天 11:00 11:10 西安 20:41 20:50 第二天 2547 Z42
Z41 1682 第二天 12:44 12:49 寶雞 19:00 19:11 第二天 2374 Z42
Z41 1837 第二天 14:24 14:35 天水 16:20 16:27 第二天 2219 Z42
Z41 2185 第二天 18:24 18:41 蘭州 11:53 12:12 第二天 1871 Z42
Z41 2383 第二天 20:24 20:30 西寧 09:55 10:03 第二天 1673 Z42
Z41 2680 第二天 22:44 22:47 張掖西 07:43 07:45 第二天 1376 Z42
Z41 2899 第三天 00:29 00:37 嘉峪關 05:53 06:01 第二天 1157 Z42
Z41 3517 第三天 06:14 06:24 哈密 00:07 00:15 第二天 539 Z42
Z41 3798 第三天 08:22 08:25 鄯善北 22:07 22:10 當天 258 Z42
Z41 3889 第三天 09:08 09:11 吐魯番北 21:20 21:23 當天 167 Z42
Z41 4056 第三天 10:36 — 烏魯木齊 — 20:01 當天 0 Z42

參見

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注釋

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  1. ^ 揚子晚報. 网友淘1960年列车表 最“磨叽”火车南京停9站. 人民網. 2012年3月27日 [2012年3月27日]. （原始內容存檔於2018年11月7日）. 
  2. ^ 烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段上海車隊第八乘務組黨支部先進事跡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 紅岩網. 2006年11月17日.
  3. ^ 3.0 3.1 烏鐵局上海車隊構建高品質和諧精品列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 騰訊. 2007年11月26日.
  4. ^ 津沪Z字头升级为动卧 Z41和Z42次列车“隐退”. 人民網天津視窗. 2009-08-01 [2015-04-03]. （原始內容存檔於2009-08-20）. 
  5. ^ 5.0 5.1 劉皋; 李冰; 楊鵬; 高衛國; 梁廣奎. 兰州铁路分局志. 中國鐵道出版社. 2002: 116–129. ISBN 7-113-04667-3. 
  6. ^ 6.0 6.1 上海到新疆更快更方便了 铁路客车十八日起直达乌鲁木齐. 新民晚報. 1965-04-11. 
  7. ^ 南京網友淘到60年代列車時刻表 勾起九旬老人回憶 Archive.is的存檔，存檔日期2013-05-02. 龍虎網. 2012年3月27日.
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  9. ^ 《上海地理手冊》.上海市地理學會.上海教育出版社
  10. ^ 工農兵座臥兩用客車試驗小組. 工农兵座臥两用客車試运情况介紹. 鐵道車輛. 1968, (11、12): 8、9. ISSN 1002-7602. 
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  12. ^ 70年代上海购物记. 香港中文大學中國研究服務中心. [2015-04-03]. （原始內容存檔於2015-07-01）. 
  13. ^ 可能载入历史的历史 我们走在大路上. 華夏地理. 2009-01-08 [2015-04-04]. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  14. ^ 名家新作·王安忆：51/52次列车--(1). 北京文學. 2004-08-23 [2015-06-29]. （原始內容存檔於2015-06-29）. 
  15. ^ 乌鲁木齐交通志[1985年--2005年] 第二篇 铁路. 烏魯木齊市交通運輸局. 2013-01-07 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2015-12-08）. 
  16. ^ 上海列车调整规划面世. 上海青年報. 2000-10-11 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2018-10-10）. 
  17. ^ 上海站列车时刻表. 新浪新聞. 2000-10-21 [2015-03-12]. （原始內容存檔於2018-10-10）. 
  18. ^ 12月26日兰新高铁全线开通运营 24日14时起售出疆动车票. 天山網. 2014-12-24 [2015-11-28]. （原始內容存檔於2015-12-08）. 
  19. ^ 乌鲁木齐火车南站12月10日起施行新的列车运行图. 人民網. 2014-12-10 [2019-05-06]. （原始內容存檔於2019-05-06）. 
  20. ^ 乌鲁木齐火车南站3月20日起实行新的列车运行图. 人民網-新疆頻道. 2015-03-20 [2019-05-06]. （原始內容存檔於2019-05-06）. 
  21. ^ 2016年起乌鲁木齐南至上海旅客列车每日开行. 新疆新聞在線網. 2015-11-26 [2015-11-28]. （原始內容存檔於2015-12-08）. 
  22. ^ 30对列车转至乌鲁木齐站始发终到. 鳳凰網資訊 (亞心網). 2016-08-01 [2016-08-31]. （原始內容存檔於2016-09-13）. 
  23. ^ 中国铁路总公司发布2019年4月铁路调图文件 兰新客专变化大. 網易. 2019-03-17 [2019-05-22]. （原始內容存檔於2019-06-21）. 
  24. ^ 新疆铁路7月1日起调图 增开乌鲁木齐至兰州至西安动车. 天山網-新疆日報原創. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
  25. ^ 見視頻：Z39 HXD3D-0027 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
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