宜昌至鄭萬高鐵聯絡線
| 宜昌至鄭萬高鐵聯絡線 （宜興高速鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國湖北省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 宜昌東站 興山站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路等級 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 109.38公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5.0米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路武漢局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，起自漢宜鐵路宜昌東站，終至鄭萬高速鐵路興山站，線路全長109.38公里，全線共設3個車站。是一條連接滬漢蓉快速客運通道與鄭渝高速鐵路的聯絡線。該線路自滬漢蓉鐵路宜昌東站引出，經長崗嶺設下堡坪站，引入鄭萬鐵路興山站。另外，本線還計劃通過聯絡線與宜昌北站和漢宜高速鐵路相連[1]。工程估算總投資181.5億元，建設工期5.5年，設計時速為350公里每小時，正線橋隧比高達94.37%。預計2024年正式建成通車。聯絡線建成後，結合鄭萬高鐵共同形成川渝地區東向高鐵新通道，武漢至重慶將由目前最快的5小時54分縮短至3小時左右，至成都僅需5小時；[2]同時，宜昌至北京將由目前的8小時縮短至4.5小時左右。[3]
歷史
[編輯]2018年9月5日，環境影響評價第一次公示。[4]
2019年4月18日，宜昌至鄭萬高鐵聯絡線可行性研究報告獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合批覆。[5]12月28日，工程於三峽庫區興山縣北斗坪正式開工建設。[6]
2021年8月13日，全線第一片梁開始澆築。[7]
2022年12月7日，中國高速鐵路第一高橋最高墩，高嵐河特大橋13號墩124米最高墩順利封頂。[8]
參考資料
[編輯]- ^ 中鐵第四勘察設計院集團. 新建铁路宜昌至郑万高铁联络线环境影响报告书 (PDF). 2019-11 [2022-07-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-07-09）.
- ^ 宜昌——郑万高铁联络线预计2024年通车. 中國交通新聞網. 中國交通報. 2022-03-02 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线开工. 新華網. [2021-08-09]. （原始內容存檔於2020-08-08）.
- ^ 『湖北』宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示. 中國軌道交通網. 中鐵第四勘察設計集團有限公司. 2018-09-07 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线项目可行性研究报告获国家正式批复. 宜昌市發展和改革委員會. 2019-04-18 [2022-05-22].[失效連結]
- ^ 2020年8月1日正式开工！宜昌至郑万高铁联络线启动施工招标. 見道網. [2021-08-09]. （原始內容存檔於2021-08-09）.
- ^ 宜昌至郑万高铁联络线第一片梁开始浇筑. 鐵科院（北京）工程諮詢有限公司. 2021-09-14 [2022-05-22]. （原始內容存檔於2022-05-22）.
- ^ 挑战中国高铁最高桥！隧道国家队建桥也有狠活. 中鐵隧道局集團. 2022-12-07 [2022-12-11].