彼得·柯林斯
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| 出生 | 1931年11月6日 英格蘭伍斯特郡基德明斯特 |
|---|---|
| 逝世 | 1958年8月3日（26歲） 德國波恩 |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 國籍 |  英國 |
| 活躍年代 | 1952年–1958年 |
| 車隊 | HWM 范沃爾 瑪莎拉蒂 法拉利 |
| 出賽次數 | 35（32次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 3 |
| 頒獎台 | 9 |
| 生涯積分 | 47 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 1952年瑞士大獎賽 |
| 首次分站冠軍 | 1956年比利時大獎賽 |
| 最後分站冠軍 | 1958年英國大獎賽 |
| 最後出賽 | 1958年德國大獎賽 |
彼得·約翰·柯林斯（英語：Peter John Collins，1931年11月6日—1958年8月3日）是一名英國的賽車手。1949年，17歲的柯林斯開始了他的賽車生涯，在三級方程式賽車中表現出色，並於1952年進入一級方程式賽車。
1956年，柯林斯憑藉在1955年弗洛里奧盾中的出色表現加入了法拉利車隊，這也成為了他的生涯轉折點。在法拉利車隊，柯林斯贏得了恩佐·費拉里的極高讚賞。恩佐24歲的兒子迪諾當時因肌肉萎縮去世，陷入悲痛的恩佐將柯林斯視作安慰，把其當作家人一樣對待。[1]
在蒙扎賽道舉辦的1956年意大利大獎賽中，柯林斯極有可能成為英國的第一位一級方程式世界冠軍，但他選擇了把他的賽車交給遭遇故障的正處於積分榜榜首的隊友胡安·曼努埃爾·凡焦。[2]柯林斯的無私舉動讓他獲得了恩佐·費拉里的尊敬和凡焦的高度讚揚[3]
1957年，柯林斯與路易絲·金結婚。金是美國人，其父親是一名美國駐聯合國代表。[4]
在尼爾堡賽道舉辦的1958年德國大獎賽中，柯林斯在追擊范沃爾車隊的托尼·布魯克斯時遭遇致命車禍。柯林斯被甩出車外並撞到樹上，頭部受重傷，在波恩的一家醫院逝世。他的去世與其在法拉利的隊友路易吉·穆索的遭遇幾乎相同。另一名隊友邁克·霍索恩因柯林斯的去世而心煩意亂，於是選擇在贏得1958年車手冠軍後退役，霍索恩隨後又在第二年死於車禍。
參考資料[編輯]
- ^ Archive Home. Motor Sport Magazine. [2016-08-01]. （原始內容存檔於2019-04-15）.
- ^ Italian GP, 1956 Race Report – GP Encyclopedia – F1 History on. Grandprix.com. [2016-08-01]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ Nigel Roebuck. Fangio: Interview with a legend. AUTOSPORT.com. [27 January 2016]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Doug Nye – inside the world of the incredible Peter Collins. goodwood.com. 9 November 2016 [28 March 2021]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
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