中央航空31號班機空難

中央航空公司81號班機空難

事件概要
日期	1946年12月14日
摘要	撞山失事
地點	中國浙江省長興縣李家鄉龍華廟村弄山
飛機概要
機型	C-47運輸機
營運者	中央航空運輸公司
起飛地	中國北平市南苑機場
最後中停地	中國南京市明故宮機場
目的地	中國上海市龍華機場
乘客	2
機組人員	4
死亡	6

中央航空31號班機空難是指1946年12月14日發生於中國浙江省長興縣李家巷鄉的一起飛機撞山事件。機組人員4人、乘客2人全部遇難，其中有牙科專家戴天放和國民政府行政院專員薛經綬。機上所載價值12億元法幣的中國銀行鈔票引起當地群眾的哄搶，最終僅回收2億多。

航班信息

1946年12月13日，中央航空運輸公司31號滬平班機由C-47型運輸機執飛，從北平前往上海。正駕駛員馬發祥、副駕駛員侯安德、報務員鍾德、機械員張樹東亦。途徑南京時，因天氣惡劣，遂於明故宮機場過夜。12月14日下午2時許，飛機從南京飛往上海，在距離南京200公里時失去聯絡。16時許，飛機失事於李家巷鄉龍華廟村後的弄山上。

航班僅有兩名乘客，其一為戴天放，時任四川華西大學牙醫學院副院長、中國第一本口腔醫學雜誌《華大牙醫學雜誌》之編輯。四川內江人，字述古，1934年華西⼤學畢業後，擔任上海市衛生局下轄上海醫院牙科主任，抗戰中受衛生署委派廣西省立醫院服務，1940年赴美留學公共口腔醫學，1942年回國擔任華西大學牙醫學院副院長兼口腔病院院長，抗戰勝利後擔任南京中央醫院⽛科主任、考試院典試專門委員、教育部醫學教育會委員、衛生署牙科教育設計委員。

其二為薛錦綬，時任行政院專員、國立交通大學國際問題研究會會長。廣東香山人，國立交通大學土木學院畢業，赴加州大學留學。當時從由英國回國到上海訂婚。

救援處置

飛機失聯後，央航上海總部立即開展聯絡、搜索、調查，派出兩架飛機往蘇州、無錫一帶進行搜索，但一無所獲。失事後，並⼭南麓茅棚中溫州⼈首先發現飛機失事，並偷盜財物，至15日拂曉，消息便在李家巷鎮傳開。據目擊者所言，「機內鈔票因震動強烈，飛散滿地，面積約二畝許，深可沒膝。機旁鈔票已成灰燼一堆，約二尺許見方，高約尺許」。16日，央航方才接獲長興縣政府電報，指飛機墜機境內，人員俱亡，請求後續處置。央航派出兩批人員分別乘坐飛機和火車前往事故現場，處理相關事務，遵照飛機失事賠償的暫行規定，派遣專機將遇難者的遺體運送至上海萬國殯儀館進行成殮和安葬，向每位乘客家屬發放了100萬元法幣的撫恤金，同時對於機組人員的家屬，每人發放了一萬美元作為賠償。

追索鈔券

中國銀行上海分行襄理周克昌乘坐第47號專機從上海龍華機場出發，直接前往長興，以便親自處理與墜機事件相關的鈔票的處理和後續安排。此外，另一名中國銀行職員則選擇了陸路，乘坐上午7時的車次，通過蘇州轉赴長興。中國銀行在接到相關消息後，立即指示長興縣政府和當地鄉鎮保長協助收回散落的鈔票。如果無法全部收回，則將回收的二十麻袋鈔票運往上海，並與保險公司協商剩餘部分的賠償事宜。中國銀行為了應對此次緊急情況，制定了以下應急處理措施：首先，要求持有失事飛機相同版號的鈔票的人士，如果鈔票上有水漬、火漬、油漬或氣味等可疑痕跡，應立即到湖州中國銀行進行登記，此類鈔票不得再次使用。其次，對於拾得鈔票的民眾，銀行提供獎勵，獎金為鈔票面額的30%，但此獎勵僅限於十日內。此外，相關的鈔票號碼將會公佈，號碼內的鈔票將禁止流通，以防止拾得者誤用。這些措施旨在通過威懾和激勵的方式，鼓勵村民交出拾獲的鈔票，以減少銀行的損失。

1947年1月10日，中國銀行與地方官警合作，在失事地點收集了殘破的鈔券並裝箱。這些鈔券在浙江第二區專員公署和長興地方法院的共同監督下被封存，並隨後運往上海。1月14日上午10時，在上海市地檢處派員監督下，於上海分行第231室，公開進行了開箱點驗。檢驗結果顯示，其中完整的鈔券尚有2.5億元，已燒焦且損毀的鈔券為48萬元，缺失額為9.25萬元。據中國銀行的一名職員透露，這批鈔票中有2億多被回收並封存，2億遭到燒毀，大約3億被當地居民搶走，另外約4億被盜運，造成了巨大的經濟損失。為此，中國銀行在運輸鈔票前，已經在中國保險公司和中國產物保險公司投保了全額保險，並且這兩家保險公司因責任重大，進一步將風險轉分保至一家位於上海的外國保險公司。事故發生後，相關人員緊急赴長興縣政府協商回收散落的鈔票及其他善後事宜。由於當時紙幣的泛濫發行，這一損失在當時的經濟背景下並未構成重大難題。