廣州地鐵三號線北延段列車

廣州地鐵三號線北延段列車
廣州地鐵三號線南車株機增購列車
廣州地鐵三號線北延段列車; 廣州地鐵三號線南車株機增購列車
	廈滘車廠內的 B2 型 03x043-044 編組
	B4 型 03x131-132 編組; 停放在廈滘車廠東側試車線
概覽
類型	B型地鐵車輛
原產國	中國
製造	南車株洲電力機車
產量	B2型：25列; B4型：26列
車輛總數	B2型：150輛; B4型：156輛
製造年份	B2型：2009~2010年; B4型：2011~2015年
投入服務	2010年4月20日
主要用戶	廣州地鐵集團有限公司
營運路綫	廣州地鐵3號線
技術數據
列車編組	4M2T
UIC軸式	Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
車輛長度	19,980mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	3,800mm
軸重	14.5t
軸距	2,300mm
軌距	1,435mm
輪徑	全新輪：840mm; 磨耗輪：770mm
轉向架	原南車株洲電力機車制; SF2500或 ZMA120
車體材質	鋁合金
編組載客量	1952人
營運速度	120km/h
設計最高速度	135km/h
起動加速度	3.2 km/h/s（0.88 m/s²）（多數列車）; 4.86 km/h/s（1.35 m/s²）（03x121-122）
常用減速度	3.6 km/h/s（1 m/s²）
緊急減速度	4.7 km/h/s（1.3 m/s²）
供電制式	DC 1500 V（電纜供電）
供電方式	單臂式集電弓 B2型：西門子交通制 SBF920; B4型：原南車株洲電力機車制 TSG18F;
傳動方式	直-交
牽引電動機	開放式內扇形三相誘導摩打多數列車：西門子交通製 1TB2013-0GB02; 03x121-122：原南車株洲電機制 YQ-230;
摩打功率	230 kW
牽引功率	3,680 kW
傳動比	124/25（4.96）
控制裝置	IGBT-VVVF 變流器（4組）多數列車：西門子交通原設計; G1500 D1100/400 M5-1; （株洲西門子牽引設備代工生產，1C4M1群方式）; 03x121-122：原株洲南車時代電氣制 TGA-23A; （1C2M2群方式）;
驅動裝置	鼓形齒聯軸節驅動裝置; IGW 制 AV2/370/4.96/V01
制動方式	再生制動（主）; 電阻制動（輔）; 輪盤式電控空氣制動（輔）
安全防護系統	Seltrac IS+ATO（GoA 2等級）

廣州地鐵三號線北延段列車、三號線南車株機增購列車是目前在廣州地鐵 3號線營運的兩批相似的列車車型。

簡介

兩批列車是為緩解3號線的客流壓力以及配合3號線北延段通車而購買的，主要由南車株洲電力機車製造，後期部分列車改由南車株機旗下的廣州南車城市軌道裝備有限公司組裝製造。三號線北延段列車的內部型號另稱B2型，共製造25列（150輛），在2010年4月20日首次載客營運；三號線南車株機增購列車的內部型號另稱B4型，共製造26列（156輛），在亞運會之後陸續載客營運。

歷史

2008年12月8日，三號線北延段列車採購合約正式簽訂，中標製造商為南車株洲-西門子聯合體，其將為廣州地鐵提供25列150輛高速B型列車。

2010年1月28日，在中國南車株洲電力機車有限公司的地鐵交車線上，首列三號線北延段列車（03x043-044）交付，並於同年1月30日運抵廣州。該型列車於2010年4月20日開始在廣州東站~體育西路區段運行，同年4月28日起開始在番禺廣場~天河客運站區段運行^[5]^[6]。

2010年11月14日，國家發展改革委批覆增購車輛，其中包含3號線的增購列車。2011年5月，南車株洲電力機車投得3號線增購列車（B4型）的生產權，並與廣州地鐵簽訂26列6節編組列車的車輛採購合約^{[註 1]}。

2011年7月1日，增購列車（B4型）開始運抵廣州，並於同年年底陸續上線載客。

2015年1月5日，搭載株洲南車時代電氣（現中車時代電氣）自主化牽引系統的B4型 03x121-122 編成正式上線載客。

列車細節

外觀

B2 · B4 型列車的流線型車體採用了大型中空擠壓鋁合金型材，通過全焊接工藝進行製造，實現了列車的輕量化^[7]。

列車車身兩邊繪有白色、橙色和銀色色帶，車頂部分塗成亮灰色；車頭圖案則取法飛機的飛翔姿態，動感十足^[7]。

內部

每節單元車廂兩側各有3個沿車廂縱向佈置的6人用壓紋鋁合金座椅^[7]，兩車連接處附近則為設備區、3人用壓紋鋁合金座椅和無障礙空間。
車廂內使用熒光燈光管照明，牆面與天花板均以月白色調為主，顯得清爽優雅^[7]。
車窗左側配有一個4:3制式（B2型的 03x045-046 編組現已改為使用16:9樣式^[8]）的LCD顯示器，用於播放地鐵電視節目^[7]。
車門兩側設有緊急開門裝置（部分還設有緊急求助按鈕）。
B2型所有列車及B4型前10列（2011年製造的 03x091-092～03x109-110）均設有主綫和支綫的連續式閃燈路綫圖^[7]；B4型其餘列車（2012年及以後製造的）則改為使用貼紙路綫圖及LED顯示屏，可顯示下一站、終點站、轉乘路綫等資訊。

初期制列車的閃燈路線圖
後期制列車採用LED顯示屏

B2型的 03x045-046 編組為LCD顯示屏試驗列車，其中 03A045 車廂於2020年開始採用，其餘車廂則於2022年底開始採用。

03A045 的 LCD 動態地圖
完整路綫模式
出入口資訊模式
鄰近站點模式

列車扶手採用表面經過陽極氧化處理的鋁合金材料^[7]，並取消了車門之間的豎直扶手設計；部分列車的扶手塗上灰色油漆，扶手偏上的位置則用紅色襯托。
B2型列車以及B4型部分列車設有大件行李架供來往機場的乘客使用^[6]，唯3號線客流日益增大，地鐵公司決定拆卸大件行李架以增大列車載客量^[9]。

走行機器

大部分 B2 · B4 型列車採用西門子牽引及輔助系統，具體包括^[10]：

多數 B2/B4 型列車的西門子牽引系統
牽引箱（TC）
輔助電源（AI）

牽引電機 IM：型式為 1TB2013-0GB02，額定功率 230 kW，額定轉速 1,900 r/min，最高轉速 4,105 r/min，每節A、C單元車廂的下方各安裝4台。
牽引箱 TC：型式為 G1500 D1100/400 M5-1，每節A、C單元車廂的車底中部各安裝1台，內含 DC H 1500 FA 型緊湊型變流器模組。

西門子牽引箱的技術參數
SIEMENS
Traction container Metro GZL3NE Type: SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 Input voltage: DC 1500 V , +20% , -30% Max output current: 3AC 640A Mass: 990 kg

輔助電源 AI：由西門子交通原設計，深圳通業科技代工生產，每節A、C單元車廂的二位端車底和每節B單元車廂的一位端車底各安裝1台（B單元車廂的帶有DC 110V充電機），可將 DC 1500 V 轉換為三相 AC 380V（50 Hz）。
高壓箱 HV：每節B單元車廂的車底中部各安裝1台，緊靠車間電源。
低壓箱 LV：由原南車株洲電力機車製造，每節A、C單元車廂的一位端車底和每節B單元車廂的二位端車底各安裝1台。
蓄電池箱 BB：每節B單元車廂的車底中部各安裝2台。B2型的由西門子交通原設計、常州新譽軌道交通科技代工生產，B4型的則由原南車株洲電力機車製造。

B4型的 03x121-122 編組為首列在廣州南車城市軌道裝備有限公司組裝的列車，同時該列車採用國產化 120 km/h 速度級牽引系統（包括南車株洲電機制 YQ-230 型牽引電機，以及株洲南車時代電氣制 TGA-23A 型牽引變流器），其加/減速度與同款採用西門子牽引系統的列車相比略大。

其他

大部分 B2 · B4 型列車採用克諾爾 EP-2002 制動系統，但B2型的 03x087-088 編組後期改用北京縱橫機電技術制 EP-09 制動系統^[11]。

列車編組

B2 · B4 型列車以6節為一列，每列車均由A、B、C三種獨立的車輛單元組成，編組方式為 A-B-C-C-B-A（= Mc - Tp - M + M - Tp - Mc =），即每列車的三種單元車廂之間通過半永久牽引杆進行機械連接，形成一個動力單元，兩個動力單元間則以半自動力車卡鈎聯掛^[7]。

B2型、B4型
車廂編號	=	A奇	-	B奇	-	C奇	+	C偶	-	B偶	-	A偶	=
集電弓				>						<
符號		Mc		Tp		M		M		Tp		Mc
動力單元	單元1							單元2
M：動力車；Tp：帶集電弓的拖車；Mc：帶駕駛室的動力車卡
＝：全自動力車卡鈎；+ ：半自動力車卡鈎；- ：半永久牽引杆

B2 · B4 型列車編號
三號線北延段列車（B2型）
03A041 - 03B041 - 03C041 - 03C042 - 03B042 - 03A042	03A067 - 03B067 - 03C067 - 03C068 - 03B068 - 03A068
03A043 - 03B043 - 03C043 - 03C044 - 03B044 - 03A044	03A069 - 03B069 - 03C069 - 03C070 - 03B070 - 03A070
03A045 - 03B045 - 03C045 - 03C046 - 03B046 - 03A046 ^[LCD]	03A071 - 03B071 - 03C071 - 03C072 - 03B072 - 03A072
03A047 - 03B047 - 03C047 - 03C048 - 03B048 - 03A048	03A073 - 03B073 - 03C073 - 03C074 - 03B074 - 03A074
03A049 - 03B049 - 03C049 - 03C050 - 03B050 - 03A050	03A075 - 03B075 - 03C075 - 03C076 - 03B076 - 03A076
03A051 - 03B051 - 03C051 - 03C052 - 03B052 - 03A052	03A077 - 03B077 - 03C077 - 03C078 - 03B078 - 03A078 ^[Wheel1]
03A053 - 03B053 - 03C053 - 03C054 - 03B054 - 03A054	03A079 - 03B079 - 03C079 - 03C080 - 03B080 - 03A080
03A055 - 03B055 - 03C055 - 03C056 - 03B056 - 03A056	03A081 - 03B081 - 03C081 - 03C082 - 03B082 - 03A082
03A057 - 03B057 - 03C057 - 03C058 - 03B058 - 03A058	03A083 - 03B083 - 03C083 - 03C084 - 03B084 - 03A084
03A059 - 03B059 - 03C059 - 03C060 - 03B060 - 03A060	03A085 - 03B085 - 03C085 - 03C086 - 03B086 - 03A086
03A061 - 03B061 - 03C061 - 03C062 - 03B062 - 03A062	03A087 - 03B087 - 03C087 - 03C088 - 03B088 - 03A088 ^[Break]
03A063 - 03B063 - 03C063 - 03C064 - 03B064 - 03A064	03A089 - 03B089 - 03C089 - 03C090 - 03B090 - 03A090
03A065 - 03B065 - 03C065 - 03C066 - 03B066 - 03A066
三號線南車株機增購列車（B4型）
03A091 - 03B091 - 03C091 - 03C092 - 03B092 - 03A092	03A117 - 03B117 - 03C117 - 03C118 - 03B118 - 03A118
03A093 - 03B093 - 03C093 - 03C094 - 03B094 - 03A094	03A119 - 03B119 - 03C119 - 03C120 - 03B120 - 03A120 ^[Wheel2]
03A095 - 03B095 - 03C095 - 03C096 - 03B096 - 03A096	03A121 - 03B121 - 03C121 - 03C122 - 03B122 - 03A122 ^[GZCSR]^[TEG]
03A097 - 03B097 - 03C097 - 03C098 - 03B098 - 03A098	03A123 - 03B123 - 03C123 - 03C124 - 03B124 - 03A124 ^[Wheel2]
03A099 - 03B099 - 03C099 - 03C100 - 03B100 - 03A100	03A125 - 03B125 - 03C125 - 03C126 - 03B126 - 03A126
03A101 - 03B101 - 03C101 - 03C102 - 03B102 - 03A102	03A127 - 03B127 - 03C127 - 03C128 - 03B128 - 03A128 ^[Wheel2]
03A103 - 03B103 - 03C103 - 03C104 - 03B104 - 03A104	03A129 - 03B129 - 03C129 - 03C130 - 03B130 - 03A130
03A105 - 03B105 - 03C105 - 03C106 - 03B106 - 03A106	03A131 - 03B131 - 03C131 - 03C132 - 03B132 - 03A132 ^[Wheel2]
03A107 - 03B107 - 03C107 - 03C108 - 03B108 - 03A108	03A133 - 03B133 - 03C133 - 03C134 - 03B134 - 03A134
03A109 - 03B109 - 03C109 - 03C110 - 03B110 - 03A110 ^[GZCSR]	03A135 - 03B135 - 03C135 - 03C136 - 03B136 - 03A136 ^[Wheel2]
03A111 - 03B111 - 03C111 - 03C112 - 03B112 - 03A112 ^[Wheel2]	03A137 - 03B137 - 03C137 - 03C138 - 03B138 - 03A138
03A113 - 03B113 - 03C113 - 03C114 - 03B114 - 03A114	03A139 - 03B139 - 03C139 - 03C140 - 03B140 - 03A140 ^[GZCSR]^[Wheel2]
03A115 - 03B115 - 03C115 - 03C116 - 03B116 - 03A116 ^[Wheel2]	03A141 - 03B141 - 03C141 - 03C142 - 03B142 - 03A142 ^[GZCSR]
備註
^GZCSR 該列車在廣州南車城軌基地進行組裝。 ^TEG 該列車採用原株洲南車時代電氣制 TGA-23A 型牽引變流器。 ^LCD 該列車的所有車廂改用LCD顯示屏來顯示行車資訊。 ^Wheel1 該列車的A車司機室端第一位輪對上安裝了不帶彎道檢測功能的輪緣潤滑裝置^[2]。 ^Wheel2 該列車的A車司機室端第一位輪對上安裝了附帶彎道檢測功能的輪緣潤滑裝置^[2]。 ^Break 該列車採用國產化制動系統。

參見

廣州地鐵三號線列車（B1 型）：三號線的另一款列車車型。
廣州地鐵九號線列車（B6 型）：外觀與 B2 · B4 型相似，但採用 ABB 牽引系統。

備註

^ 該合約同時包含一二八號綫增購列車

參考資料

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^ 廣州市人民政府. 2018 年广东省科学技术奖提名项目清单 (PDF). [2021-06-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-04）. 新一代集成式 TGA23A 型地鐵牽引變流器……已在廣州地鐵3號線路綫上投入營運3.7年，總營運距離已達60萬公里。
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^ 廣州地鐵集團有限公司車輛維保三部. 广州地铁三号线B2型电动车组牵引及辅助系统检修工艺. 2015-07-27.
^ 陶波. 国产架控制动系统在广州地铁3号线的运用. 城市軌道交通研究. 2014, 17 (9): 131-134 [2023-07-07]. （原始內容存檔於2023-07-07）.

[7] 該合約同時包含一二八號綫增購列車

[SF2500-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 First Class Bogies (PDF). 西門子. （原始內容 (PDF)存檔於2019-07-22）（英語）.

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[3] 林沛揚. 广州地铁三北线牵引电机轴承烧损原因分析及对策. 機車電傳動. 2015, (1): 71-72 [2021-08-18]. （原始內容存檔於2021-08-18）.

[4] 廣州市人民政府. 2018 年广东省科学技术奖提名项目清单 (PDF). [2021-06-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-04）. 新一代集成式 TGA23A 型地鐵牽引變流器……已在廣州地鐵3號線路綫上投入營運3.7年，總營運距離已達60萬公里。

[5] 廣州地鐵三號線下月車廂加長一倍（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.金羊網.2010-03-22

[20100405news-6] 6.0 ^6.1 廣州地鐵三號線列車提前加長 3節車廂改6節（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.南方日報.2010-04-05

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[9] 广州地铁三号线列车改LCD实拍视频. 溫泉鎮人. 2020-05-11.

[10] 新快報. 地铁三号线29列车拆除行李架短座椅. 鳳凰網. 2015-09-03 [2022-09-17]. （原始內容存檔於2022-09-20）.

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[12] 陶波. 国产架控制动系统在广州地铁3号线的运用. 城市軌道交通研究. 2014, 17 (9): 131-134 [2023-07-07]. （原始內容存檔於2023-07-07）.

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