智能交匯處

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關越自動行車線駒寄停車區（下行）的智能交匯處

智能交匯處（日語：スマートインターチェンジ Sumāto intāchenji），是日本一種特殊形式的交匯處。本類交匯處通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交匯處。然而這也是有例外的，例如西名阪自動行車線上的大和真秀場智能交匯處，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。

智能交匯處在日文中是和製英語，英文原為Smart Interchange，而在標示上通常會以日語寫為「スマートIC」或者「SIC」。

智能交匯處自2004年（平成16年）10月起進行社會實驗，從2006年（平成18年）10月1日起，部分智能交匯處正式導入（永久性）。2009年（平成21年）2月制度修正，社會實驗停止進行，智能交匯處全面導入（永久性）。

與一般交匯處差異[編輯]

使用中智能交匯處[編輯]

社會實驗經過[編輯]

從2004年秋到2009年春為止，這段期間進行社會實驗。有相當多的智能交匯處實驗期間一再延長，最後永久化。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。

第一次選定地點[編輯]

道路 地點 實驗期間 交通量
（台/日）[1]		 實驗後
東北自動行車線 上河內服務區 2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31 365 永久化
那須高原服務區 2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31 260 永久化
福島松川停車區 2004/12/27〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 1,056 永久化
長者原服務區 2004/12/24〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 583 永久化
關越自動行車線 駒寄停車區 2004/12/10〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 2,772 永久化
大和停車區 2005/6/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 544 永久化
上信越自動行車線 佐久平停車區 2004/12/18〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 221 恆久化
北陸自動行車線 德光停車區 2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 975 永久化
入善停車區 2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 682 永久化
黑埼停車區 2004/12/24〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 727 永久化
東名高速道路 富士川服務區 2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31〜9/25、2006/2/15〜3/31〜2007/3/31 641 永久化
遠州豐田停車區 2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31、2006/2/23〜3/31〜2007/3/31 631 永久化
上鄉服務區 2004/10/15〜2005/1/31 136 廢除
東海北陸自動行車線 川島停車區 2005/4/16〜7/18（僅六日與假日）（7/11〜7/15為平日實施）、8/1〜8/21 86 廢除
城端服務區 2005/6/20〜9/19 138 廢除
中國自動行車線 大佐服務區 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜11/13〜2006/3/31〜2007/3/31 286 永久化
加計巴士站 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 635 永久化
濱田自動行車線 金城停車區 2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31 175 永久化
德島自動行車線 吉野川服務區 2004/10/31〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 354 永久化
九州自動行車線 須惠停車區 2004/12/18〜2005/3/27〜9/17〜9/25〜2006/3/31〜9/30 2,462 永久化

第二次選定地點[編輯]

道路 地點 實驗期間 交通量
（台/日）[1]		 實驗後
山形自動行車線

寒河江服務區

2004/12/20〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 455 永久化
常磐自動行車線 友部服務區 2005/7/1〜9/19〜9/25〜2006/3/31〜9/30 1,298 永久化
關越自動行車線 三芳停車區 2005/4/17〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 2,133 永久化
中央自動行車線 雙葉服務區 2005/4/25〜7/25〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 573 永久化
上信越自動行車線 小布施停車區 2005/4/24〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 1,274 永久化
新井停車區 2005/1/11〜3/27〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 572 永久化
長野自動行車線 姨捨服務區 2005/4/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30 472 永久化

第三次選定地點[編輯]

道路 地點 實驗期間 交通量
（台/日）[1]		 實驗後
北陸自動行車線 尼御前服務區 2005/6/1〜8/31 150 廢除

追加選擇地點[編輯]

道路 地點 實驗期間 交通量
（台/日）[1]		 實驗後
東北自動行車線 泉停車區 2006/4/26〜2007/3/31 2,285 永久化
磐越自動行車線 新鶴停車區 2005/12/26〜2006/3/21〜2007/3/31 427 永久化
日本海東北自動行車線 豐榮服務區 2006/4/4〜2007/3/31 338 永久化
北陸自動行車線 南條服務區 2005/12/17〜2006/3/21〜2007/3/31〜2009/3/31 137 永久化
大潟停車區 2006/5/2〜2007/3/31 515 永久化
東名阪自動行車線 龜山停車區 2005/12/17〜2006/3/31〜2007/3/31 1,424 永久化

其他選擇地點[編輯]

道路 地點 實驗期間 交通量
（台/日）[1]		 實驗後
東北自動行車線 鏡石停車區 2007/9/14〜2009/3/31
永久化
常磐自動行車線 三鄉收費站 2008/12/19〜2009/3/31
永久化
水戶北智能交匯處 2006/9/25〜2007/3/31〜2008/9/30〜2009/3/31 914 恆久化
北關東自動行車線 波志江停車區 2008/3/29〜2009/3/31
永久化
東海北陸自動行車線 蛭野高原服務區 2007/12/16〜2009/3/31
永久化
飛驒河合停車區 2008/7/5〜2008/11/30
廢除
東海環狀自動行車線 鞍池停車區 2008/2/16〜2008/3/31〜2009/3/31
永久化
北陸自動行車線 流杉停車區 2008/3/29〜2009/3/31
永久化
安宅停車區 2008/3/23〜2009/3/31
永久化
山陽自動行車線 吉備服務區 2005/10/15〜2006/3/31〜2007/3/31
永久化
宮島服務區 2008/3/2〜2009/3/31
永久化
高松自動行車線 府中湖停車區 2008/3/23〜2009/3/31
永久化
大分自動行車線 別府灣服務區 2008/9/12〜2009/3/31
永久化
沖繩自動行車線 喜舍場巴士站 2006/11/25〜2007/3/31 427 永久化

社會實驗廢止後經過[編輯]

從2009年春之後，未實施社會實驗即啟用。以下道路以距起點之距離由近而遠列舉。

使用中地點[編輯]

道路 地點 連結許可日 供用日
秋田自動行車線 西仙北智能交匯處 2009/06/30 2011/03/26
東北自動行車線 蓮田服務區 2009/03/25 2012/02/04
佐野服務區 2009/06/30 2011/04/28
白河中央智能交匯處 2009/03/25 2009/08/08
三本木停車區 2009/03/25 2009/09/18
磐越自動行車線 新津西智能交匯處 2009/06/30 2011/12/17
常磐自動行車線 石岡小美玉智能交匯處 2009/06/30 2011/03/24
東海停車區 2009/03/25 2009/03/29
南相馬鹿島服務區 2013/06/11 2015/02/21
館山自動行車線 君津停車區 2009/03/25 2009/03/29
新機場自動行車線 成田交匯處 2009/03/25 2009/04/01
關越自動行車線 坂戶西智能交匯處 2009/06/30 2013/08/25
上里服務區 2012/04/20 2015/12/20
高崎玉村智能交匯處 2009/06/30 2014/02/22
長岡南越路智能交匯處 2009/03/25 2009/09/24
北陸自動行車線 高岡礪波智能交匯處 2011/03/01 2015/03/01
東海北陸自動行車線 南礪智能交匯處 2011/03/01 2015/03/01
長野自動行車線 梓川服務區 2009/06/30 2010/11/27
新東名高速公路 靜岡服務區 2011/03/01 2012/04/14
遠州森町停車區 2012/04/20 2014/03/29
濱松服務區 2011/03/01 2012/04/14
東海環狀自動行車線 五斗蒔停車區 2011/03/01 2013/02/28
名神高速公路 湖東三山停車區 2009/06/30 2013/10/21
蒲生智能交匯處 2009/06/30 2013/12/22
西名阪自動行車線 大和真秀場智能交匯處 2009/06/30 2012/07/14
米子自動行車線 大山停車區 2009/06/30 2011/06/30
高知自動行車線 土佐停車區 2009/03/25 2009/12/19
九州自動行車線 宮田智能交匯處 2009/06/30 2011/03/26
宇城冰川智能交匯處 2009/06/30 2014/03/29
東九州自動行車線 今川停車區 2012/04/20 2014/12/13

準備中地點[編輯]

道路 地點 連結許可日 啟用日（預定）
八戶自動行車線 八戶西 2014/07/25 2018年度
東北自動行車線 都賀西方 2016/05/27 2020年度
大谷 2015/06/30 2020年度
矢板北 2016/05/27 2020年度
郡山中央 2013/06/11 2016年度
平泉 2014/07/25 2020年度
奧州 2013/06/11 2017年度
矢巾 2013/06/11 2017年度
瀧澤中央 2013/06/11 2018年度
秋田自動行車線 橫手北 2014/07/25 2018年度
仙台東部道路 名取中央 2013/06/11 2016年度
磐越自動行車線 田村中央 2014/07/25 2018年度
常磐自動行車線 水戶北（全面化） 2014/07/25 2019年9月
楢葉 2014/07/25 2018年度
山元南 2013/06/11 2016年度
北關東自動行車線 太田 2013/06/11 2017年度
首都圈中央連絡自動行車線 厚木 2014/07/25 2018年度
大網白里 2013/06/11 2018年度
茂原長柄 2013/06/11 2019年度
關越自動行車線 三芳（全面化） 2015/06/30 2018年度
寄居 2012/04/20 2017年度
橫濱橫須賀道路 橫須賀 2015/06/30 2020年度
北陸自動行車線 小谷城 2012/04/20 2017/03/25[2]
能美根上 2013/06/11 2017年度
上市 2016/05/27
長岡北 2012/04/20 2016年度
中央自動行車線 談合板 2013/06/11 2016年度
笛吹八代 2012/04/20 2016年度
甲府中央 2014/07/25 2019年度
小黑川 2014/07/25 2017年9月
駒岳 2014/07/25 2017年度
座光寺 2016/05/27
富士吉田北 2011/03/01 2016年度
東富士五湖道路 富士吉田南 2016/05/27 2020年度
東名高速公路 綾瀨 2013/06/11 2017年度
足柄 2016/05/27 2018年度
駒門 2016/05/27 2019年度
東名靜岡東 2013/06/11 2017年度
三方原 2013/06/11 2016年度
館山寺 2013/06/11 2016年度
上鄉 2013/06/11 2016年度
守山 2009/06/30 2017年度
新東名高速公路 秦野 2015/06/30 2020年度
山北 2014/07/25 2020年度
小山 2013/06/11 2020年度
駿河灣沼津 2013/06/11 2016年度
新磐田 2013/06/11
東海環狀自動行車線 岐阜三輪 2013/06/11
海津 2014/07/25
名神高速公路 安八 2013/06/11 2016年度
養老 2013/06/11 2018年6月
新名神高速公路 鈴鹿 2012/04/20 2018年度
大津 2014/07/25 2023年度
寶塚 2012/04/20 2017年度
舞鶴若狹自動行車線 三方五湖 2013/06/11 2017年度
敦賀南 2012/04/20 2016年度
阪和自動行車線 和歌山南 2013/06/11 2018年度
神戶淡路鳴門自動行車線 中川原 2013/06/11 2017年度
中國自動行車線 湯田 2014/07/25 2019年度
山陽自動行車線 福山 2013/06/11 2017年度
沼田 2014/07/25 2017年度
松山自動行車線 中山 2014/07/25 2019年度
九州自動行車線 北熊本 2011/03/01
城南 2012/04/20
人吉球磨 2014/07/25 2019年度
櫻島 2013/06/11 2017年度
東九州自動行車線 門川南 2013/06/11 2016年度
國富 2013/06/11 2019年度
大分自動行車線 別府灣（全面化） 2014/07/25 2018年度
長崎自動行車線 小城 2012/04/20 2017年度
木場 2012/04/20 2017年度

準備階段調查地點[編輯]

道路 地點 準備階段調査
指定日[3][3]
東北自動行車線 菅生 2016/05/27
首都圈中央連絡自動行車線 筑波 2016/05/27
北關東自動行車線 出流原 2016/05/27
上信越自動行車線 甘樂 2016/05/27
日本海東北自動行車線 胎內 2015/06/30
長野自動行車線 筑北 2015/06/30
中央自動行車線 諏訪湖 2015/06/30
神坂 2015/06/30
伊勢灣岸自動行車線 刈谷 2015/06/30
名神高速公路 多賀 2015/06/30
新名神高速公路 城陽 2015/06/30
松江自動行車線 加茂 2015/06/30
徳島自動行車線 阿波 2015/06/30
瀬戶中央自動行車線 坂出北[4] 2015/06/30
松山自動行車線 東溫 2016/05/27

參考資料[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 スマートIC本格導入についてPDF（財団法人道路新産業開発機構） … 交通量は、尼御前SA、城端SA、上郷SA、川島PAは2005年（平成17年）11月の値。それら以外は2006年（平成18年）10月の値。
  2. ^ 北陸自動車道「小谷城スマートインターチェンジ」の開通について. 中日本高速道路株式會社. 2016-12-20 [2017-01-08]. （原始內容存檔於2016-12-21）. 
  3. ^ 3.0 3.1 スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について (PDF). 國土交通省道路局. 2015-06-30 [2017-01-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-10-10）. 
  4. ^ 岡山方面のランプウェイしか設置されていない坂出北ICをフルIC化するもの。

外部連結[編輯]

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