國立中央科學館磁懸浮列車
| 國立中央科學館磁懸浮列車 | |
|---|---|
| 韓語原名 | 국립중앙과학관 자기부상열차 |
| 朝鮮漢字 | 國立中央科學館 磁氣浮上列車 |
| 馬-賴式 | Kungnip Ch'ungang Kwahakkwan chagipusangyŏlch'a |
| 文觀部式 | Gungnip Jungang Gwahakgwan jagibusangyeolcha |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 磁懸浮線 |
| 目前狀況 | 營業中 |
| 起點站 | 科學館站 （大田廣域市儒城區溫泉洞） |
| 終點站 | 大德大路終端點 （大田廣域市儒城區新城洞） |
| 技術數據 | |
| 營運長度 | 995米 |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 2個 |
| 電氣化方式 | 直流600V→直流1,500V |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1993年8月7日 |
| 乘客量 | 120人 |
| 擁有者 | 大田廣域市 |
| 營運者 | 國立中央科學館 |
國立中央科學館磁懸浮列車（韓語：국립중앙과학관 자기부상열차／國立中央科學館 磁氣浮上列車 Gungnip-jungang-gwahakgwan jagi-busang-yeolcha */?）是位於韓國大田廣域市儒城區的國立中央科學館和EXPO科學公園之間的磁懸浮列車系統，路線全長995米。
概況[編輯]
為應對1993年世界博覽會在大田廣域市的召開，在國立中央科學館和EXPO科學公園之間開通了磁懸浮列車。在運營初期採取免費乘坐的方式，直至2011年12月1日因國立中央科學館的門票價格發生變化後，改為付費搭乘（成人1000韓圓，兒童500韓圓）[1]，因此成為了韓國第一條商業運行的磁懸浮路線。
目前，該路線有經世博園的EXPO科學公園延長至植物園的計劃[2]。目前正在施工中，實際運行路線里程暫時縮短至450米[3]，而EXPO站亦已關閉。
使用車型[編輯]
現用車輛[編輯]
過去用車輛[編輯]
其他[編輯]
儘管該路線設計最高速度為80千米/時，但因路線長度問題，實際運營最高速度僅為30千米/時。目前，該路線也是韓國客運鐵路里程最短的路線。
參考資料[編輯]
- ^ 국립중앙과학관 입장료개편 안내
- ^ 최종배 "과학관 자기부상열차 수목원까지 연장 추진"
- ^ 오정연, 과학관 자기부상열차 연장 '제동' （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, 대전일보